電動汽車充電運營管理進入大數(shù)據(jù)時代

2015-11-19 14:12:05 　點擊量：評論 (0)

愜意的周末，駕駛著電動汽車到城市周邊出游，如果車子在路上沒電了又找不到充電樁，或者電池出現(xiàn)故障卻沒有渠道獲得救援，那是多么糟糕的體驗。目前，南方電網(wǎng)公司自主研發(fā)的電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)已投入運

愜意的周末，駕駛著電動汽車到城市周邊出游，如果車子在路上沒電了又找不到充電樁，或者電池出現(xiàn)故障卻沒有渠道獲得救援，那是多么糟糕的體驗。目前，南方電網(wǎng)公司自主研發(fā)的電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)已投入運行，將有望為電動汽車出行解決充電、安全等方面的難題。

　　系統(tǒng)在南方電網(wǎng)公司市場部的統(tǒng)籌推進下，委托廣東電網(wǎng)公司市場部和廣東電網(wǎng)公司電力科學研究院進行開發(fā)，去年已完成研發(fā)并在南方電網(wǎng)電動汽車體驗中心正式投入運行。日前，其面向公共服務(wù)的各類高級應(yīng)用平臺開發(fā)完畢，這是該系統(tǒng)面向大眾進入實際應(yīng)用階段的關(guān)鍵節(jié)點。

　　電動汽車在國內(nèi)發(fā)展正迎來強大的政策支持和市場機遇，國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)也正在加快電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)的開發(fā)。南方電網(wǎng)公司率先完成系統(tǒng)開發(fā)并投入運行，在國內(nèi)具有一定的示范意義，有利于公司下一步推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進而推動電動汽車行業(yè)發(fā)展。

　　獨特性：解決問題和社會效益并重

　　當前，也有一些企業(yè)自建充電站并開發(fā)了運營管理系統(tǒng)。但是，這些系統(tǒng)只是用于簡單的管理。而南方電網(wǎng)電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)則是綜合考慮了節(jié)能減排效果、電網(wǎng)資產(chǎn)優(yōu)化利用、方便電動汽車用戶出行等綜合因素，是一個更加智能化、更注重社會效益和更加注重落地應(yīng)用的新型系統(tǒng)，為電動汽車的推廣提供了有力的技術(shù)支持。

　　“系統(tǒng)將實現(xiàn)電動汽車用戶、電網(wǎng)公司、政府和系統(tǒng)運營商等多贏。”廣東電網(wǎng)公司電力科學研究院用電與計量所主任工程師趙偉介紹，2012年開始系統(tǒng)研發(fā)時，該領(lǐng)域在國內(nèi)還處于空白時期。“很多人當時不理解，為什么電網(wǎng)企業(yè)要做電動汽車方面的研究。”

　　不過，它的價值很快顯現(xiàn)。最終，在南方電網(wǎng)公司等各方支持下，研發(fā)團隊歷時3年多完成系統(tǒng)開發(fā)，這也是國內(nèi)首個功能全面的網(wǎng)、省、市、站四級電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)，技術(shù)達到了國內(nèi)外先進水平。據(jù)介紹，該系統(tǒng)涵蓋業(yè)務(wù)管理、運行管理、車輛管理、客戶管理、資產(chǎn)管理、高級應(yīng)用、系統(tǒng)管理等7個一級菜單53個功能點。

　　實用性：查詢預警遠程服務(wù)讓出行更安全

　　電動汽車用戶最擔心的是電池續(xù)程里程短、充電難和安全問題。無論是電動公交車、私家車、公務(wù)車還是出租車，該系統(tǒng)都能提供多種類型的服務(wù)。通過智能車載終端，系統(tǒng)能夠提醒用戶電池使用情況和最近的充換電站位置、空閑、電價等信息。每一分鐘系統(tǒng)會收集電動汽車速度、單體電池電壓和溫度等信息，如果出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會自動向用戶發(fā)送預警信息。

　　如果車子出現(xiàn)故障，用戶可以通過車載終端向系統(tǒng)發(fā)出救援信息，后臺運營主站會向用戶反饋處理情況。記者在車載終端看到，用戶可以就最近距離充電樁、車載電池或硬件故障、電量電池過低等問題直接向系統(tǒng)反饋，而系統(tǒng)也會快速作出反應(yīng)，將信息反饋給用戶，雙方互動較為順暢。據(jù)介紹，系統(tǒng)進入全面應(yīng)用階段，將有專業(yè)團隊來運行系統(tǒng)，通過組建強大的客服系統(tǒng)、遠程服務(wù)隊伍，可以最快速作出救援反應(yīng)。未來，還將開發(fā)手機APP，配合車載終端使用，進一步提高服務(wù)效率。

　　據(jù)介紹，系統(tǒng)可以監(jiān)測每一輛接入車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車輛的行車路線和實時位置等，有的用戶擔心自己隱私是否得到有效保護。“不同類型車輛對系統(tǒng)服務(wù)要求不一樣，為保護隱私，私家車用戶可選擇在無特殊需要時關(guān)閉智能車載終端，用戶需要時向系統(tǒng)發(fā)起請求，系統(tǒng)才提供用戶所需要的充換電信息和遠程服務(wù)等。”廣東電網(wǎng)公司市場部許燕灝表示，信息安全是系統(tǒng)的關(guān)鍵，會有專業(yè)的資源來進行技術(shù)保障。

　　大數(shù)據(jù)：為行業(yè)發(fā)展提供科學依據(jù)

　　大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)的價值不可忽視。據(jù)介紹，系統(tǒng)在搜集到海量數(shù)據(jù)后，高級應(yīng)用功能菜單從社會節(jié)能減排、電動汽車用戶行為分析、公司充換電設(shè)施資產(chǎn)利用率3個維度對采集到的海量數(shù)據(jù)進行挖掘和分析，能夠為電動汽車商業(yè)運營模式的選擇及規(guī)劃等分析決策提供科學依據(jù)，成為電動汽車發(fā)展的有效技術(shù)支撐。

　　如通過系統(tǒng)，可以看到每個月電動汽車的行駛里程、減少燃料和碳排放的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對其節(jié)能減排效果的分析;可以看到不同類型車輛的充電習慣和充電設(shè)備的利用率，為充電樁的合理布局、電力的有效匹配等提供科學依據(jù)。

　　“大量數(shù)據(jù)接入后，還要根據(jù)電力體制改革、電動汽車技術(shù)等動向，把系統(tǒng)打造得更加符合發(fā)展趨勢。”南方電網(wǎng)公司市場部主管鄺新武表示，接下來將加強機房和運維人員的管理，進一步打牢系統(tǒng)全面應(yīng)用的基礎(chǔ)，還可能讓專業(yè)團隊將系統(tǒng)進行市場化運營，使系統(tǒng)在實際應(yīng)用中發(fā)揮更大作用。　　　記者孫維鋒