未來,云計(jì)算市場將不存在絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者
隨著2018年混合云將成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),幾乎沒有任何事情可以組織云計(jì)算業(yè)務(wù)的發(fā)展和增長,那么在可預(yù)見的將來,云計(jì)算行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者將會(huì)是誰?
盡管在云計(jì)算領(lǐng)域一直存在爭議,但云服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)領(lǐng)域的排行在短期內(nèi)可能會(huì)持續(xù)保持現(xiàn)狀:AWS排名第一,微軟其次,第三是谷歌。
業(yè)界分析師認(rèn)為,隨著用戶尋求多云策略來避免廠商鎖定等問題,隨著時(shí)間的推移IBM可能會(huì)成為AWS和Azure之后的下一個(gè)重要的云服務(wù)提供商,IBM在區(qū)塊鏈和分析方面的舉措可以幫助公司成為某些云工作負(fù)載的更有競爭力的廠商。
AWS、微軟、谷歌的云市場排名
云計(jì)算市場競爭激烈,排名上的任何變化都意味著海量的工作需要做。KeyBanc分析師在CNBC上引用報(bào)告稱,AWS第四季度的市場份額為62%,低于去年同期的68%,而微軟持續(xù)增長。就目前而言:?AWS擁有市場的62%的份額(低于之前的68%)?Azure市場份額從16%增長到20%?谷歌的份額從10%增長到了12%
未來五年可能會(huì)發(fā)生什么變化?盡管希望渺茫,但并非不可能。Gartner預(yù)計(jì)全球企業(yè)在內(nèi)部數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)上的投入超過1400億美元。此后,公有云和私有云服務(wù)的迅速普及引發(fā)了IT預(yù)算的重新分配。IDC認(rèn)為,到2021年,云服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施支出將會(huì)達(dá)到2660億美元。
3大云服務(wù)提供商之間同質(zhì)化的競爭
Brian Peterson是Dialpad的工程副總裁,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該公司與亞馬遜Alexa的整合。他還曾在2002至2010年間擔(dān)任Mountain View的高級(jí)軟件工程師。
他認(rèn)為,未來五年將沒有任何一家公司主導(dǎo)云計(jì)算市場,云計(jì)算和人工智能程度將成為該公司選擇更便宜的云服務(wù)提供商的主要參考因素。這對(duì)消費(fèi)者來說是極好的,因?yàn)閾碛卸鄠€(gè)可靠的云服務(wù)提供商意味著競爭將促使他們將利潤率保持在低水平。
即便是在今天,谷歌、亞馬遜和微軟公司都提供類似的服務(wù),大多數(shù)用戶正在根據(jù)他們以往的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)這些提供商的優(yōu)惠來選擇服務(wù)。優(yōu)惠包括使用平臺(tái)可以獲得積分或者初創(chuàng)公司可以免費(fèi)在幾年內(nèi)使用其云服務(wù)。
最終這意味著市場將繼續(xù)呈爆炸式增長,但是從長遠(yuǎn)來看,谷歌、AWS和微軟在云計(jì)算領(lǐng)域不太可能有太大的突破。現(xiàn)在谷歌和微軟都排名在亞馬遜后面,原因是他們起步較晚,在谷歌和微軟的不斷努力下,他們將迅速趕上亞馬遜并保持競爭力。
AI的影響
為了實(shí)現(xiàn)差異化競爭,谷歌在開發(fā)和營銷其平臺(tái)的機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)功能方面進(jìn)行了巨大的投資。谷歌在2014年以5億美元的高價(jià)收購了AI初創(chuàng)公司DeepMind,并支持開源深度學(xué)習(xí)項(xiàng)目TensorFlow,可以說Google鞏固了自己作為云端AI的領(lǐng)導(dǎo)者地位,但這一領(lǐng)域的成功還不能縮短市場份額的差距。
數(shù)字體驗(yàn)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)POP的首席技術(shù)官Jake Bennett表示:“問題是數(shù)據(jù)科學(xué)家并沒有對(duì)云計(jì)算提供商進(jìn)行大規(guī)模的檢查,如果谷歌在AI上與機(jī)器學(xué)習(xí)的新手進(jìn)行競爭,未來對(duì)谷歌來說非常有利的。但事實(shí)并非如此,亞馬遜是大規(guī)模使用機(jī)器學(xué)習(xí)的先去,幾十年來一直使用個(gè)性化和智能建議來發(fā)展電子商務(wù)。”
微軟也在其Azure平臺(tái)上投資AI功能,以縮小與亞馬遜的差距。Azure一直在構(gòu)建一系列易使用的數(shù)據(jù)科學(xué)工具,旨在使數(shù)據(jù)人員的工作更加輕松并將常規(guī)的開發(fā)人員轉(zhuǎn)換成為機(jī)器學(xué)習(xí)工程師。此外,微軟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)微軟研究院有超過1000名研究人員其中很大一部分專注于人工智能創(chuàng)新。
Bennet表示:“鑒于亞馬遜和微軟現(xiàn)有的領(lǐng)先優(yōu)勢和不斷增長的人工智能功能,人工智能不太可能縮小與谷歌的差距。而如果谷歌不能通過人工智能區(qū)分他們的產(chǎn)品,那么他們唯一能夠與另外兩家競爭的也就只剩下價(jià)格了。”
奮斗在多云領(lǐng)域
US Cloud技術(shù)副總裁Jeremy Vance表示,對(duì)于許多企業(yè)來說,大多數(shù)企業(yè)與兩家甚至三家供應(yīng)商合作,誰出類拔萃并不重要。他說:“亞馬遜在云計(jì)算市場的時(shí)間最長,他們有自己的技術(shù)和市場,但云計(jì)算不一定是他們的核心業(yè)務(wù),就行微軟一樣。微軟有強(qiáng)大的成熟的產(chǎn)品,但消費(fèi)者反對(duì)微軟產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。谷歌也面臨類似的挑戰(zhàn),亞馬遜似乎更加中立。”
Mountain View的Redis Labs的Manish Gupta介紹,大型企業(yè)將采取多云路線,以避免云計(jì)算鎖定。大型企業(yè)將使多云成為戰(zhàn)略業(yè)務(wù),由于過度依賴一個(gè)廠商來滿足多種軟件需求,企業(yè)將會(huì)綁定在云服務(wù)提供商,大型企業(yè)對(duì)于像AWS這樣的云計(jì)算提供商都有這樣的擔(dān)心。
責(zé)任編輯:馬麗芳
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求