4月12日，比亞迪迎來了中信建投等機構前來調研。調研中，2017年度經(jīng)營情況以及公司新能源汽車的發(fā)展預期等成為關注的焦點，公司對相關問題進行了解答和探討。

公司2017年度經(jīng)營情況

公司2017年總收入1000多億，其中汽車業(yè)務收入占比53%、手機部件及組裝業(yè)務收入占比39%、二次充電電池及光伏業(yè)務收入占比8%。汽車業(yè)務占比有所下滑，主要受傳統(tǒng)燃油車銷量影響。由于新車型宋MAX上市較晚，以及老車型產(chǎn)品周期影響，年內(nèi)傳統(tǒng)燃油車銷量同比有所下滑。但新能源汽車銷量依然實現(xiàn)較快增長，收入占比持續(xù)提升。

今年公司新能源汽車的發(fā)展預期

今年對于公司新能源汽車來說將是非常重要的一年。公司將會推出全新一代唐和秦。外觀設計上將會采用家族式的前臉Dragon Face，整體設計上被賦予了中國元素同時又很具有時代感，目前市場期待度比較高。而且整車性能也有了很大的提升，將會給客戶帶來全新的體驗。同時公司還會推出宋MAX新能源版本的車型和一款微型SUV。

今年公司傳統(tǒng)燃油車銷量預期

雖然2017年公司傳統(tǒng)燃油車銷量有所下滑，但是隨著宋MAX的熱銷和新車型的推出，2018年公司傳統(tǒng)汽車銷量也會有著不錯的表現(xiàn)。宋MAX上市后月銷量快速過萬并持續(xù)上升，目前訂單數(shù)還在不斷增加。預計將會是2018年傳統(tǒng)燃油車的主要增長動力之一。其次公司還會推出唐二代和秦二代的燃油車版本，助力傳統(tǒng)燃油車銷量增長。

一季度業(yè)績預測下降的主要原因

2018年第一季度，預計新能源汽車銷量與去年同期相比實現(xiàn)強勁增長，但受新能源汽車補貼退坡影響，該業(yè)務尤其是電動大巴部分盈利能力有較大幅度的下滑，給集團整體盈利帶來較大壓力。傳統(tǒng)汽車銷量預計實現(xiàn)較快增長，但市場競爭依然激烈，一定程度的影響了傳統(tǒng)汽車業(yè)務的盈利水平。

電池未來對外銷售情況

隨著公司逐漸開放供應鏈體系，未來公司也會對外銷售電池。目前已經(jīng)和很多整車廠在談。