全國工商聯(lián):建議動力電池增值稅率降至11%
近日,中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱工商聯(lián))提交了《關于加大對動力電池行業(yè)財稅扶持力度的提案》(以下簡稱《提案》),建議應在補貼政策退出前,盡快研究出臺對動力電池相關企業(yè)的財稅扶持政策。
《提案》中建議,對增值稅一般納稅人銷售其自產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品,將動力電池增值稅稅率從17%降至11%;參照國家對科技型中小企業(yè)支持方式,對動力電池企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例,由50%提高到75%等。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,在財政部等四部委調整新能源汽車財政補貼方案后,動力電池廠商面臨成本增長的壓力,發(fā)展門檻也在不斷調高。
動力電池成競爭關鍵
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革。
去年7月,英國環(huán)境大臣邁克爾·戈夫表示,作為清潔空氣政策的一部分,英國將于2040年起停止銷售燃油汽車以減輕空氣污染。這也是繼荷蘭、挪威、德國、法國之后,又一國家加入了禁售燃油車的行列。
新能源汽車是未來引領汽車行業(yè)的發(fā)展方向,也是我國實現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的機遇期,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
其中,支撐新能源汽車快速發(fā)展的核心之一就是動力電池,這也是世界各大汽車廠商競爭的關鍵領域。
《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》強調“建設具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈”。國務院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》提出,我國要重點建設動力電池產(chǎn)業(yè),加快培育和發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池生產(chǎn)企業(yè)。2020年,動力電池產(chǎn)業(yè)整體上達到國際先進水平,形成一批具有較強競爭力的企業(yè)。
今年2月,《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》提出,進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,鼓勵高性能動力電池應用;過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變。
對此,未來將對動力電池廠商產(chǎn)品性能提出更高要求。此前,《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出,到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;2025年,要實現(xiàn)新體系動力電池單體比能量達500瓦時/公斤。
《提案》中指出,要實現(xiàn)這個指標,企業(yè)需要大量、持續(xù)地投入人力、物力,攻克重重技術難關,資金需求也將非常巨大。
動力電池企業(yè)資金壓力大
工商聯(lián)指出,在國家補貼退坡并且到2020年完全退出,動力電池原材料價格大幅上漲的情況下,我國動力電池制造業(yè)企業(yè)面臨著較大的資金壓力,甚至部分企業(yè)面臨破產(chǎn)的困境。
目前國際上領先的日韓動力電池企業(yè),研發(fā)費用大部分由政府承擔,且增值稅稅率僅為10%;而韓國動力電池企業(yè)也在采用低價策略,力圖壓垮中國的動力電池產(chǎn)業(yè)。
為此,《提案》中提出,目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進入成長期,國家已基本確定2020年以后補貼政策完全退出,但新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比,還有明顯的成本劣勢。為保障產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,實現(xiàn)由汽車大國邁向汽車強國的目標,鞏固我國在新能源汽車和動力電池領域的領先優(yōu)勢,工商聯(lián)建議應在補貼政策退出前,盡快研究出臺對動力電池相關企業(yè)的財稅扶持政策。
工商聯(lián)建議,對增值稅一般納稅人銷售其自產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品,將動力電池增值稅稅率從17%降至11%。減輕企業(yè)稅負,讓企業(yè)將更多資金投入到先進技術研發(fā)當中,盡快提升技術水平,占據(jù)國際競爭制高點。
同時,工商聯(lián)還提出,參照國家對科技型中小企業(yè)支持方式,對動力電池企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例,由50%提高到75%;對符合條件的動力電池企業(yè)技術進步和技術改造項目,給予一定投資比例的財政補貼。
此外,興業(yè)證券在報告中提出,動力電池降成本刻不容緩。補貼退坡敦促全產(chǎn)業(yè)鏈降成本,動力電池環(huán)節(jié)首當其沖,率先實現(xiàn)成本下降的企業(yè)將在下一輪退坡中占得先機。
責任編輯:繼電保護
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