未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%
根據(jù)GTM Research 的最新報告,未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%。
這一增長率轉(zhuǎn)化為鋰離子部署的八倍擴(kuò)張,從2017年的2吉瓦時降至2022年的18吉瓦時。
作者說,大多數(shù)鋰離子部署將在美國發(fā)生,其次是中國,日本和澳大利亞。
GTM分析師稱,鋰離子電池的增長是幾個相關(guān)趨勢的結(jié)果。為了滿足對電動車電池的需求,鋰離子制造能力已經(jīng)大規(guī)模擴(kuò)建。所謂的千兆工廠的增加有助于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低電池生產(chǎn)成本。
與此同時,制造商正在采用有助于提高電池能量密度的新技術(shù)進(jìn)步。報告作者,GTM能源存儲分析師Mitalee Gupta和GTM能源存儲總監(jiān)Ravi Manghani表示,第三,二手EV電池將為市場提供另一種廉價電池供應(yīng)。
一些能源專家預(yù)計,能源儲存將繼續(xù)建立在其最近的勢頭上。根據(jù)GTM Research-Energy Storage Association的報告,美國能源存儲市場最近達(dá)到了一個里程碑,2017年第四季度達(dá)到了100兆瓦時的并網(wǎng)能量存儲部署。
推動能源儲存增長的因素之一是,更多的公用事業(yè)公司將技術(shù)納入其規(guī)劃過程。 在新的GTM報告中,Gupta和Manghani認(rèn)為鋰離子電池組的價格下降了82%,從2017年的每千瓦時219美元降至2040年的每千瓦時39美元。這將推動能源存儲裝置的進(jìn)一步增長。
作者指出,能源存儲的成本迄今為止限制其用于電網(wǎng)上的專業(yè)應(yīng)用,但隨著成本下降,他們希望看到更廣泛的用例變得具有吸引力。
責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市