2018年正極材料市場(chǎng)趨勢(shì)分析
杉杉股份1月16日晚公告,公司控股子公司杉杉能源擬在長(zhǎng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)高能量密度鋰離子電池正極材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷
二、正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)統(tǒng)計(jì),2017年中國(guó)鋰電正極材料前十企業(yè)產(chǎn)量占比為57%,集中度同比去年下降達(dá)10個(gè)百分點(diǎn)。
起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)計(jì),2018年中國(guó)鋰電正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局集中度將再次下降,預(yù)計(jì)前十占比在60%以內(nèi),主要原因有:
1)2017年以前新進(jìn)入者產(chǎn)能逐步釋放,2018年開(kāi)始這些企業(yè)開(kāi)始形成規(guī)模,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈,原先占比較大市場(chǎng)份額企業(yè)將會(huì)被部分新進(jìn)入者搶占;
2)二線材料企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張完成,特別是三元材料類的企業(yè),動(dòng)力電池大部分轉(zhuǎn)型三元,市場(chǎng)需求巨大,前十企業(yè)供應(yīng)有限;
3)錳酸鋰材料價(jià)格優(yōu)勢(shì)巨大,電池企業(yè)在考慮成本方面,會(huì)采用三元摻雜錳增多,因此錳酸鋰材料企業(yè)產(chǎn)量將會(huì)有較大增長(zhǎng)。
三、正極材料市場(chǎng)價(jià)格
2017年鋰電正極四大材料價(jià)格各自均有較大幅度波動(dòng),其中鈷酸鋰與三元材料上漲幅度最大,二者同比各自增長(zhǎng)分別為105%與42%。錳酸鋰同比增長(zhǎng)22%,而磷酸鐵鋰價(jià)格則出現(xiàn)下滑情況,同比降幅12%。導(dǎo)致四大材料各自波動(dòng)不一主要原因有:
1) 上游原材料碳酸鋰、鈷金屬、鎳金屬價(jià)格同比大幅上漲,漲幅超過(guò)15%,導(dǎo)致三元材料、鈷酸鋰價(jià)格跟隨上漲;
2) 無(wú)水磷酸鐵國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,其價(jià)格同比每噸下個(gè)超過(guò)20%,因此使得碳酸鋰價(jià)格上漲的情況下,磷酸鐵鋰材料出現(xiàn)下滑趨勢(shì);
3) 以當(dāng)年磷酸鐵鋰電池需求量來(lái)看,其材料國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已嚴(yán)重過(guò)剩,加上動(dòng)力電池補(bǔ)貼與能量密度掛鉤,因此使得大部分電池企業(yè)轉(zhuǎn)型三元,并對(duì)鐵鋰材料價(jià)格下壓;
4) 錳酸鋰價(jià)格歷年波動(dòng)情況維持相對(duì)穩(wěn)定,其價(jià)格波動(dòng)主要受碳酸鋰價(jià)格影響較大。
圖表 3 2014-2018年中國(guó)鋰電正極材料價(jià)格走勢(shì)及預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)元/噸)
四、正極材料發(fā)展趨勢(shì)
①產(chǎn)品方向趨勢(shì):高鎳三元材料成主流趨勢(shì)
最新出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策顯示,汽車補(bǔ)貼與能量密度掛鉤,將有力促進(jìn)高能量密度電池的發(fā)展。在目前幾種正極材料中,高鎳三元材料最有可能達(dá)到國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的能量密度,自政策出臺(tái)后,不少企業(yè)也開(kāi)始布局高鎳三元材料。
②材料性能趨勢(shì):鈷酸鋰向4.45V及以上高電壓方向發(fā)展;磷酸鐵鋰方面則走快充倍率性,同時(shí)提高其壓實(shí)。
A.鈷酸鋰向4.45V及以上高電壓方向發(fā)展
提高材料工作電壓是增大正極材料克容量的重要途徑之一。4.35V和4.4V鈷酸鋰已成熟使用,4.45V及4.5V鈷酸鋰開(kāi)始試用。鈷酸鋰是我國(guó)研究和應(yīng)用最廣泛的高電壓正極材料,目前鈷酸鋰電池廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外手機(jī)和其他數(shù)碼類電子產(chǎn)品領(lǐng)域中。數(shù)碼電池往高能量密度發(fā)展,帶動(dòng)高電壓估算的需求增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2018年4.45V及以上鈷酸鋰將開(kāi)始批量使用。
B.磷酸鐵鋰材料壓實(shí)2.45及以上,容量超過(guò)145mAh/g的產(chǎn)品產(chǎn)能供需緊缺
磷酸鐵鋰材料受本身性能限制,其在動(dòng)力電池方面發(fā)展有限,現(xiàn)國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求不斷上升,而磷酸鐵鋰本身材料克容量偏低,很難再有較大提升,目前國(guó)內(nèi)可以穩(wěn)定批量生產(chǎn)145Wh/g的磷酸鐵鋰材料企業(yè)不足三家,同時(shí)做到壓實(shí)2.45g/cm3的企業(yè)尚不存在,因此2018年在能滿足這二者指標(biāo)的磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)將出現(xiàn)供需緊缺。
原標(biāo)題:從杉杉擬50億元建鋰電正極材料項(xiàng)目 看2018年正極材料市場(chǎng)趨勢(shì)
責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求