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  • 節(jié)后鈷價(jià)上漲不斷 鈷市是否會(huì)迎來拐點(diǎn)

    2018-03-08 16:26:06 生意社  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    一、價(jià)格走勢(shì)根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示:春節(jié)前后,鈷市行情有明顯不同,節(jié)前鈷價(jià)相對(duì)平穩(wěn),節(jié)后鈷價(jià)一漲再漲,刷新價(jià)格高點(diǎn)。金屬鈷2月底價(jià)

    節(jié)后鈷價(jià)上漲不斷 鈷市是否會(huì)迎來拐點(diǎn)

    一、價(jià)格走勢(shì)

    根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示:春節(jié)前后,鈷市行情有明顯不同,節(jié)前鈷價(jià)相對(duì)平穩(wěn),節(jié)后鈷價(jià)一漲再漲,刷新價(jià)格高點(diǎn)。金屬鈷2月底價(jià)格漲至605000.00元/噸,單月漲幅5.10%,刷新了周期內(nèi)價(jià)格新高(周期指2011-09-01至今)。鈷價(jià)均價(jià)較去年同期上漲57.21%。

    二、行情分析

    產(chǎn)品方面

    2月中旬以后,國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)金屬鈷價(jià)格雙雙連續(xù)上漲。截止2月28日,LME市場(chǎng)金屬鈷現(xiàn)貨價(jià)格80750.00-81250.00美元/噸,均價(jià)81000美元/噸,較月初現(xiàn)貨收盤價(jià)80000美元/噸上漲1000美元/噸,2月份LME市場(chǎng)鈷成交量為416手,成交一般。無錫不銹鋼電子交易中心2月28日金屬鈷報(bào)價(jià)585000-600000元/噸,較月初現(xiàn)貨鈷價(jià)格565000-580000元/噸均價(jià)上漲20000元/噸。

    產(chǎn)業(yè)鏈方面

    2018年2月11日,中汽協(xié)發(fā)布1月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1月份產(chǎn)銷量分別為40569輛和38470輛,同比分別增長(zhǎng)460%和430%。新能源汽車的飛速發(fā)展,促使新能源電池及電池原材料的短缺擴(kuò)大,特別是金屬鈷的短缺加劇。

    企業(yè)動(dòng)態(tài):

    據(jù)彭博社消息,蘋果公司現(xiàn)在只能夠依靠其他電池制造商來保證自己的鋰電池供應(yīng),但是現(xiàn)在鈷礦作為鋰電池的重要原料正處于短缺之中,為保障自己的電池供給,蘋果公司正在和礦場(chǎng)公司談判,雙方可能會(huì)對(duì)一筆高達(dá)數(shù)千噸、時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5年的鈷礦供應(yīng)合同達(dá)成一致。

    據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道,寶馬還未向市場(chǎng)推出很多電動(dòng)汽車,甚至都沒有自己來大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。然而,這家德國(guó)汽車制造商正在展望未來,其目標(biāo)是確保獲得10年的鈷和鋰原材料供應(yīng),為電動(dòng)車電池生產(chǎn)提供保障。

    政策法規(guī):

    2018年2月13日四部門發(fā)布關(guān)于《調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》的通知,并且從2月12日開始實(shí)施,2月12日-6月11日為過渡期,在過渡期期間乘用車和客車按照17年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼,專用車和貨車按照0.4倍補(bǔ)貼,燃料電池汽車補(bǔ)貼政策不變。在過渡期內(nèi),企業(yè)將一定程度上加大生產(chǎn)節(jié)奏。進(jìn)一步加劇電池原材料的短缺。

    三、后市展望

    從基本面分析,供給方面,作為資源有限的小金屬鈷,其主要供給國(guó)家剛果金等供給有限,2018年供給雖有不同幅度增加,但遠(yuǎn)小于需求增速,鈷供應(yīng)短缺加劇;需求方面,新能源汽車發(fā)展迅速,對(duì)金屬鈷資源需求激增。下游客戶反映來看,蘋果、寶馬等用鈷大戶加快鈷布局,積極控制鈷供應(yīng)鏈。

    從基本面行情和下游客戶反映來看,金屬鈷似乎利好消息不斷,能夠不斷沖高,沒有下跌趨勢(shì)。但從金屬鈷的產(chǎn)品特性和資源分布長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,鈷屬于小金屬,總體產(chǎn)量少,資源供給集中,容易受資本炒作,迅速拉高價(jià)格,這也就是07-08年間鈷價(jià)迅速攀高,并創(chuàng)造80萬元/噸的歷史高價(jià)的原因。

    但市場(chǎng)從來都不是一方面可以控制的,下游客戶的意愿對(duì)金屬鈷價(jià)格同樣影響巨大。蘋果和寶馬等公司對(duì)鈷供應(yīng)鏈的直接控制,正是下游客戶對(duì)鈷價(jià)過快增長(zhǎng)的擔(dān)心和應(yīng)對(duì)。同時(shí),鈷價(jià)的快速增長(zhǎng),迫使下游客戶加快創(chuàng)新技術(shù),現(xiàn)在用鈷占比較少的三元電池成為主流,并且各大廠家積極開發(fā)不含鈷的電池替代技術(shù),隨著鈷價(jià)的持續(xù)增長(zhǎng),廠家對(duì)替代技術(shù)的投入勢(shì)必加大,加大鈷價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟沒有什么是不可替代的,原油作為用途最廣用量最大的能源價(jià)格還會(huì)腰斬,金屬鈷不是沒有下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

    生意社數(shù)據(jù)師分析認(rèn)為,由于供需的缺口持續(xù)擴(kuò)大,在現(xiàn)貨市場(chǎng)上,鈷價(jià)或許有震蕩調(diào)整,但2018年難現(xiàn)下跌趨勢(shì),同時(shí)市場(chǎng)需求的增加迅速,但增速并未超出市場(chǎng)預(yù)期,在供給持續(xù)增加的情況下,鈷價(jià)勢(shì)必保持上漲態(tài)勢(shì),但增速也將減緩,投資者仍可看好鈷市,但期望不可過高。

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