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  • 機動車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入現(xiàn)重大變化:6車型將統(tǒng)一管理

    2018-04-20 11:20:52 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
    注意了!機動車準(zhǔn)入管理終于要做出改變了!4月18日,工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見

    為了方便企業(yè)申請,《意見稿》還提出要推行企業(yè)集團管理,進一步簡化流程。葉盛基判斷,今后車企的自我認(rèn)證或許將提上日程。“我們一直詬病嚴(yán)入寬出,希望借鑒歐美等國嚴(yán)監(jiān)管的管理措施,一下子實現(xiàn)不太可能,但加強企業(yè)的自我認(rèn)證也不是沒有可能。”葉盛基認(rèn)為,《意見稿》實施集團化管理等簡化程序的措施,可以讓企業(yè)最大限度的利用認(rèn)證資源,同時給予企業(yè)更多自我認(rèn)證空間。《意見稿》明確,符合條件的企業(yè)集團內(nèi)部成員可以共享研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等相關(guān)能力,在申請車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可時,對準(zhǔn)入許可審查要求予以簡化;其某一成員取得許可的車輛產(chǎn)品,其他成員無需取得該車輛產(chǎn)品的準(zhǔn)入許可,只要取得同類別車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可,在獲得委托的情形下即可生產(chǎn)。同時,還將推行產(chǎn)品系族管理,鼓勵企業(yè)對同一系族的車型產(chǎn)品按照系族申請產(chǎn)品準(zhǔn)入,生產(chǎn)同一系族內(nèi)的產(chǎn)品,將不需要重新申請公告。系族管理可以將產(chǎn)品準(zhǔn)入類型降低三分之一以上。

    葉盛基還透露,目前,工信部正在組織行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)對汽車企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入進行細(xì)化,尤其是《公告》后臺也要做出相應(yīng)的調(diào)整。“預(yù)計年內(nèi),準(zhǔn)入管理的形式認(rèn)證、集團化管理、認(rèn)證資質(zhì)使用等方面的實施細(xì)則將陸續(xù)出臺,方便企業(yè)更好操作。”葉盛基說。

    ?明確僵尸車企退出機制

    近兩年,工信部開展了僵尸企業(yè)清退工作,這一問題在《意見稿》中也將有更明確的規(guī)定。《意見稿》明確,工信部將已經(jīng)取得準(zhǔn)入資質(zhì)但不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)和產(chǎn)品予以特別公示,經(jīng)特別公示的車企,申報新產(chǎn)品將不予列入公告且不予辦理企業(yè)變更許可。這也就意味著下列僵尸企業(yè)將被清退:

    乘用車:連續(xù)2年年均產(chǎn)量少于2000輛;

    貨車(含普通運輸類專用車):連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛;

    客車:輕型客車連續(xù)2年產(chǎn)量少于1000輛、大中型客車產(chǎn)量少于100輛;

    掛車:連續(xù)2年產(chǎn)量少于100輛;

    摩托車:連續(xù)2年產(chǎn)量少于5000輛。

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    《意見稿》還明確任何單位和個人不得倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓已經(jīng)取得的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。葉盛基強調(diào),今后《公告》管理將明確退出機制,促進行業(yè)更好發(fā)展。“此前,工信部也對僵尸企業(yè)進行過清理,但相關(guān)規(guī)定只是作為補充規(guī)定的形式,而沒有正式列入準(zhǔn)入管理規(guī)定中。”

    ?為智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛準(zhǔn)入做好鋪墊

    近年來,新技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用在豐富汽車產(chǎn)品、滿足消費需求的同時,也對產(chǎn)品準(zhǔn)入管理提出新要求,《意見稿》為了適應(yīng)新的變化和需求,提出,因新技術(shù)、新工藝、新材料等原因?qū)е缕髽I(yè)或產(chǎn)品不符合準(zhǔn)入管理有關(guān)規(guī)定時,工信部將組織專家對產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等性能進行評估,根據(jù)評估結(jié)果決定是否給予準(zhǔn)入。

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    智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等產(chǎn)品準(zhǔn)入管理缺失一直是困擾其發(fā)展的難點,也是業(yè)內(nèi)爭論焦點,盡管《意見稿》沒有明確允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入,但是可以看出,創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)在今后的準(zhǔn)入管理方面擁有一定的豁免權(quán)。工信部表示,對因新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用,導(dǎo)致相關(guān)準(zhǔn)入事項不能滿足或不適用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的,可經(jīng)評估豁免部分或全部要求,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車等創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品進入《公告》作好鋪墊。

    “《意見稿》體現(xiàn)了一定的前瞻性。”葉盛基表示,《意見稿》為智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛的準(zhǔn)入管理“開了口子”,盡管無人駕駛還未能準(zhǔn)入,但是對新技術(shù)新產(chǎn)品的豁免讓無人駕駛準(zhǔn)入看到了希望。

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    責(zé)任編輯:仁德財

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