10月25日晚間，F(xiàn)F發(fā)布官方聲明稱(chēng)：“FF申請(qǐng)緊急仲裁全面獲勝 正式開(kāi)放全球融資”。然而，車(chē)事小說(shuō)查閱恒大健康發(fā)布的公告內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F的官方聲明內(nèi)容并不全面。

恒大健康發(fā)布的公告顯示：2018年10月25日，時(shí)潁收到緊急仲裁的結(jié)果，仲裁員駁回了SmartKing徹底剝奪時(shí)潁融資同意權(quán)的申請(qǐng)，并駁回 SmartKing 突然提出的解除 SeasonSmart資產(chǎn)抵押權(quán)的新申請(qǐng)。

作為臨時(shí)救助措施，為支持SmartKing 的業(yè)務(wù)發(fā)展和保護(hù)股東的共同權(quán)益，仲裁員同意SmartKing 進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，其中新股東融資的固執(zhí)不得低于時(shí)潁投后估值，時(shí)潁享有新股東的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán);并在最終仲裁前對(duì)外融資不得超過(guò)5億美元。

對(duì)比之后，不難發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，賈躍亭提出的核心訴求并未獲得香港國(guó)際仲裁中心的支持。所以，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，仲裁結(jié)果并非FF所聲稱(chēng)的“全面獲勝”。

這樣的結(jié)果對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，或許是最“緩和”但并不是最”樂(lè)見(jiàn)“的。

對(duì)賈躍亭來(lái)說(shuō)，恒大的股權(quán)并未如其愿被解除。這也就意味著，根據(jù)早前對(duì)賭協(xié)議，如果不能在規(guī)定期限內(nèi)(2019年一季度)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，就將失去對(duì)FF的控制權(quán)。屆時(shí)，賈躍亭將失去所有一切。

對(duì)恒大方面來(lái)說(shuō)，雖然作為臨時(shí)救助需同意FF開(kāi)放5億美元融資，從整個(gè)格局而言，對(duì)其股權(quán)稀釋并不算大。只要FF管理層未能完成對(duì)賭協(xié)議就是最大勝利。

但不管如何，F(xiàn)F91量產(chǎn)經(jīng)過(guò)這次風(fēng)波，必然將會(huì)推遲。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是對(duì)賈躍亭或還是恒大都是“時(shí)間上”無(wú)法挽回的損失。

要知道特斯拉上海超級(jí)工廠土地已經(jīng)確定落錘。在第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克再次重申：明年要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

根據(jù)一份環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能25萬(wàn)輛，首批量產(chǎn)車(chē)型為Model3和Model Y。

特斯拉國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的提速對(duì)于包括恒大FF在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件”壞消息”。

雖然特斯拉客觀上存在著這樣那樣的問(wèn)題，但不能否認(rèn)的是，當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)中，暫時(shí)還未能有和特斯拉相抗衡的純電動(dòng)車(chē)型出現(xiàn)。

根據(jù)特斯拉發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示，一直困擾的虧損問(wèn)題得到了扭轉(zhuǎn)。第三季度表現(xiàn)大大超出市場(chǎng)預(yù)期。該季度特斯拉營(yíng)收68.24億美元，比去年同期29.85億美元增長(zhǎng)129%，這一季特斯拉還實(shí)現(xiàn)2.55億美元凈利潤(rùn)，成功扭虧為盈。第三季度，特斯拉總共交付了近7萬(wàn)輛新車(chē)，其中Model 3在3個(gè)月內(nèi)交付了約5.6萬(wàn)輛。

整整跡象表明，特斯拉正在步入正軌。

從這一角度而言，留給恒大FF以及造車(chē)新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，時(shí)間真的不多了!

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