這樣一來(lái)，對(duì)于諸如從事實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)軟件開發(fā)的王川久這樣的人來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)就意味著實(shí)實(shí)在在的紅利。

　　“以前我們需要向其他地圖企業(yè)購(gòu)買數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在北京市政府推出了大數(shù)據(jù)平臺(tái)，公開了部分公交數(shù)據(jù)，我們就不用每種數(shù)據(jù)都花錢買了，數(shù)據(jù)源也更加權(quán)威。”身為私營(yíng)企業(yè)北京九州聯(lián)宇信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼總經(jīng)理的王川久說(shuō)。

　　他提到的數(shù)據(jù)平臺(tái)是北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)去年測(cè)試推出的北京市政務(wù)數(shù)據(jù)資源網(wǎng)。王川久的公司正試圖借助這一平臺(tái)開發(fā)公交出行應(yīng)用，提供公交車到站信息查詢服務(wù)。由于政府?dāng)?shù)據(jù)資源網(wǎng)公開了這些數(shù)據(jù)，他的公司一年節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)元費(fèi)用。

　　大數(shù)據(jù)是近年在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)行業(yè)的流行詞匯。它指的是對(duì)規(guī)模巨大的資料量進(jìn)行專業(yè)化擷取、管理和處理，使之成為幫助企業(yè)和社會(huì)發(fā)展的有效資訊。有統(tǒng)計(jì)說(shuō)，目前世界上９０％的數(shù)據(jù)是最近幾年才產(chǎn)生的。

　　談及開發(fā)數(shù)據(jù)平臺(tái)的初衷，北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，信息化不斷提速對(duì)政府管理提出了新的挑戰(zhàn)。

　　“數(shù)據(jù)挖掘已成為重要的商業(yè)創(chuàng)新力量，但如今大量數(shù)據(jù)都為政府部門掌握甚至壟斷。企業(yè)如果希望開發(fā)和利用數(shù)據(jù)，就離不開政府的支持。所以我們需要將不同的數(shù)據(jù)整理好，開放給社會(huì)利用，創(chuàng)造更多價(jià)值。”這位負(fù)責(zé)人表示。

　　這一數(shù)據(jù)資源平臺(tái)試運(yùn)行一年來(lái)，已上線公布了４００余個(gè)數(shù)據(jù)包，涵蓋旅游、教育、交通、醫(yī)療等門類。網(wǎng)站正面向社會(huì)征集地理信息和健康管理方面的應(yīng)用，已有十幾家企業(yè)主動(dòng)聯(lián)系經(jīng)信委，希望利用并開發(fā)數(shù)據(jù)。

　　如今，在世界很多地方，政府?dāng)?shù)據(jù)公開已被視為經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。香港特別行政區(qū)政府的一站通網(wǎng)站公布了人口、水資源、空氣污染、實(shí)時(shí)交通、食物與衛(wèi)生等１２大類、上百個(gè)動(dòng)態(tài)更新的數(shù)據(jù)集。其中，交通信息被市場(chǎng)廣泛利用，衍生出多個(gè)智能交通應(yīng)用程序。

　　“未來(lái)數(shù)據(jù)將會(huì)像土地、石油和資本一樣，成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的根本性資源。”美國(guó)數(shù)據(jù)專家維克托·邁爾·舍恩伯在《大數(shù)據(jù)時(shí)代》一書中說(shuō)。

　　正因?yàn)榭春脭?shù)據(jù)紅利，包括北京在內(nèi)的中國(guó)各地政府，紛紛探索“大數(shù)據(jù)”惠民之道。

　　浙江省交通運(yùn)輸廳今年宣布，將大數(shù)據(jù)引入交通管理，助力道路治堵；上海市科委發(fā)布了推進(jìn)大數(shù)據(jù)研究與發(fā)展的三年行動(dòng)計(jì)劃，在醫(yī)療衛(wèi)生、食品安全、智慧交通等領(lǐng)域探索交互共享、一體化的服務(wù)模式；廣東則于去年底率先起草了實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的工作方案。

　　然而，各地躍躍欲試的背后，問(wèn)題也不容忽視。北京市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)的過(guò)程中，一大困難就是有些部門不愿公開數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)封閉、“沉睡”，無(wú)法被社會(huì)開發(fā)利用。

　　王川久就被這一難題所困擾。他的公司希望獲得完備的公共汽車行駛信息，但有關(guān)部門目前還未能提供。

　　歷史形成的信息分散在各部門的“割據(jù)”局面也阻礙了數(shù)據(jù)的開發(fā)利用。此外，一些政府部門還常以“保密”“不宜公開”為由拒絕提供和分享信息。

　　對(duì)此，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青表示，部門的“信息壟斷”必須打破。

　　他說(shuō)：“數(shù)據(jù)開放不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是意識(shí)問(wèn)題，要求政府有服務(wù)的意識(shí)和態(tài)度。”如今，一些政府部門不愿意公開數(shù)據(jù)，或是因?yàn)?ldquo;權(quán)力”意識(shí)大于“服務(wù)”意識(shí)造成；或是由于“懶政”，認(rèn)為“多一事不如少一事”。

　　“政府不應(yīng)該以各種理由敷衍各界要求的信息開放，而應(yīng)該明確信息的公開范圍，劃清保密信息、商業(yè)公開信息、免費(fèi)公開信息、義務(wù)公開信息之間的界限。”他說(shuō)。

　　董寶青建議，為促進(jìn)大數(shù)據(jù)惠民，國(guó)家層面應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)方案，協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)的開放與利用。

　　國(guó)務(wù)院１５日發(fā)布了一份關(guān)于政府信息公開的意見。這對(duì)于大數(shù)據(jù)的開發(fā)利用無(wú)疑是一大利好消息。

　　國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)委員、國(guó)家行政學(xué)院教授汪玉凱指出，信息公開是電子政務(wù)的靈魂，更是信息時(shí)代政府職能轉(zhuǎn)變的重要契機(jī)。“政府必須以服務(wù)大眾的態(tài)度跟上時(shí)代的步伐、促進(jìn)社會(huì)的全方位進(jìn)步，而不能成為發(fā)展道路上的絆腳石。”