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  • 九大方面 剖析全球動力電池及上游材料的行業(yè)趨勢

    2018-08-02 15:44:44 第一電動網(wǎng)·中國電動汽車百人會  點擊量: 評論 (0)
    動力電池行業(yè)的格局在今年發(fā)生了重大變化,下文從九個方面剖析全球動力電池及上游材料的行業(yè)趨勢。

    九大方面 剖析全球動力電池及上游材料的行業(yè)趨勢

    動力電池行業(yè)的格局在今年發(fā)生了重大變化,下文從九個方面剖析全球動力電池及上游材料的行業(yè)趨勢。

    一、電池產(chǎn)業(yè)應走在

    電動汽車發(fā)展是個系統(tǒng)工程,涉及整車正向開發(fā)、電機、電控、電池、輕量化、智能化等,最基礎、最重要的是電池技術(shù)突破,電池是破解里程焦慮、降低成本、提升性能的關(guān)鍵。

    發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)應構(gòu)造從上游到電池到整車協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。當前要突出解決產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)問題。

    二、要從戰(zhàn)略上重視上游資源問題

    全球鋰、鈷、鎳資源分布集中,智利、剛果、澳大利亞占比分別最高,中國鋰資源豐富,但鈷、鎳資源匱乏;且主要資源呈現(xiàn)寡頭壟斷,其中鋰資源有效供給CR6達到84%,鈷三大公司市場占有率達40%。

    全球鋰儲量南美占居60%

    全球鈷儲量剛果(金)占49%

    全球鎳儲量澳大利亞和巴西占4成

    全球鋰資源開發(fā)競爭格局

    全球三大鈷供應商市場占有率

    電池是鋰、鈷消費在主導領域,分別達到59%,鎳消費占比較低,但隨著高鎳動力電池的應用,將拉動鎳資源消費。在電動汽車的拉動下,鋰、鈷、鎳資源價格雖有波動,但處于長期增長趨勢。目前來看,主要資源價格在波動中增長。

    2017年全球鋰消費結(jié)構(gòu)

    2017年全球鈷消費結(jié)構(gòu)

    2017年全球鎳消費結(jié)構(gòu)

    鋰鹽價格走勢圖

    長江鈷價格走勢圖

    鎳價格走勢圖

    三、中國在產(chǎn)量和競爭力上表現(xiàn)較佳

    在電動汽車的帶動下,全球鋰動力電池出貨量由2011年的1.08GWh上升至2017年的62.35GWh,其中中國已經(jīng)領軍動力電池市場,出貨量占比已經(jīng)超過60%。

    2011-2017年全球不同類型鋰電池出貨量(GWh)

    2011-2017年中國不同類型鋰電池出貨量(GWh)

    2010-2017年中國動力鋰電池產(chǎn)量(GWh)及同比增速

    全球鋰電池產(chǎn)能飆升且主要集中在中國,但利用率普遍不高。據(jù)IEA(國際能源署)數(shù)據(jù)顯示,2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預計達200GWh,而且大部分產(chǎn)能集中在中國(占約50%)。2017年中國主要企業(yè)鋰電池產(chǎn)能約124GWh,2018年底預計達到180GWh,且主要企業(yè)產(chǎn)能基本超過8GWh,但利用率普遍低于40%。

    各區(qū)域電動汽車和儲能鋰離子電池產(chǎn)能情況(GWh)

    2016-2017年中國主要電池企業(yè)產(chǎn)能(GWh)及產(chǎn)能利用率

    2017年動力電池行業(yè)投資火爆:不完全統(tǒng)計國內(nèi)動力電池相關(guān)投資項目多達100個,總投資額超過2159億元。31個典型并購事件涉及交易金額427.74億元,涉及上游資源和材料、中游電池生產(chǎn)及裝備及下游回收利用環(huán)節(jié)。

    2017年主要動力電池企業(yè)投資擴產(chǎn)情況

    2017年動力電池細分領域并購重組情況

    2017年動力電池細分領域股權(quán)分布情況

    四、未來競爭將在中日韓之間展開

    中日韓已基本壟斷全球供應市場。2017年鋰動力電池出貨量達到62.35GWh,前十企業(yè)全部為中日韓企業(yè),市場總額80%,市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中,強者恒強的局面將會繼續(xù)保持,“小、散、亂”企業(yè)將被淘汰或轉(zhuǎn)型。

    2017年全球前十動力電池企業(yè)市場份額(GWh)

    2017年全球前十動力電池企業(yè)區(qū)域分布

    2015-2017年全球動力電池銷量前十企業(yè)

    動力電池產(chǎn)業(yè)全球化布局明顯,且中國市場將成為競爭的重要區(qū)域,但中國電池生產(chǎn)企業(yè)國際化水平相對較低。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大,電池企業(yè)對上游資源需求激增,企業(yè)戰(zhàn)火已從配套客戶的爭奪延伸至上游材料和資源,世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱,搶先布局的動力電池企業(yè)將享有主動權(quán)。

    2017年全球動力電池銷量TOP10企業(yè)生產(chǎn)布局

    動力電池企業(yè)上游產(chǎn)業(yè)布局典型案例

    目前電池企業(yè)與車企已經(jīng)不滿足于簡單的供求關(guān)系,越來越多的企業(yè)選擇更深層次的戰(zhàn)略合作,例如戰(zhàn)略合作、聯(lián)盟合作和合資等合作模式。

     

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    責任編輯:繼電保護

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