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  • 聯(lián)姻盛達(dá)電機(jī) 多氟多動(dòng)力電池再添新出口

    2018-04-12 16:34:39 大河網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    在布局動(dòng)力鋰電池、制造新能源汽車之后,多氟多的動(dòng)力鋰電池再添新的出口。4月11日晚間,開封盛達(dá)電機(jī)科技股份有限公司發(fā)布公告稱,公司與

    聯(lián)姻盛達(dá)電機(jī) 多氟多動(dòng)力電池再添新出口

    在布局動(dòng)力鋰電池、制造新能源汽車之后,多氟多的動(dòng)力鋰電池再添新的出口。

    4月11日晚間,開封盛達(dá)電機(jī)科技股份有限公司發(fā)布公告稱,公司與多氟多簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后,盛大電機(jī)研發(fā)的用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池將只采購(gòu)多氟多的產(chǎn)品。

    聯(lián)姻盛達(dá)電機(jī) 多氟多鋰電池將登陸船舶系統(tǒng)

    4月11日,盛達(dá)電機(jī)發(fā)布公告稱,3月27日,公司與多氟多(焦作)新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“多氟多”)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方同意在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的基礎(chǔ)上,建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

    據(jù)了解,根據(jù)雙方簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》的排他性條款,多氟多將利用自身優(yōu)勢(shì)和資源為盛達(dá)電機(jī)提供磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池。此外,盛達(dá)電機(jī)將只采用多氟多提供的動(dòng)力電池用于后期船舶動(dòng)力系統(tǒng)訂單。

    資料顯示,盛達(dá)電機(jī)成立于2001年5月20日,于2015年12月16日登陸新三板,目前屬于基礎(chǔ)層,交易方式為協(xié)議轉(zhuǎn)讓,主營(yíng)業(yè)務(wù)是普通電機(jī)、高效電機(jī)和特種電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

    盛達(dá)電機(jī)官網(wǎng)資料顯示,經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新發(fā)展,盛達(dá)電機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)家財(cái)政部、發(fā)改委“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”高效電機(jī)入圍企業(yè);是國(guó)家工信部“電機(jī)高效再制造”生產(chǎn)入圍企業(yè);是新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)、 制造企業(yè),是我國(guó)首家新能源船用油改電專用電機(jī)、電控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

    電動(dòng)汽車領(lǐng)域之外 多氟多搶占船舶“油改電”領(lǐng)域

    需要說(shuō)明的是,作為河南省內(nèi)電機(jī)行業(yè)唯一的新三板公司,盛達(dá)電機(jī)自登陸資本市場(chǎng)以來(lái)不斷加碼其在電機(jī)行業(yè)內(nèi)的布局。

    特別是2017年8月,盛達(dá)電機(jī)發(fā)布公告稱,盛達(dá)電機(jī)擬與上海電器科學(xué)研究院、北京理工大學(xué)、中原工學(xué)院共同設(shè)立中原電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能研究院,專業(yè)從事電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的研究。

    根據(jù)媒體報(bào)道,中原電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能研究院研發(fā)的新能源船舶電推系統(tǒng)主要用于小型船舶的“油改電”項(xiàng)目。

    據(jù)了解,隨著現(xiàn)代航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展,遠(yuǎn)洋船舶和內(nèi)河船舶發(fā)展勢(shì)頭迅猛,特別是在世界及地區(qū)貿(mào)易快速發(fā)展背景下,船舶運(yùn)輸仍是大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾馈5F(xiàn)代航運(yùn)的繁榮,也帶來(lái)前所未有的污染。交通運(yùn)輸部信息顯示,1973年至2014年,我國(guó)沿海共發(fā)生船舶溢油事故3200起,總溢油量約42936噸,其中溢油量50噸以上的重大溢油事故91起。除單次突發(fā)性事件外,船舶運(yùn)輸帶來(lái)的持續(xù)性環(huán)境污染也相當(dāng)嚴(yán)重。

    調(diào)研發(fā)現(xiàn),僅就天津港而言,5000總噸及以下船舶靠泊作業(yè)期間燃油消耗和船舶排放總量達(dá)到全港靠泊船舶燃油消耗和排放的30%。如果這些船舶全部使用油改電項(xiàng)目,每年度可減少燃油消耗9000余噸,減少排放二氧化碳27000噸、硫化物900噸、氮氧化物1500噸、含PM10/PM2.5等顆粒物尾氣14000萬(wàn)立方米,排放總量將比2013-2014年度平均排放水平降低25%。

    而在國(guó)內(nèi)環(huán)保監(jiān)管力度不斷加大的背景下,船舶油改電的前景也被多數(shù)機(jī)構(gòu)看好。根據(jù)之前國(guó)外機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),電動(dòng)船舶市場(chǎng),包括水上及水下,將從2013年的26億美元(約合人民幣161.4億元)快速增長(zhǎng)到2024年的73億美元(約合人民幣453.1億元)。另外,隨著大功率純電動(dòng)版本越來(lái)越可行,電動(dòng)船舶使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

    切入船舶動(dòng)力板塊 多氟多動(dòng)力電池再添新出口

    作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的新軍,近年來(lái)多氟多不斷擴(kuò)大其在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的版圖。

    2018年1月16日早間,多氟多發(fā)布公告稱,2018年1月15日證監(jiān)會(huì)發(fā)審委對(duì)公司非公開發(fā)行A股股票的申請(qǐng)進(jìn)行了審核,根據(jù)審核結(jié)果,公司本次非公開發(fā)行A股股票的申請(qǐng)獲得審核通過(guò)。

    據(jù)了解,多氟多本次非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)16.97億元募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后全部投資于“年產(chǎn)10,000噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”、“30萬(wàn)套/年新能源汽車動(dòng)力總成及配套項(xiàng)目”。

    此外,多氟多相關(guān)負(fù)責(zé)人回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,目前多氟多已開始研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。同時(shí)為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,公司不斷擴(kuò)充鋰離子電池的產(chǎn)能。公司2014至2016年度以及2017鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為41%、71%、81%以及98%,產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。

    在鋰電池布局觸角不斷擴(kuò)大的背景下,多氟多從鋰電池出發(fā)做全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略也在近年來(lái)一覽無(wú)余。

    2015年9月,多氟多以1.6億元收購(gòu)了紅星汽車72.5%的股權(quán),后又拿出2億元自有資金對(duì)紅星汽車進(jìn)行進(jìn)一步增資,通過(guò)收購(gòu)紅星汽車,多氟多具備了新能源車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產(chǎn)能力,并獲得相關(guān)資質(zhì)。

    收購(gòu)紅星不久,多氟多確立到2017年各類電動(dòng)汽車產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛,到2018年各類電動(dòng)汽車產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    此后,多氟多又與多家新能源共享汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,進(jìn)一步擴(kuò)大其在新能源汽車上的布局。

    如今,在動(dòng)力鋰電池、新能源汽車之外,通過(guò)與盛達(dá)電機(jī)的合作,多氟多的版圖將擴(kuò)張至船舶動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域。

    對(duì)于此次戰(zhàn)略合作的簽署,盛達(dá)電機(jī)稱,此次合作是雙方加快合作把握外部市場(chǎng)機(jī)遇和應(yīng)對(duì)客觀挑戰(zhàn)的積極行動(dòng),有利于雙方在新能源等領(lǐng)域中展開戰(zhàn)略合作,利用各自的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),共享資源,通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏。

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    責(zé)任編輯:繼電保護(hù)

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