物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)入口
計算機(jī)連接在一起發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng),智能手機(jī)連接起來成了移動互聯(lián)網(wǎng),而將“物”連接成網(wǎng),接入互聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)可以看成是互聯(lián)網(wǎng)的延伸。國家也在積極推動“互聯(lián)網(wǎng)+”,推動各行各業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化,以實現(xiàn)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的升級和新的發(fā)展。未來物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量和規(guī)模將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在的計算機(jī)和手機(jī),物聯(lián)網(wǎng)將會重構(gòu)產(chǎn)業(yè)和社會的新業(yè)態(tài)。
物聯(lián)網(wǎng)中的傳感終端與計算機(jī)和手機(jī)不同,大多數(shù)的傳感終端采用的是計算能力弱的單片機(jī)(MCU)不是計算機(jī)和手機(jī)用的高性能處理器(CPU),因而不能運(yùn)行互聯(lián)網(wǎng)的IP協(xié)議,而只能運(yùn)行一些簡單的通信協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的連接就需要網(wǎng)關(guān)作為物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)之間的橋梁,進(jìn)行設(shè)備的連接和協(xié)議的轉(zhuǎn)換。物聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)是以怎樣的姿勢連接到互聯(lián)網(wǎng)的呢? 本文盤點下物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)入口。
以太網(wǎng)(Ethernet)
以太網(wǎng)是一種計算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)也是物聯(lián)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的入口。
Wi-Fi/IEEE 802.11
Wi-Fi或WiFi是一種基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線局域網(wǎng)技術(shù)。Wi-Fi是Wi-Fi聯(lián)盟的商標(biāo)。Wi-Fi應(yīng)用一般是連接到以太網(wǎng)接口上,也可以看作是以太網(wǎng)的無線化。在以太網(wǎng)無法進(jìn)場的應(yīng)用中,Wi-Fi成了物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)比較方便的選擇。
蜂窩(2G/3G/4G)
蜂窩網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是發(fā)展非常成熟的網(wǎng)絡(luò)了,眾多的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都采用了蜂窩網(wǎng)絡(luò)作為物聯(lián)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)的入口。面對未來海量的連接應(yīng)用,5G已然在路上了。蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣、成熟,是作為物聯(lián)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)入口較理想的選擇。
而構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)是物聯(lián)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)又一個重要的新的入口。NB-IoT以其低功耗、廣域的無線連接為“物”提供接入互聯(lián)網(wǎng)最為簡單直接的方式。
衛(wèi)星
“衛(wèi)星通信是利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來轉(zhuǎn)發(fā)無線電波,從而實現(xiàn)兩個或多個地球站之間的通信。” —- 《百度百科》
衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展,也為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了一個新的網(wǎng)絡(luò)空間。在海洋、沙漠等偏遠(yuǎn)地區(qū),衛(wèi)星通信是一個不錯的選擇,物聯(lián)網(wǎng)可以通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)作為互聯(lián)網(wǎng)的入口。
物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)入口,圖示如下:
責(zé)任編輯:售電衡衡
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市