新源動力開發(fā)的燃料電池耐久性突破5000小時
近日,中科院大連化物所持股企業(yè)新源動力股份有限公司(下稱新源動力)所開發(fā)的HYMOD®-300型車用燃料電池電堆模塊,采用高穩(wěn)定性、高性能的“膜基催化層膜電極設計”和高可靠性的“復合雙極板結構”,經(jīng)壽命測試和整車應用驗證,突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關,成為我國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產品。同時,該產品還實現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動,以及在-40℃下的儲存。
作為新能源汽車發(fā)展的重要方向,氫燃料電池汽車技術經(jīng)過20年的研發(fā)和驗證,已經(jīng)開始步入商業(yè)化導入期,國際各大車企陸續(xù)集中投放氫燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆是燃料電池汽車的核心部件,其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實際應用的關鍵問題。根據(jù)美國能源部提出的燃料電池商業(yè)化技術要求,燃料電池電堆的耐久性需要達到5000小時。多年來,我國燃料電池電堆與國外工程化水平差距明顯,表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低、產品一致性差等,嚴重制約了我國燃料電池汽車商業(yè)化應用的發(fā)展。
新源動力研發(fā)的HYMOD®-300型燃料電池電堆模塊突破了此項難關,具有優(yōu)異的工程可靠性,目前已成功應用于我國燃料電池汽車:包括我國首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車—榮威750燃料電池轎車,以及我國首款、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車—上汽大通FCV80。
新源動力致力于燃料電池產業(yè)化,2001年依托中科院大連化物所質子交換膜燃料電池技術發(fā)起成立,是國家發(fā)改委授牌的“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”,2007年上海汽車工業(yè)集團入股新源動力。公司擁有一支專業(yè)化高素質的燃料電池技術開發(fā)和市場團隊,建立了具有自主知識產權的車用燃料電池技術平臺,形成了車用燃料電池電堆及關鍵部件的生產線和技術服務體系。經(jīng)過大量的工藝開發(fā),已建立符合汽車行業(yè)質量管理標準要求的電堆小批量生產線,累計銷售幾百臺,銷售收入7000余萬元,2018年銷售額預期達到1.25億元,未來幾年內預期需求量將進一步大幅增長。在國家科技部“十三五”科研項目支持下,新源動力面向汽車工業(yè)需求,正組織開發(fā)更高功率密度、更低成本的新一代燃料電池電堆產品。(呂萍)
責任編輯:繼電保護
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