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  • 比亞迪半年報:新能源汽車銷量強勢,動力電池業(yè)務(wù)首次開放

    2018-08-31 15:18:11 鋰電大數(shù)據(jù)  點擊量: 評論 (0)
    比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期,下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。

    比亞迪半年報:新能源汽車銷量強勢,動力電池業(yè)務(wù)首次開放

    比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期,下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。

    8月29日晚,比亞迪(002594)發(fā)布了2018年半年度報告。報告期內(nèi)比亞迪營業(yè)收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元,分別同比增長20.23%和下降72.19%。

    新能源汽車市場表現(xiàn)強勢

    2018年上半年,比亞迪汽車業(yè)務(wù)銷售收入為292.26億元,同比增長26.03%。其中,新能源汽車營收達181.73億元,占比亞迪總營收的比例為34.84%,繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

    比亞迪半年報:新能源汽車銷量強勢,動力電池業(yè)務(wù)首次開放

    盡管受到補貼退坡的政策影響,比亞迪新能源汽車銷量仍同比增長121.06%至約7.58萬輛,銷量再度蟬聯(lián)全球第一。其中,秦DM、宋DM兩款車型包攬國內(nèi)插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍,e5在A級純電動乘用車市場銷量排名第一。據(jù)統(tǒng)計,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額約18.3%,在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額約20.3%。

    比亞迪董事長王傳福表示:“比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期,下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”

    上半年比亞迪推出的全新一代「唐」和「元EV360」等重量級車型,隨著產(chǎn)能瓶頸的緩解銷量將持續(xù)攀升,預(yù)期將為比亞迪貢獻可觀的銷量。此外,下半年比亞迪將有更多的車型上市,包括全新一代「秦」車型 -「秦Pro」的插電式混合動力、純電動及燃油版本,全新一代「唐」的純電動版本,以及熱銷車型「宋MAX」的新能源版本等。隨著新車型的上市,比亞迪的銷量有望再攀新高。

    在商用車領(lǐng)域,比亞迪的純電動大巴已在深圳、廣州、天津、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等全國眾多城市投入運營。海外市場方面,比亞迪陸續(xù)接到來自葡萄牙、西班牙、韓國、印度、菲律賓、智利、挪威等全球各地的訂單。除直接銷售外,比亞迪也積極嘗試多種推廣方式,并在美國舊金山組建合資企業(yè),向美國的城市、學校和企業(yè)提供電動巴士租賃服務(wù),推動電動巴士在更多市場的應(yīng)用。

    報告期內(nèi),比亞迪全球首批500輛純電動泥頭車訂單落地,并將陸續(xù)投入運營。同時,比亞迪在深圳市建成首批14個泥頭車充電站樣板工程,以滿足500臺泥頭車充電需求。

    雖然,比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品營收增長,但是這塊毛利為18.75%,同比下滑7.87%。比亞迪的解釋是,2018 年 2 月 12 日至 2018 年 6 月 11 日的過渡期內(nèi),新能源汽車補貼統(tǒng)一按照原補貼政策對應(yīng)標準的 0.7 倍執(zhí)行,給新能源汽車廠商的短期盈利帶來較大沖擊。報告期內(nèi)比亞迪收到的政府補助為8.95億元,主要與汽車相關(guān)。憑借突出的汽車性能和技術(shù)優(yōu)勢,比亞迪多數(shù)新能源汽車車型均將獲得頂格補貼,預(yù)計下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。

    動力電池業(yè)務(wù)正式開放

    之前,比亞迪的電池一直是自產(chǎn)自銷。2017年底,王傳福開始為開放電池產(chǎn)能奔走。

    7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司,進行動力電池生產(chǎn)、銷售。王傳福表示,該次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動力電池對外供應(yīng)的第一步,是比亞迪開放供銷體系的重要進展。未來,雙方還將圍繞電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速路等領(lǐng)域進行深入研究,形成國內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

    機構(gòu)調(diào)研時比亞迪表示,除了長安之外,東風已經(jīng)成為其電池客戶。與此同時,公司也在積極尋找與其他國際知名汽車廠商的合作機會,以開拓全球市場。

    截止2017年底,比亞迪在深圳和惠州有兩個基地,總產(chǎn)能為16GWh。6月27日青海南川動力電池工廠下線,產(chǎn)能為10GWh,2019年全部投產(chǎn)后產(chǎn)能可達24GWh。同時二期在建,建成后再增加20GWh的年產(chǎn)能。這樣到2020年比亞迪將擁有60GWh的全球最大動力電池產(chǎn)能。

    目前,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨,但是國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟的不確定性等因素給行業(yè)發(fā)展帶來了很多變數(shù)。上游的原材料,如鋰、鈷等價格的波動也將給比亞迪甚至整個新能源汽車行業(yè)帶來諸多影響。比亞迪表示會把握投資和擴張的節(jié)奏,并適時調(diào)整經(jīng)營策略,通過對上游的戰(zhàn)略布局和生產(chǎn)過程中的成本優(yōu)化來鞏固成本優(yōu)勢,最大程度的降低原材料價格波動給集團造成的影響。

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    責任編輯:繼電保護

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