北汽新能源借殼重組成功，成為首家新能源整車上市企業(yè)。

4月27日，成都前鋒電子股份有限公司發(fā)布公告稱，公司重大資產置換及發(fā)行股份購買資產并籌集配套資金暨關聯(lián)交易事項獲得通過。

此次交易完成后，SST前鋒將摘掉“股改釘子戶”的帽子，蛻變?yōu)?ldquo;新能源整車第一股”，實現(xiàn)“獨角獸”企業(yè)上市。

公開資料顯示，北汽新能源是掌握純電動汽車電池、電機、電控三大核心技術和整車集成匹配技術的新能源汽車。從銷量來看，北汽新能源是國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企，2017年全年實現(xiàn)10.32萬輛純電動車銷量，市占率高達23%，連續(xù)五年位居全球純電動汽車銷量第一把交椅。

有分析人士指出，北汽新能源在上市前已經確保連續(xù)多年盈利。此外，在“雙積分”政策下，北汽新能源擁有大量積分可供交易，促使其更受資本市場青睞。

東興證券的研報預計，北汽新能源2017、2018、2019年營收將實現(xiàn)30%、66%、56%的增長，營業(yè)收入分別達121億，201億、313億元，通過市銷法對標比亞迪，2017年北汽新能源估值水平逾300億元人民幣。

今年1月，SST前鋒宣布，擬作價288.5億元，通過資產置換及發(fā)行股份購買資產的方式收購北京新能源汽車股份有限公司100%股份。

今年2月，該公司2018年第二次臨時股東審議通過了股權分置改革方案，最終方案為上市公司全體非流通股股東向全體流通股股東以每10股流通股獲送5股的方式支付股改對價。待股改完成后，前鋒股份通過資產置換及發(fā)行股份購買資產的方式，購買作價為288.49億元的北汽新能源100%股權，并擬向不超過10名符合條件的特定投資者非公開發(fā)行不超過20億元的股份籌集配套資金。

值得注意的是，今年3月，在北汽新能源過會前，迎來奔馳母公司戴姆勒入股。戴姆勒以每股3.05元，總交易額約為6.3億元人民幣，將持有北汽新能源20800萬股，占總股本比例3.93%。

稍早前，SST前鋒曾一度陷入退市風險警示。

據(jù)SST前鋒2017年年報顯示，公司全年營收為3822.46萬元，歸屬于上市公司股東凈利潤為772.2萬元，實現(xiàn)扭虧為盈，這得益于公司先后出售了三套位于北京的公寓，當年獲得合計逾3000萬元的款項。這促使SST前鋒的非經常性損益金額達到了1501萬元。

今年2月，上證所統(tǒng)一撤銷公司股票的“退市風險警示”，公司股票簡稱由“S*ST前鋒”變更為“SST前鋒”。

SST前鋒的目前A股市場上僅有的兩家未完成股權分置改革的上市公司之一，早在2007年就提出了股改方案，但11年來一直未能成行。直至2016年，因信披違規(guī)收到行政處罰當日才重提股改事宜，停牌至今。