【深度】GE遲暮
工業(yè)巨頭通用電氣(GE)曾一度躋身美國最強藍籌股之列,如今卻難敵時代更迭的浪潮。
6月26日,通用電氣被剔除出自己堅守了百余年的道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。標普道瓊斯公司宣布,取而代之的是藥品零售企業(yè)WBA(沃爾格林),該變更已于同日美股交易開始之前生效。“美國經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)生了變化,消費、金融、醫(yī)療保健和科技公司如今更加顯赫,工業(yè)公司的重要性相對更低。”道指董事總經(jīng)理兼指數(shù)委員會主席畢哲文(David M.Blitzer)在公司聲明中表示。
GE中國相關(guān)負責人吳一丹在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示,“道瓊斯平均工業(yè)指數(shù)的公告并不會改變我們對實現(xiàn)既有目標的承諾。”
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著GE的出局,道指初創(chuàng)時12只元老成份股悉數(shù)落幕,而WBA的登場,意味著傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)已逐漸失去昔日的光彩,取而代之的將是新經(jīng)濟企業(yè)。另一方面,也體現(xiàn)了醫(yī)藥保健領(lǐng)域在美國經(jīng)濟和股市的地位抬升,美國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生著變化。
“巨星”隕落
作為世界級的跨國工業(yè)巨頭,GE的歷史可追溯到托馬斯˙愛迪生時代。GE在創(chuàng)立后的多年中,以各種方式吞并了國內(nèi)外許多企業(yè),獲取了諸多企業(yè)的股份。早在1906年,GE就已開始發(fā)展同中國的貿(mào)易,是當時在中國最活躍、最具影響力的外國公司之一。
在經(jīng)過兩次世界大戰(zhàn)的洗禮后,這家公司迎來快速發(fā)展期。公開信息顯示,在2001年,GE市值曾一度達到巔峰時刻,是除微軟之外的第二大市值股票。
然而,近幾年來,GE的日子并不好過。
2017年,道瓊斯指數(shù)上漲25%,GE股價卻下跌了45%。據(jù)GE財報顯示,2017年公司全年營收為1221億美元,同比下降1%;利潤為66億美元,大幅下滑57%,其中工業(yè)板塊利潤下滑29億美元;每股凈虧損為0.72美元。僅2017年GE的市值就蒸發(fā)了1000億美元。
去年,接替杰夫˙伊梅爾特(Jeffrey R. Immelt)擔任新任董事長兼首席執(zhí)行官的約翰˙弗蘭納里(John Flannery)在5月份表示,公司的問題目前沒有“快速解決方案”。截至6月29日,GE公司市值約1182.25億美元。
記者注意到,GE的股價近年下跌超過25%,截止到6月29日股價收于13.83美元,較2000年8月份每股60美元的高點下跌77%。此外,GE在30家成份股中所占權(quán)重僅有0.36%。這也意味著,股價下跌是GE被剔出道指的一個關(guān)鍵因素。
GE曾被巴菲特贊譽為“美國商界的象征”,面對如今的衰落,業(yè)界似乎并沒有感覺到意外。保德信金融公司的首席市場策略師Quincy Krosby稱,“該公司在上世紀70年代和80年代曾是道瓊斯指數(shù)的主宰者,但今非昔比。”
自1981年,杰克˙韋爾奇接任CEO便實施了多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,不斷擴大的業(yè)務范圍帶來了巨大的金融服務需求,相比傳統(tǒng)的制造業(yè),金融業(yè)務短期發(fā)展速度快,回報率高,但也錯失了眾多具有潛力的業(yè)務,杰克˙韋爾奇卸任之時,GE早已不是一家純粹的工業(yè)公司,而更像是一家金融公司,來自金融板塊的利潤超過了總利潤的50%。
2001年,伊梅爾特接任后便大力推動變革和轉(zhuǎn)型,逐步剝離眾多金融服務業(yè)務,包括GE信用卡和零售金融,致力將GE打造為工業(yè)企業(yè)。不過時運不佳的他剛接任4天,美國就發(fā)生了“9˙11”事件。GE的股價在隨后的一段時間內(nèi)狂跌了50%。之后的金融危機更是令公司一蹶不振。此后GE 的股價再沒有達到過杰克˙韋爾奇卸任時的最高點。而作為公司主營業(yè)務的電力和油氣,在近年來飽受市場激烈的競爭,讓本已處于困境的GE 雪上加霜。
6月14日,國際信用評級機構(gòu)惠譽將GE和通用資本下調(diào)至“A”,展望為負面。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,GE陷入如今的局面也與公司近年來大規(guī)模收購、擴張、出售有著直接關(guān)系。2015年,GE收購阿爾斯通電力電網(wǎng)部門。 2017年7月,GE收購了世界第三大油服公司貝克休斯。然而收購后的公司表現(xiàn)的并不盡如人意,貢獻利潤微薄。今年5月,GE又將旗下運輸業(yè)務部門與鐵路設備制造商西屋制動公司合并。目前集團復雜多元化的業(yè)務使GE備受拖累,現(xiàn)金流極度短缺導致公司日常工作難以保持樂觀運營,出售資產(chǎn)和削減股息成為GE近期自救的主要方法。
湮滅還是重生?
6月26日,就在被正式剔除道指同一天,GE發(fā)布公告稱,醫(yī)療保健業(yè)務將成為獨立公司,計劃套現(xiàn)20%的股份,剩下80%股份分發(fā)給現(xiàn)有股東,并且放棄對石油服務公司貝克休斯的持股。
GE首席執(zhí)行官約翰˙弗蘭納里表示,重組后的公司將大力發(fā)展航空、發(fā)電和可再生能源三大板塊。消息一出,GE美股盤前漲至4%,當日收盤漲7.76%。
近幾年來,GE電力部門的營收占比雖多,但利潤卻遠低于航空、醫(yī)療等業(yè)務。據(jù)2017年報顯示,GE全年總營收1221億美元,電力部門年收入360億美元,利潤大幅下跌45%,訂單總額也下跌15%。而醫(yī)療營收191億美元,訂單總額上漲8%,利潤增長9%。同時2017年醫(yī)療營收超越油氣業(yè)務(172億美元),成為繼電力(360億美元)、航空(274億美元)后的第三大業(yè)務板塊。
作為全球第三大醫(yī)療科技公司的通用醫(yī)療其業(yè)務范圍包括,醫(yī)學成像(包括造影劑)、患者監(jiān)護和診斷、生物制藥技術(shù)和細胞治療技術(shù)等。目前產(chǎn)品和服務覆蓋140個國家,GE醫(yī)療的獨立將在未來的12~18個月內(nèi)逐步完成。
另外,GE 航天業(yè)務將被歸為未來的發(fā)展重點。據(jù)了解,目前GE是世界上最大的噴氣發(fā)動機制造商,在市場上依然具有強大的主導地位。共有65000臺通用噴氣機、7000臺發(fā)電機和35000臺風力渦輪機的全球市場份額。去年該公司的航天業(yè)務收入為274億美元,占公司總收入的22%以上,營收主要來源于發(fā)動機銷售和維修業(yè)務。
上述一系列的出售和剝離動作,似乎為處于低谷的GE指明了方向。約翰˙弗蘭納里在面對媒體采訪表示:“在我踏入公司的第一天起,就在想如何才能改變目前的現(xiàn)狀。如果讓我重新去設計,現(xiàn)狀不會是這樣。現(xiàn)在來看的話,通用電氣呈現(xiàn)的不僅僅是一個醫(yī)療業(yè)務方面的變化,這也代表著公司核心業(yè)務的重新洗牌。
GE中國相關(guān)負責人吳一丹也向本報記者表示,公司始終著眼于推進改善GE業(yè)績的相關(guān)計劃,致力于使GE成為一家實力更強勁、業(yè)務更精簡的公司。道瓊斯平均工業(yè)指數(shù)的公告并不會改變我們對實現(xiàn)既有目標的承諾。
需要指出的是,GE公司在受到債務挑戰(zhàn)和低迷需求困擾之際,出臺了削減200億美元資產(chǎn)以重組業(yè)務和削減成本的計劃。
對此,業(yè)內(nèi)人士指出,上述200億美元資產(chǎn)剝離計劃“基本完成”,重組后的通用電氣將是一家“更簡單、更強大”的公司。同時這也是約翰˙弗蘭納里試圖讓GE走出低迷市場的舉措。
新舊經(jīng)濟更迭的挑戰(zhàn)
據(jù)BBC報道,通用電氣代表的行業(yè)在今日美國經(jīng)濟中跟醫(yī)藥保健行業(yè)的力量對比發(fā)生了重大變化,這些當年的巨頭歷經(jīng)盛衰,有些通過并購、改組,改換門庭。它們陸續(xù)退出道指成分籃,也折射了它們代表的行業(yè)在美國經(jīng)濟中的地位變遷。
另有媒體指出,道指近百年的變化反映了美國新經(jīng)濟的發(fā)展壯大與傳統(tǒng)工業(yè)的衰弱,材料與能源行業(yè)在道指成份股的占比嚴重壓縮,到2018年分別只剩一家;工業(yè)不斷式微,由20世紀80年代至90年代23.33%的占比降至13.33%;另外,金融占比大幅擴增,由起初的3.33%擴充到16.67%;醫(yī)療保健在近些年后來居上,2018年占比達到13.33%;信息技術(shù)業(yè)占比也不斷擴大。
道瓊斯指數(shù)委員會主席大衛(wèi)˙布利策表示,類似通用電氣這樣的工業(yè)企業(yè)已不再是經(jīng)濟的代表,銀行、醫(yī)療、科技和消費品企業(yè)現(xiàn)在扮演著更為重要的角色。
從近年來的全球變化中也不難看出,2008年全球前十大市值排名4家為石油企業(yè),3家金融企業(yè),2家通訊企業(yè),僅有1家為科技公司。十年后的2018年,全球市值前十位中,科技互聯(lián)網(wǎng)公司占據(jù)了7席。
而就在10年前,曾作為全球市值最高的石油天然氣生產(chǎn)商埃克森美孚公司,以及位居第二位的GE,如今都已跌出榜單前十。在2007年中國十大市值公司的行業(yè)屬性中,金融行業(yè),共有6家,能源行業(yè)占3家,科技行業(yè)僅有1家。而到了2017年,金融類企業(yè)霸占大半江山,能源企業(yè)僅剩1家,有3家科技企業(yè)入列。
在業(yè)內(nèi)人士看來,百年企業(yè)GE的沒落實則凸顯了世界經(jīng)濟的趨勢變更,新經(jīng)濟雖然給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn),也帶來了新的發(fā)展機遇,關(guān)鍵在于傳統(tǒng)企業(yè)如何在新經(jīng)濟大潮中揚長避短,只有那些迎合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的,才能立足于新經(jīng)濟的浪潮。
責任編輯:繼電保護
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市