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大云網(wǎng) 新技術(shù)電動(dòng)汽車(chē) 正文

2017年上海充換電設(shè)施數(shù)據(jù)匯報(bào)：市級(jí)平臺(tái)共接入129986個(gè) 全市車(chē)樁比約1：0.81

2018-01-29 15:26:28 上海充換電設(shè)施公共服務(wù)市級(jí)平臺(tái) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017年度總體情況統(tǒng)計(jì)截止2017年12月底，市級(jí)平臺(tái)共接入充換電設(shè)施129986個(gè)，其中公共充電樁25707個(gè)，專(zhuān)用充電樁21332個(gè)，私人充電樁82947

圖7為上海市充換電設(shè)施充電熱力分布圖，從圖中可以看出全市充電量的行為發(fā)生主要還是集中在市區(qū)，郊區(qū)充電主要集中在各城區(qū)的幾個(gè)特定場(chǎng)所。市區(qū)的充電量要遠(yuǎn)大于郊區(qū)，而且呈現(xiàn)規(guī)律是由內(nèi)環(huán)往外環(huán)擴(kuò)散。

圖8為上海市充換電設(shè)施站點(diǎn)分布圖，全市分布的充電站點(diǎn)已超過(guò)5000個(gè)，從圖中可以看出全市充換電設(shè)施和全市充電量的行為發(fā)生一樣是集中在市區(qū)，郊區(qū)充電站點(diǎn)則較為分散。全市充換電設(shè)施布局較為平均，基本實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)平均充電半徑3公里范圍。

上海充換電設(shè)施利用率統(tǒng)計(jì)

上海市充換電設(shè)施利用率的計(jì)算公式為：各站點(diǎn)利用率=各站點(diǎn)本年度累計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)/各站點(diǎn)本年度總時(shí)長(zhǎng)，其中各站點(diǎn)本年度總時(shí)長(zhǎng)的計(jì)算方式為：本站點(diǎn)類(lèi)型充電設(shè)備數(shù)量x12(月)x 30(天)x 24(小時(shí))。圖9為2017年度充換電設(shè)施按站點(diǎn)類(lèi)型統(tǒng)計(jì)的利用率。

上海充換電設(shè)施市級(jí)平臺(tái)自2016年底建成上線以來(lái)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式作為向?qū)Вe極推動(dòng)城市充換電設(shè)施公共服務(wù)、政府服務(wù)以及行業(yè)服務(wù)的綜合管理體系，為政府主管部門(mén)、廣大市民、充換電企業(yè)、新能源行業(yè)創(chuàng)造不同的連鎖價(jià)值。作為全國(guó)新能源汽車(chē)和充電樁市場(chǎng)的排頭兵，上海市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)起著不可估量的帶頭示范作用。我們有理由相信：有了政府的良性引導(dǎo)、規(guī)范化的操作、上下游行業(yè)的共同促進(jìn)以及市級(jí)平臺(tái)的溝通協(xié)調(diào)，新能源市場(chǎng)和充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的未來(lái)一定是夯實(shí)的。

原標(biāo)題:上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)2017年度大數(shù)據(jù)匯報(bào)

責(zé)任編輯：lixin

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