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大云網(wǎng) 新技術(shù)電動(dòng)汽車正文

新能源與電動(dòng)汽車：“協(xié)同”才能共贏

2017-07-19 15:06:44 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

電動(dòng)汽車真的環(huán)保嗎?從進(jìn)入大眾視野的那一刻起，電動(dòng)汽車一直在飽受此類爭議。如何才能讓電動(dòng)汽車用上清潔電?國家能源局新能源司副司長梁志鵬在7月12日召開的新能源和電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展圓桌會(huì)議上指出，新能源發(fā)電

記者在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)了解到，電動(dòng)汽車可通過有序充電、退役電池儲(chǔ)能以及V2G等方式實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)需求響應(yīng)或儲(chǔ)能應(yīng)用，從而提升電力系統(tǒng)靈活運(yùn)行能力，提高波動(dòng)性可再生能源發(fā)電的消納能力。

《報(bào)告》特別對(duì)2030年京津唐地區(qū)電動(dòng)汽車協(xié)同減少可再生能源棄電效果進(jìn)行了場(chǎng)景分析(如圖1)。“不難看出，在無序充電情況下，風(fēng)電、光伏棄電率都非常高。而當(dāng)引入有序充電及退役電池儲(chǔ)能以后，棄風(fēng)棄光都有明顯下降。”《報(bào)告》課題組成員、國家可再生能源中心博士劉堅(jiān)表示。

劉堅(jiān)進(jìn)一步指出，在近中期可再生能源發(fā)電常規(guī)發(fā)展規(guī)模下，僅憑車輛有序充電的方式就可以有效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)降低棄電的目標(biāo)，而當(dāng)中長期可再生能源發(fā)電占比進(jìn)一步提高后，有必要采取V2G或退役電池儲(chǔ)能的方式以保持較低的可再生能源棄電水平。

企業(yè)都在如何布局?

令人高興的是，業(yè)內(nèi)早有企業(yè)捷足先登，正在為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與新能源發(fā)電的協(xié)同發(fā)展積極布局。

“如何為越來越多的光伏、儲(chǔ)能、充電設(shè)施運(yùn)營商及電動(dòng)汽車用戶提供有效的能源服務(wù)與管理，已成為十分迫切的課題。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司總經(jīng)理江冰在會(huì)議上談到了國網(wǎng)公司搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的初衷。

“針對(duì)這一問題，我們以充電樁為能源入口，以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建包括樁、車、光、儲(chǔ)在內(nèi)的能源生態(tài)體系，通過與智能電網(wǎng)的友好互動(dòng)，推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)的落地。”江冰表示，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將可實(shí)現(xiàn)綠色證書的認(rèn)證、轉(zhuǎn)移和交流等功能。“我們正在立項(xiàng)階段，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年10月份啟動(dòng)。”

令人意外的是，中國光伏龍頭企業(yè)協(xié)鑫集團(tuán)副總裁柳崇禧在會(huì)議上透露了該公司在打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的雄心。

“協(xié)鑫現(xiàn)已全面進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，試圖打通從新能源發(fā)電到儲(chǔ)能，到電動(dòng)汽車，再到電動(dòng)汽車運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈。”柳崇禧現(xiàn)場(chǎng)透露，協(xié)鑫與江鈴和奇瑞兩家汽車集團(tuán)深度合作，共同打造正向設(shè)計(jì)輕量化的新能源汽車，規(guī)劃產(chǎn)能為50萬輛。“我們的對(duì)標(biāo)就是特斯拉，而且我認(rèn)為我們會(huì)比特斯拉還好。”

記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，協(xié)鑫還在構(gòu)建大規(guī)模的電池生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并整合了日產(chǎn)汽車旗下的電池業(yè)務(wù)(AESC)。此外，該公司還在全國開展動(dòng)力電池PACK租賃業(yè)務(wù)，推動(dòng)“車電分離、裸車銷售、電池租賃”的新型商業(yè)模式。“對(duì)于運(yùn)營車輛，我們更主張用換電模式，對(duì)于私人用車，我們主張充電模式。”柳崇禧表示。

此外，蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)副主任孫靜霞也在會(huì)上分享了如何將電動(dòng)汽車融入能源互聯(lián)網(wǎng)的探索經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，蘇州工業(yè)園區(qū)是國家能源局公布的首批55個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目之一。

據(jù)介紹，蘇州工業(yè)園區(qū)主要從技術(shù)工程、應(yīng)用工程以及公共服務(wù)平臺(tái)三大方面推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)。“我們建設(shè)了可支撐區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)的的公共服務(wù)平臺(tái)，包括區(qū)域能源公共服務(wù)平臺(tái)、區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)平臺(tái)和公共停車場(chǎng)的智能停車管理平臺(tái)。”孫靜霞補(bǔ)充道。

孫靜霞坦言，項(xiàng)目在推進(jìn)過程中也遇到了不少問題，一方面如何跟國網(wǎng)公司更好的協(xié)同互動(dòng)有待探索，另一方面如何將已建充電樁的停車位被電動(dòng)汽車有效使用，也是園區(qū)面臨的一大問題。“我們建議出臺(tái)相應(yīng)的停車管理規(guī)定，當(dāng)發(fā)生充電專用車位被燃油車輛占用的情況時(shí)，讓公安和城管在執(zhí)法中有法可依。”孫靜霞補(bǔ)充道。

責(zé)任編輯：電小二

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