中國(guó)汽車市場(chǎng)正發(fā)生著翻天覆地的變化，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年位居全球第一，2017年更是達(dá)到了2940萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。然而，隨著新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的時(shí)代來(lái)臨，變革的轉(zhuǎn)型期，今年我國(guó)整體車市迎來(lái)寒冬。

在整體車市低迷的狀態(tài)下，新能源汽車卻保持了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。從今年前11月的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，在補(bǔ)貼政策的刺激下，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年全年新能源汽車銷量有望超過(guò)120萬(wàn)輛。以下，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)今年前11個(gè)月及11月份新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)分析，以饗讀者!

全年負(fù)增長(zhǎng)成定局，新能源比預(yù)測(cè)樂(lè)觀

2018年11月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)狹義乘用車零售202.5萬(wàn)臺(tái)，同比2017年11月下降17.9%，環(huán)比10月增長(zhǎng)3.6%。過(guò)去三年的消費(fèi)高點(diǎn)前移到12月，因此11月環(huán)比增長(zhǎng)在10%以上。今年11月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)回歸到正常周期，11月的消費(fèi)節(jié)奏回歸過(guò)程有陣痛。

整體來(lái)看，全年產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)已成定局，但新能源的增長(zhǎng)趨勢(shì)卻不可阻擋!根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2018年11月新能源乘用車產(chǎn)量156918輛，同比增長(zhǎng)81.81%，環(huán)比增長(zhǎng)33.61%;銷量增長(zhǎng)近6成，銷售13.1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

2018年1-11月，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到848001輛，同比增長(zhǎng)86.64%，在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整之后，雖然整體車市寒冬，但新能源汽車市場(chǎng)卻迎來(lái)車市旺季。

從驅(qū)動(dòng)來(lái)源上來(lái)看，2018年11月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量120947輛，插電式混合動(dòng)力乘用車35971輛，從數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來(lái)的差異性，純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)量更易受政策變動(dòng)影響。

年末自主的市場(chǎng)環(huán)境壓力較大，但主力自主品牌表現(xiàn)頑強(qiáng)。從2018年11月產(chǎn)量數(shù)據(jù)中來(lái)看，今年11月新能源乘用車車企排名上，比亞迪在插電式混合動(dòng)力乘用車中處在第一的位置，北汽新能源純電動(dòng)乘用車處在第一的位置。

從具體車型和品牌來(lái)看，2018年11月插電式混合動(dòng)力乘用車排名前三位比亞迪唐、大眾TIGUAN、榮威ei6。

從具體車型來(lái)看，2018年11月純電動(dòng)乘用車排名前三位為北汽EC220、北汽EC3、比亞迪元EV。

政策影響集中在今年，明年將逐步釋放

雖然今年汽車市場(chǎng)整體低迷，新能源車卻是其中一大亮點(diǎn)。從今年前11月的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，今年全年新能源汽車銷量有望超過(guò)120萬(wàn)輛。有人認(rèn)為這是在補(bǔ)貼刺激下的虛假繁榮，但今年新能源汽車的高速增長(zhǎng)，在補(bǔ)貼大幅退坡的條件下完成的，真正推動(dòng)企業(yè)向新能源方向發(fā)展的，可能更多是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在動(dòng)力，而不僅僅是補(bǔ)貼。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著中美貿(mào)易談判的逐步趨穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)逐步轉(zhuǎn)向外需與內(nèi)需的均衡發(fā)展，因此春節(jié)前后購(gòu)車需求可能相對(duì)較好。目前車市終端市場(chǎng)優(yōu)惠并未減少，12月價(jià)格是春節(jié)前的價(jià)格谷底，一定程度上會(huì)促進(jìn)銷售。由于行業(yè)對(duì)2019年新能源補(bǔ)貼的調(diào)整有了預(yù)期，預(yù)計(jì)將形成年末的新能源乘用車增量熱潮，12月新能源車的生產(chǎn)廠家數(shù)量和車型增量預(yù)計(jì)將拉動(dòng)年末增量突出。

此外，隨著近日工業(yè)和信息化部公布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》，整車企業(yè)和產(chǎn)品新政有利于新勢(shì)力造車企業(yè)的更快發(fā)展。通過(guò)制定《辦法》，打通采用新技術(shù)、新工藝、新材料以及新生產(chǎn)方式的企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入通道，鼓勵(lì)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成，其深遠(yuǎn)影響將逐步體現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

今年汽車銷量下滑，除了經(jīng)濟(jì)下滑的原因?yàn)椋饕€是因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，對(duì)去年、前年透支的銷量回補(bǔ)和填平。由于有了前兩年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策刺激，其產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)，今年政策優(yōu)惠退出，產(chǎn)銷大幅下滑，把時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，短期的刺激和產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏差不多。

政策變動(dòng)對(duì)車市的影響預(yù)計(jì)集中在今年，明年將逐步根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展，新能源還將繼續(xù)成為帶動(dòng)車市增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。