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  • 從中美談判結(jié)果看鋰電發(fā)展的危機(jī)與機(jī)遇

    2018-05-10 16:42:13 OFweek鋰電網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    動(dòng)力鋰電行業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上下游相關(guān)公司的崛起。促使我國形成了規(guī)模大且較完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。但是還不夠“強(qiáng)”,部分關(guān)鍵的核心設(shè)備和技術(shù)依然在國外,存在核心設(shè)備和技術(shù)被截?cái)嗟娘L(fēng)險(xiǎn)。

    從中美談判結(jié)果看鋰電發(fā)展的危機(jī)與機(jī)遇

    近日,由美國高官組成的談判團(tuán)隊(duì)訪華,就近來發(fā)生的貿(mào)易戰(zhàn)與我國展開談判。中美經(jīng)貿(mào)磋商的結(jié)果是,雙方在有些領(lǐng)域達(dá)成了一些共識(shí),但在一些問題上還存在較大分歧。顯然,一場由美國發(fā)起的針對“中國制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)并不會(huì)就此停歇下來。但是,在這此貿(mào)易戰(zhàn)中,“中興事件”引發(fā)業(yè)界地震,而隨后美國又將矛頭指向華為……中興被禁等事件,揭露了中國制造業(yè)缺乏核心技術(shù)的缺點(diǎn),觸動(dòng)了國人的神經(jīng)。從這些事件中,作為中國制造2025的關(guān)鍵行業(yè)——新能源汽車,為避免“扎心”,動(dòng)力鋰電池也要謹(jǐn)防危機(jī)發(fā)生,積極尋找出路。

    自我國新能源汽車的發(fā)展迎來爆發(fā)后,作為核心配件的動(dòng)力鋰電池也迎來了“高光時(shí)刻”。

    曾幾何時(shí),在全球動(dòng)力電池銷量前十的企業(yè)中,中國企業(yè)就占了7席。時(shí)至今日,我國已擁有全球最多的動(dòng)力電池企業(yè),統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,目前我國動(dòng)力電池企業(yè)已超200家。據(jù)福布斯新聞網(wǎng)報(bào)道,預(yù)計(jì)到2020年全球電池市場,中國將占超7成的份額。

    此外,動(dòng)力鋰電行業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上下游相關(guān)公司的崛起。促使我國形成了規(guī)模大且較完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。但是還不夠“強(qiáng)”,部分關(guān)鍵的核心設(shè)備和技術(shù)依然在國外,存在核心設(shè)備和技術(shù)被截?cái)嗟娘L(fēng)險(xiǎn)。

    隔膜是鋰電材料的短板

    在鋰離子電池材料中,隨著天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、杉杉股份等正負(fù)極材料廠商,以及天津金牛、天賜材料等電解液企業(yè)的崛起,目前我國的正負(fù)極材料和電解液已完成國產(chǎn)化進(jìn)程。而鋰電的隔膜制備是目前我國動(dòng)力電池行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。

    眾所周知,隔膜是鋰電池的四大關(guān)鍵組成之一。所以,隔膜的品質(zhì)將直接影響動(dòng)力鋰離子電池的容量、壽命以及安全性能等特性,品質(zhì)越好,性能越優(yōu)的隔膜,電池的綜合性能就越好。

    近幾年我國鋰電池隔膜國產(chǎn)化率在不斷提升,但畢竟起步較晚,國內(nèi)企業(yè)技術(shù)成熟度不高,占據(jù)的主要是低端3C類電池隔膜市場,高端隔膜國產(chǎn)化率仍然很低,高端3C類電池以及動(dòng)力電池用隔膜依然大量依賴進(jìn)口。

    據(jù)估算,到2020年,我國每年車用動(dòng)力電池用的隔膜材料需求面積(按平方米算)將數(shù)以億計(jì)。然而,我國隔膜制備工藝存在的問題主要在一致性不高。主要表現(xiàn)在缺陷不規(guī)律,孔隙率不達(dá)標(biāo),厚度、孔隙分布以及孔徑分布不均等方面。此外,雙向分步拉伸的PE隔膜孔隙率通常比國外產(chǎn)品低,孔徑分布情況也不理想……這些問題的存在造成了我國隔膜,如果解決不好可能會(huì)遏制我國動(dòng)力鋰電行業(yè)健康發(fā)展。

    雖然沒有芯片制造那么復(fù)雜,但高端隔膜技術(shù)具有相當(dāng)高的門檻,不僅要投入巨額的資金,還需要有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、純熟的工藝技術(shù)和高水平的生產(chǎn)線,并非短時(shí)間能夠突破。中美貿(mào)易戰(zhàn)、中興華為事件已經(jīng)給我國制造業(yè)敲響了警鐘,對于整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)來說,盡快突破鋰電池高端隔膜技術(shù)已刻不容緩。

    鋰電池芯體制造工藝一致性差

    動(dòng)力電池的制造工藝過程繁雜,電芯制造的主要環(huán)節(jié)有:正負(fù)極漿料制備、漿料涂布、正負(fù)極片輥壓、正負(fù)極制片及電池裝配等環(huán)節(jié),每道工序都會(huì)影響動(dòng)力電池的性能。

    我國鋰電發(fā)展到今天在鋰電制造工藝上仍不完美。動(dòng)力電池制造廠存在比較大的問題就是,實(shí)現(xiàn)對每道工序的各個(gè)細(xì)節(jié)都做到精細(xì)化把控以達(dá)到較高的一致性比較困難。例如,在正負(fù)極漿料制備過程中,如果存在原材料一致性差,物料配比和固液比不精確的問題,將致使活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑不能充分混合并分散均勻;環(huán)境的差異以及攪拌工藝、攪拌速度、攪拌溫度、攪拌時(shí)間的不同都會(huì)影響漿料的分散性。而且,即便嚴(yán)格控制這些條件,在目前的設(shè)備工藝條件下,對流體的力學(xué)性質(zhì)也很難保持一致。

    危機(jī)與機(jī)會(huì)并存。一如缺芯的事實(shí)被擺出來后,國內(nèi)對芯片制造的重視程度達(dá)到了歷史最高。因此,盡管目前制造工藝一致性差的問題,但是,通過制定動(dòng)力電池大規(guī)模智能化制造路線圖,包括立項(xiàng)研究電池制造工藝、制造方法、制造裝備等;建立動(dòng)力電池制造標(biāo)準(zhǔn)及裝備標(biāo)準(zhǔn);開展支持半固態(tài)、固態(tài)、鋰硫電池工藝及裝備專項(xiàng)研究這些方式方法,或?qū)⒛軐?shí)現(xiàn)更好的。

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