變頻器控制柜電線電纜的敷設(shè)走線方向
電纜敷設(shè)的走向仍然是考慮干擾問題,也是一個輔助的有效措施。控制系統(tǒng)在傳輸弱電信號工作時,何論是受到外部干擾或內(nèi)部干擾,均可能使傳輸信號畸變,尤其對于模擬信號來說,畸變更為嚴重,而對于數(shù)字信號則影響小一些。不管屬于哪一種型式,控制系統(tǒng)的防衛(wèi)措施應(yīng)做得盡量完善。
因此變頻器接線規(guī)范中,對于電線電纜的敷設(shè)走線方向作了一些規(guī)定如下:
1.信號線與動力線必須分開走線;
2.使用模擬量信號進行遠程控制變頻器時,為了減少模擬量受來自變頻器和其它設(shè)備的干擾,應(yīng)將控制變頻器的信號線與強電回路(主回路及順控回路)分開走線,二者距離應(yīng)相隔30cm以上;
3.即使在控制柜內(nèi),同樣要保持上述的接線規(guī)范,信號與變頻器之間的控制回路線最長不得超過50cm。
4.信號線與動力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內(nèi)。連接plc和變頻器的信號線如果不放置在金屬管道內(nèi),極易受到變頻器和外部設(shè)備的干擾;同時由于變頻器無內(nèi)置的電抗器,所以變頻器的輸入和輸出的動力線對外部會產(chǎn)生極強的干擾,因此放置信號線的金屬管或金屬軟管一直要延伸到變頻器的控制端子處,以保證信號線與動力線的徹底分開。電線電纜穿金屬管在施工的工作量比較大,對于微型工程容易做到,但對較長的線路就麻煩了。現(xiàn)代大型工程都從電纜設(shè)計方面解決。
以上只是原則規(guī)定,具體電線電纜的選擇,需要根據(jù)傳輸信號的性質(zhì)而定。今天科訊線纜給大家?guī)碜冾l器控制柜電線電纜的敷設(shè)走線方向,如果大家覺得還有什么電線電纜知識不明白的可以關(guān)注科訊線纜微信公眾號bjkexun
責(zé)任編輯:售電衡衡
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市