4G來了國家鐵塔公司如何破解三大難題？

2014-05-29 15:40:49 第一財經(jīng)日報　點擊量：評論 (0)

鐵塔公司近日有了更新的進(jìn)展。有消息稱，國家鐵塔公司6月底前完成掛牌，并確定將引入民資。為了解決基礎(chǔ)設(shè)施浪費(fèi)問題，鐵塔公司應(yīng)運(yùn)而生，初期將定位于鐵塔和機(jī)房等外圍設(shè)施共享，再慢慢向基站公共化運(yùn)營過

“鐵塔公司”近日有了更新的進(jìn)展。有消息稱，國家鐵塔公司6月底前完成掛牌，并確定將引入民資。為了解決基礎(chǔ)設(shè)施浪費(fèi)問題，鐵塔公司應(yīng)運(yùn)而生，初期將定位于鐵塔和機(jī)房等外圍設(shè)施共享，再慢慢向基站公共化運(yùn)營過渡。消息傳出后，三大運(yùn)營商港股股價齊齊上漲，其中尤以中國聯(lián)通)和中國電信漲幅最高。

事實上，早在2008年10月，工信部就曾出臺《關(guān)于推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的緊急通知》，要求將推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作作為電信行業(yè)改革和發(fā)展的一項重點，希望以此“杜絕同地點新建鐵塔、同路由新建桿路現(xiàn)象”。由于歷史和企業(yè)自身利益原因，三大運(yùn)營商基本上還是處于各自獨(dú)立建設(shè)基站階段。

“基站的費(fèi)用很高，組建鐵塔的出發(fā)點是好的，但是并不能從根本上改善通信所面臨的幾大問題。”廣東聯(lián)通前總工程師、廣州特信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司董事長廖曉濱對《第一財經(jīng)日報》記者表示，目前通信有三大難題：覆蓋、質(zhì)量以及容量，除了這些，機(jī)房的選址、擺多少設(shè)備、怎么管理安全問題、設(shè)備和費(fèi)用怎么分?jǐn)偠际乾F(xiàn)實的問題，這也會成為鐵塔公司成立之后需要直接面對的問題。

大建基站之痛
4G來了，隨之而來的是三大運(yùn)營商的快速布網(wǎng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全國新建LTE基站規(guī)模將達(dá)20萬個，預(yù)計投入建設(shè)費(fèi)用為800億元，5年內(nèi)三大運(yùn)營商約建125萬個基站。根據(jù)經(jīng)驗，由于使用頻段的升高，覆蓋全國網(wǎng)絡(luò)基站總數(shù)應(yīng)在180萬個以上。

以移動為例，到年底，中國移動的4G基站規(guī)模將相當(dāng)于全球4G基站總數(shù)的60%。在此前舉行的一次媒體溝通會上，廣東移動總經(jīng)理鐘天華對記者表示，僅廣東一省，中國移動平均每天將建成400個基站，到今年年底計劃建成6.5萬個基站，相當(dāng)于全球4G基站總數(shù)的8%~10%。

1994年10月，廣東率先在全國開通GSM網(wǎng)絡(luò)。廣東移動披露的數(shù)據(jù)顯示，過去20年，這張2G網(wǎng)絡(luò)上所建成的基站數(shù)是7.7萬個，而過去五年廣東移動建成的3G基站總數(shù)是5.1萬個。

一年相當(dāng)于5年、10年的建網(wǎng)速度，顯示中國移動在4G布局上的心情之迫切。

事實上，隨著4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)大潮的全面鋪開，三大運(yùn)營商又會進(jìn)入“圈地”時代，但與以往不同的是，4G基站的建設(shè)將會變得越來越難，并且成本越來越高。

“基站的建設(shè)和維護(hù)成本對于三大運(yùn)營商來說都是要害問題。”廖曉濱對記者表示，以上海一個機(jī)房為例，每年的租金和電費(fèi)可能達(dá)到30多萬元，大規(guī)模鋪設(shè)將會帶來非常大的一筆費(fèi)用。

廖曉濱曾經(jīng)算過這樣一筆賬，在建設(shè)費(fèi)用方面，基站、核心網(wǎng)和電源等設(shè)備費(fèi)用只占七分之一，站址和傳輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用占七分之六。新建基站中，約八分之七用于城市，約八分之一用于農(nóng)村和交通干線，平均每個基站約40萬元以上，建設(shè)100米鐵塔的高山基站約140萬元，屬于一次性投入，5年建125萬個基站，花費(fèi)將超過5000億元。

而實際上，這只是建站的費(fèi)用，更大的費(fèi)用來自于基站的維護(hù)成本。廖曉濱告訴記者，在運(yùn)行費(fèi)用方面，城市每個基站機(jī)房年租約5.4萬元，年耗電費(fèi)用約3.6萬元;農(nóng)村和交通干線每個基站機(jī)房年租約3.4萬元，年耗電費(fèi)用約3.6萬元。5年125萬個基站運(yùn)行費(fèi)用，僅房租和用電就超過5000億元。他表示，新建基站還需投入基站基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用，每年每站設(shè)備維護(hù)和人工費(fèi)用至少1萬元，5年125萬個基站至少625億元。

在去年8月份，國家能源局原局長就曾經(jīng)談到運(yùn)營商的基站耗電問題。他指出，目前幾家移動運(yùn)營商最大的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本就是交電費(fèi)，拿中國聯(lián)通來講，前幾年一年交電費(fèi)就要繳差不多一百個億，它有很多數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫上傳要消耗很多電。

用個形象的比喻，2012年中國聯(lián)通全年雇員薪酬及福利開支繼續(xù)增長達(dá)287.8億元，而該年的耗電量超過了員工薪酬及福利開支的三分之一。而以網(wǎng)上能查到的中國移動某地市分公司為例，其一年電費(fèi)支出3200多萬元，單載波電耗達(dá)到2500度/年，基站用電支出已成為公司十分重要的成本支出。

更值得關(guān)注的是，雖然基站建設(shè)如火如荼，但是從消費(fèi)層面來說，信號之間的干擾問題依然無法解決。一個理論數(shù)據(jù)是，通信的覆蓋半徑降低50%，通信的覆蓋面積減少70%，也就是說，在一些基站布點密集的地區(qū)，信號也許會面臨著更多的干擾問題。

責(zé)任編輯：熊川

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