中國電動汽車百人會論壇(2018)于1月20-21日在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇的主題為“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”，論壇延續(xù)了“閉門會+高層論壇+主題峰會”的主要框架，中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第三屆國際新能源及智能汽車大賽全球總決賽也在會議期間舉行。電力頭條App全程直播本次大會。

     鈞石(中國)能源有限公司CEO溫躍忠出席“綠色能源、大數(shù)據(jù)與電動汽車協(xié)同發(fā)展”主題峰會，并發(fā)表主旨演講。

     以下為發(fā)言內(nèi)容：

     我一直是在能源行業(yè)里工作，做了兩件大事。第一是光伏發(fā)電。大家知道光是最初始能源，電是最好用的能源，光伏發(fā)電是第一次把光直接轉(zhuǎn)化成電，而且是大規(guī)模、有經(jīng)濟(jì)性的轉(zhuǎn)換，這是發(fā)電歷史上第一次大規(guī)模的、不用轉(zhuǎn)動機(jī)械發(fā)電的。可能大家沒有直觀的認(rèn)識，大家想一想，2000年左右出生的孩子沒有見過Walkman(隨身聽)，這就是轉(zhuǎn)動機(jī)械到靜止的存儲，到現(xiàn)在的手機(jī)應(yīng)用帶來的變化。我受這個事情的鼓舞，就參與了光伏發(fā)電的創(chuàng)業(yè)，這是第一件大事。第二是電池，從使用端來說，一定要平衡電池和發(fā)電時間的差異。我自己研究了一段時間，我覺得電池的路徑圖沒有看明白，還在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，但是我知道一點(diǎn)，電池最后需要電動汽車解決的，所以今天我非常高興有機(jī)會參與電動汽車百人會的活動，到這里講講能源方面光伏發(fā)電的事情。

     光伏發(fā)電，大家一直都說好，就是有點(diǎn)太貴了，但現(xiàn)在非常激動人心，這是全球光伏發(fā)電量，這是電價，已經(jīng)到2美分(就是1毛多的電價)，這比坑口發(fā)電的價格都要低。當(dāng)然了，在這些地方都是光照條件比較好，比中國的平均水平翻番的光照條件，也給了很多的政策，比如基礎(chǔ)設(shè)施，道路和土地的使用，甚至有些國家把用電的用戶打包進(jìn)來以后，造成了電價是比較低的，但至少大家可以看到，指數(shù)性的變化趨勢還是非常明顯的，所以讓大家非常激動。

     中國在這里面起了什么作用?中國在光伏發(fā)電行業(yè)里做了十多年的時間，生產(chǎn)了全球70%的光伏，使用了全球一半的光伏產(chǎn)量。現(xiàn)在硅料價格低一點(diǎn)。最近各大公司投資進(jìn)來以后，平均在幾個大的模塊里，中國都會占70%的份額，所以中國力量還是非常強(qiáng)大的。我們有這個體量，有這個發(fā)展決心，但我們也有巨大的問題需要解決。中國在光伏發(fā)電上面引領(lǐng)著世界。

     到底光伏裝機(jī)情況怎么樣?2016年火電還是最大的，就這一年的時間，光伏裝機(jī)已經(jīng)在中國新裝機(jī)組里裝機(jī)容量最大。這是很多政策上的支持，很多社會上的認(rèn)可造成的情況。在發(fā)電的角度來說光伏和火電還是有差異的，光伏一年是能發(fā)一千小時的電，火電能做到三千小時，這還有滯后效應(yīng)，我估計到2018年、2019年，光伏發(fā)電在中國就會超過燃煤機(jī)組，這對大家來說是非常大的進(jìn)步，也是我們這一代能源人給后代的一個交代，我們沒有把煤從地下挖出來燒掉，污染空氣，這是非常大的變化。

     光伏發(fā)電能夠做到什么水平。因?yàn)閯偛胖v了，其他的地方已經(jīng)做到2美分以下了。按照中國的情況，把補(bǔ)貼都拿掉，我們真正算一算光伏的成本，2014年是6毛多的成本，2017年是到了5毛錢，這里有系統(tǒng)造價的降低、技術(shù)水平的提高，最主要還是靠規(guī)模，因?yàn)檫@幾年中國光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模做的非常大，整合做的非常好，還有一些技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了成本的降低。由于我們自己是搞光伏技術(shù)的，現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展非常快，到2020年就會降到4毛錢每度電成本，主要是靠技術(shù)推動，規(guī)模從50GW或者70GW一年規(guī)模，做到140~150GW規(guī)模，規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)走到盡頭了，關(guān)鍵還是要靠技術(shù)推動。4毛錢每度電成本是什么概念，中國標(biāo)桿電價基本在4毛錢左右，光伏已經(jīng)達(dá)到了中國的平均發(fā)電成本這條線上，也是非常大的變化，我們對未來充滿信心。

     除了發(fā)電端到了平價以后，還有一個很大的問題，發(fā)的電是在什么地方，電能不能用上還是一個問題。現(xiàn)在光伏政策推進(jìn)正在靠近用戶，我們講分布式發(fā)電，都是在用電負(fù)荷地區(qū)，分布式發(fā)電從2016年不足4GW，到2017年1-11月已經(jīng)達(dá)到將近20GW，所以這個政策帶來的變化也是非常大的。

     大家經(jīng)常看到，你們?nèi)サ牡胤綍吹焦夥l(fā)電板，這給應(yīng)用帶來了很大的便利。前面幾位同事也講到分布式光伏會走進(jìn)千家萬戶，分布式光伏會和充電樁、電動汽車結(jié)合起來，從物理距離上已經(jīng)走的很近了，這是很好的事情。凡是都有但是，但是你在家里，你在屋頂?shù)陌l(fā)電，最后能不能自己用掉，這也是個問題，這里有一些環(huán)境的問題，就是政策法規(guī)到底是怎么樣，應(yīng)該說環(huán)境有非常大的改善。第一是電網(wǎng)政策，2015年發(fā)布的9號文，過去電網(wǎng)公司是獨(dú)家從電廠買電，之后獨(dú)家賣給消費(fèi)者的，9號文出來以后，允許大家自由交易，有更多的人參與買電，更多人參與賣電，有較大的靈活性。另外，在去年的時候，能源局也組織了一百多個項目試點(diǎn)，把增量配網(wǎng)拿出來做微電網(wǎng)，不同的技術(shù)、多能互補(bǔ)，也是給行業(yè)帶來很大的推動。去年11月能源局又發(fā)了一個文，關(guān)于分布式發(fā)電交易的文件，這解決了一個非常重要的問題，因?yàn)榻灰桌锏闹Ц叮l參與這個事，兩個消費(fèi)者之間要產(chǎn)生支付交易，每個月都要產(chǎn)生，這個很麻煩，如果電網(wǎng)公司進(jìn)來，把交易的問題解決了，會大幅度推動發(fā)展，會把光伏和新技術(shù)用到千家萬戶去。這是環(huán)境上正在改善的表現(xiàn)，雖然沒有完全解決光伏發(fā)電中的問題，但是出現(xiàn)了良好的狀態(tài)。

     還有一個問題就是儲能，怎么用電，這個時間差的問題。儲能電池的價格也是指數(shù)性下降，非常快，但是離儲能的要求還是有一短距離。所以在座各位做電動汽車、做電動汽車電池的，大家需要繼續(xù)努力往下做，我個人認(rèn)為，假如說儲能電池做到6毛錢每瓦時，做電網(wǎng)儲能就有意義了，現(xiàn)在我估計還有相當(dāng)長的距離，有很大的難度在后面。

     我們現(xiàn)在講成本的問題，電池存一度電意味著什么?對電網(wǎng)來講，這一度電等于3毛錢的峰谷差，剛才說到為什么要做到6毛錢每瓦時的電池，是為了應(yīng)對這個峰谷差來的，但是在電動汽車?yán)锶〈氖?塊錢的油費(fèi)，對我們來講，電池一定是在電動汽車上大規(guī)模應(yīng)用，最后再到網(wǎng)上用。淘汰以后的電池還有70%到80%的能力，這能用于電網(wǎng)儲能，這里需要有回收機(jī)構(gòu)，有歷史數(shù)據(jù)的支持，有檢測和回收技術(shù)重新組合，就像前面協(xié)鑫的負(fù)責(zé)人介紹的，能夠重新做起來，這是一個非常大的行業(yè)。而且電動汽車行業(yè)從電池回收角度來說也需要再次利用，這是一個非常大的行業(yè)。

     另外，每一輛電動汽車在我看來都是一個巨大的移動充電寶，這是什么概念?特斯拉的電動汽車存80度電，這對于一家人一天用電絕對夠的，這么大的充電寶，而且是跟著你走的，這是一個非常大的資源。過去充電寶是要放在包里，現(xiàn)在充電寶是跟著你走的。跟著人走，其實(shí)大部分的時間是可以連在電網(wǎng)的，當(dāng)巨大的充電寶能夠連在電網(wǎng)上，做電動汽車的時候給他足夠的數(shù)據(jù)，就是電價，我在這個時間節(jié)點(diǎn)，在這個地方，我充電給你多少錢，你把電放給我多少錢，給了這個東西，這個電動汽車就完全可以做一個決定，我到底是充電還是放電，我也知道后面的行程安排，這對電網(wǎng)來說，電動汽車不但能夠帶來環(huán)境的改善，而且能夠給為電網(wǎng)的運(yùn)行帶來極大的改觀，能讓發(fā)電成本進(jìn)一步降低。

      最后我講講在過去10年中國大力發(fā)展光伏行業(yè)的過程中，我們看到的現(xiàn)象。我講兩個現(xiàn)象。第一個現(xiàn)象是價格。大家可以看到，從硅片開始到組件到系統(tǒng)，形成了系統(tǒng)的成本。過去10年，行業(yè)里講的最多的，就是一瓦多少錢，就是講價格，競爭非常激烈，導(dǎo)致現(xiàn)在很多大規(guī)模投資的時候，投下來的這些產(chǎn)線最后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和利潤都趕不上做支架和電纜的，這是對價格驅(qū)動的思考，將來做電池也會碰到同樣的問題，有巨大的成本和價格壓力，這個時候怎么辦，這是第一個現(xiàn)象和思考。第二個現(xiàn)象和思考，就是光伏行業(yè)剛開始的時候，有的企業(yè)做了幾百GW的產(chǎn)能到美國上市，市值將近200億美金，現(xiàn)在中國做光伏市值最高的企業(yè)也就100億出頭，而且把整個產(chǎn)業(yè)鏈整合到一起，說明光伏這個行業(yè)給社會帶來了巨大的價值，但是在行業(yè)里，對投資者來講可能也摧毀了巨大的價值，光伏發(fā)展很快，但是里面也出現(xiàn)了很多的問題，從投資者價值來講。從價格和股東價值這兩個事情的思考，這里主要的問題在于技術(shù)驅(qū)動到底夠不夠，大家是不是把足夠的精力花在技術(shù)上，推動技術(shù)和整個行業(yè)的發(fā)展，而不是簡單的做規(guī)模，因?yàn)檫@樣的話，準(zhǔn)入門檻太低，大家的同質(zhì)化太強(qiáng)，最后導(dǎo)致了價格崩潰和最后投資者價值的喪失。我們堅持一點(diǎn)，就是技術(shù)驅(qū)動。

      總結(jié)一下。第一，平價上網(wǎng)，光伏發(fā)電即將發(fā)生，路線非常清楚，可以看得見。第二，光伏走進(jìn)千家萬戶。第三，電池是需要電動汽車行業(yè)推動的，本身的降本，二手電池的利用，結(jié)合大數(shù)據(jù)、電網(wǎng)的智能應(yīng)用，能夠解決電網(wǎng)的調(diào)峰問題。

      最后，大家自己想一想我們能干什么，我們走了很多的地方，很多的屋頂還是空著，將來都可以光伏發(fā)電，大家可以賺錢，給社會帶來效應(yīng)，給子孫后代帶來好處。