中國“去油化”提速
在2017年電動車的銷售額增長53%后,中國的消費者有望在今年購買100多萬輛電動汽車。中國的領導層正在制定一項面向未來的全電動汽車計劃,目標是到2020年電動汽車銷量達200萬輛,并在2040年前實現全面禁止內燃機。
中國的電動車投資、承諾和雄心最終將有助于克服這些障礙。出于完全可以理解的國內原因,中國正在推動這個具有全球重要性的產業(yè)。通過在氣候變化目標和友好公平競爭方面的合作,一個新的、更好的電動交通系統(tǒng)完全可以實現。
中國是電動汽車市場的領頭羊,但未來仍有待把握
雖然中國已經建立起了早期的領先地位,但電動汽車市場和它所創(chuàng)造的制造業(yè)崗位仍將被爭奪。雖然彭博新能源財經預計中國將在2025年占全球電動汽車銷量的近50%,引領電動汽車轉型。但隨著全球其他市場的加速發(fā)展,到2030年這一比例將降至39%。僅在美國,到2050年,電動汽車就可以占到新輕型汽車銷售額的75%。
電動車的銷售正在增加美國的財富。盡管很多人都在關注低于預期生產速度的特斯拉Model3,但加州的汽車出口增長數據已經說明了這一點,從2013年的6億美元增至2017年的逾30億美元。許多其他有前景的國內電氣化運輸技術和公司也有望實現類似增長。
汽車制造商正朝著這個銷售機會邁進。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉最近表示,她“看到了一個全電動的未來”,該公司預計電動汽車的銷售將在2021年之前實現盈利。通用汽車并不是唯一一家,大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃等全球主要汽車制造商正計劃在未來十年大舉擴張電動汽車。從主要的汽車制造商到整個國家,電動汽車在消費者的選擇和商業(yè)投資上都有很好的發(fā)展勢頭。
美國仍然是世界上最偉大的汽車制造商之一,在先進技術上也是無可爭議的領導者。然而,需要明智的公共政策來才能引導美國企業(yè)家的創(chuàng)造力。盡管美國全國各州首府都有相關政策,但強有力的國家領導層肯定會引領美國在蓬勃發(fā)展的清潔技術市場上取得成功。
責任編輯:蔣桂云
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