供電企業(yè)結(jié)存管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
相關(guān)部門,解除工程的內(nèi)、外部受限因素,細(xì)化工程管理方式,加快推進(jìn)工程實(shí)施進(jìn)度。自結(jié)存管理系統(tǒng)投入使用以來,累計(jì)壓減結(jié)存容量8 000 kVA
以上。
2)在結(jié)存分析方面,從不同角度、不同方面分析業(yè)擴(kuò)工程的實(shí)施進(jìn)度和受限原因;在結(jié)存基本情況方面,實(shí)時(shí)掌握跟蹤正常推進(jìn)和受限工程的基本情況,使得正常推進(jìn)的業(yè)擴(kuò)工程占比由78.21%提升至87.88%,受限工程占比由21.79%降至12.12%,其中,由于客戶資金問題導(dǎo)致受限的業(yè)擴(kuò)工程,由8.97%降至3.03%,由于客戶前期手續(xù)問題,導(dǎo)致受限的業(yè)擴(kuò)工程,由10.26%降至7.58%。
4 結(jié)語
通過對(duì)電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)有的結(jié)存管理功能進(jìn)行分析,了解并掌握系統(tǒng)功能的不足,并結(jié)合實(shí)際工作需要,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了結(jié)存管理系統(tǒng),提升了結(jié)存精細(xì)化管理水平,加快了業(yè)擴(kuò)工程的接電速度。結(jié)存管理系統(tǒng)充分利用了營(yíng)銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)有的業(yè)擴(kuò)結(jié)存數(shù)據(jù),分析結(jié)果有助于提升營(yíng)銷精細(xì)化管理水平,具有較高的實(shí)用價(jià)值。
責(zé)任編輯:售電衡衡
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求