鄭州將建更多電動汽車“加油站”詳細(xì)計劃公布

高速公路服務(wù)區(qū)公用充電設(shè)施覆蓋率100%，新建住宅停車位應(yīng)100%建設(shè)充電樁或預(yù)留建設(shè)條件。昨日，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案 (2017~2020年) 》(下稱《方案》)。

【規(guī)劃】滿足約10萬輛車充電需求

《方案》規(guī)定，具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施，建設(shè)比例不低于15%。公交、物流、環(huán)衛(wèi)、營運乘用車等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施宜按照樁車比1∶2建設(shè)。

到2020年，規(guī)劃建設(shè)3座公交換電站、143個純電動公交充電站、239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁、18個高速公路快速充電站，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。

【細(xì)則】為充電設(shè)施預(yù)留安裝條件

根據(jù)《方案》，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項目同步建成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求。

另外，新建大于2萬平方米的商場、賓館、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站;高速公路服務(wù)區(qū)公用充電設(shè)施覆蓋率100%。

浙江:每三輛電動車有一個充電樁實現(xiàn)信息互聯(lián)互通

23日從浙江省能源局獲悉，浙江已建成充換電站599座，充電樁13185個，整體車樁比達(dá)到3:1，每3輛電動汽車就有一個充電樁。浙江還建成全省統(tǒng)一、公益和非營利性的充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺，實現(xiàn)了電動汽車充電服務(wù)資源的互聯(lián)互通。

“按照規(guī)劃，到2020年，浙江需要具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力，這使得浙江要完成建設(shè)集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個以上。”浙江省能源局局長吳勝豐表示，未來電動汽車巨大的充電需求，要求充電服務(wù)資源必須進(jìn)行全面整合。

面對充電基礎(chǔ)設(shè)施與普通電動汽車用戶的信息不對稱，浙江省從2016年開始探索建立以政府為主導(dǎo)、聯(lián)盟為紐帶、充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商為主體實施的平臺。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺既能為政府提供充電服務(wù)監(jiān)管，為運營商提供智能在線運營服務(wù)，又能為電動汽車客戶提供一體化、全方位自助服務(wù)，將帶動形成整個電動汽車公共服務(wù)圈。”國網(wǎng)浙江電動汽車服務(wù)公司總經(jīng)理朱楓說。

對于普通電動汽車客戶來說，充電資源的互聯(lián)互通將為其查找和使用充電樁帶來便利。據(jù)了解，平臺建成后，客戶可以基于平臺開發(fā)而來的APP應(yīng)用快速查詢附近的充電樁位置、充電樁工作狀態(tài)，并導(dǎo)航到指定充電點。

成都出臺專項規(guī)劃：新建住宅小區(qū)充電樁將成標(biāo)配

成都商報記者從市經(jīng)信委獲悉，《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》日前正式獲市政府批復(fù)。未來，無論是在市區(qū)內(nèi)、高速公路上還是景區(qū)，都可以像加油一樣便捷充電。

根據(jù)規(guī)劃，至2020年，成都市共建設(shè)約8.8萬個自用充電樁，780個充(換)電站 (不少于2.2萬個充電樁)，其中專用充(換)電站249個，均與專用設(shè)施停車場所合建，公共充(換)電站531個，其中9個為獨立占地。

新建住宅充電樁將成標(biāo)配

2020年停車場自用充電設(shè)施全覆蓋

規(guī)劃數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，成都累計建成4804個充電樁，194個充電站和4個換電站，“私家車的自用充電樁建設(shè)數(shù)量不多。”未來，在成都開新能源汽車能夠像加油一樣便利充電。自用充電設(shè)施方面，將主要結(jié)合住宅、商業(yè)樓宇、辦公場所、醫(yī)院、學(xué)校、文體等大型公共建筑、工業(yè)與物流企業(yè)的配建停車場及社會公共停車場等進(jìn)行設(shè)置。

規(guī)劃提出，為加快推進(jìn)全市充(換)電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，結(jié)合單位電動汽車配備更新計劃及職工購買使用電動汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場資源，建設(shè)新能源汽車停車位和充電設(shè)施，2020年實現(xiàn)所有停車場(庫)自用充電設(shè)施全覆蓋，并將有關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。

普通住宅也將標(biāo)配充電樁。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%配建或預(yù)留，其中不少于10%的停車位應(yīng)與住宅項目同步建設(shè)完成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求，建設(shè)位置結(jié)合小區(qū)布局合理安排；新建大型公共建筑物配建停車場配建或預(yù)留的車位比例不低于10%；新建公共停車場配建或預(yù)留的車位比例不低于18%。

公共區(qū)域哪些地方可充電？高速路服務(wù)區(qū)、加油加氣站、景區(qū)

未來，新能源汽車充電樁指數(shù)級增長，無論你是逛商場還是自駕游，都可輕松充電。

規(guī)劃提出，在建設(shè)條件許可，且對道路交通運行不產(chǎn)生顯著影響的路內(nèi)公交場站，可設(shè)置公交專用充(換)電設(shè)施。至2020年，全市共規(guī)劃121座公交專用充(換)電站，約建設(shè)不少于5250個充電樁，均與公交場站合建。

至2020年，全市共規(guī)劃457座城市公共充(換)電站，約建設(shè)不少于1.3萬個充電樁。結(jié)合現(xiàn)狀已建高速路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)，至2020年全市共規(guī)劃布局40座城際公共充(換)電站，原則上每座充(換)電站至少建設(shè)5個直流充電樁。其他規(guī)劃高、快速路結(jié)合建設(shè)時序，在建設(shè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)、加油加氣站時應(yīng)同步建設(shè)城際公共充(換)電設(shè)施。

結(jié)合旅游景區(qū)的公共停車場所，至2020年全市共規(guī)劃布局34座其他公共充(換)電站。原則上一個景區(qū)至少建設(shè)1座公共充(換)電站，每座充(換)電站根據(jù)具體情況可結(jié)合旅游停車設(shè)施分多處設(shè)置，且建設(shè)不少于10個充電樁(直流充電樁不少于5個)。

構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺 執(zhí)行扶持性 電價政策

根據(jù)規(guī)劃，成都將從多方面保障新能源汽車充電系統(tǒng)運行。產(chǎn)業(yè)培育方面，將創(chuàng)新投融資、盈利模式，提高充電設(shè)施建設(shè)積極性。成都將形成以社會投資為主體、政府投資為補充的投融資架構(gòu)，發(fā)揮社會資本在充(換)電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的核心作用，引導(dǎo)國企、民企、私人業(yè)主等多方參與充(換)電設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)的投融資模式，支撐充(換)電設(shè)施健康發(fā)展。

還將加速形成以充電基礎(chǔ)服務(wù)為主、增值服務(wù)為輔的多渠道盈利模式，規(guī)范樁體廣告、分時租賃、公車租賃、充電管理大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)盈利途徑的配套政策，形成良性的盈利環(huán)境，促進(jìn)充(換)電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

成都將進(jìn)一步完善充(換)電設(shè)施的信息化服務(wù)，建立全市范圍統(tǒng)一的充(換)電設(shè)施數(shù)據(jù)平臺，將充(換)電設(shè)施的建設(shè)、運營數(shù)據(jù)接入平臺，并向社會發(fā)布相關(guān)信息。開發(fā)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)可視平臺，為車主提供設(shè)施地理位置、設(shè)備規(guī)格、充電價格查詢等服務(wù)。

此外，成都還將執(zhí)行扶持性電價政策。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格；其他充(換)電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充(換)電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。成都商報記者 葉燕

溫州近期要建339個充電樁

近日，《溫州市中心城區(qū)電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲溫州市政府批復(fù)，今后，溫州新建的住宅、商務(wù)辦公樓、學(xué)校、醫(yī)院、城市公共停車場等民用建筑，都需要為充電樁預(yù)留至少10%的車位。

據(jù)了解，本次《規(guī)劃》范圍為溫州市區(qū)，包括鹿城、甌海、龍灣及洞頭四個行政區(qū)（不包括甌北片），并將溫州市區(qū)劃分為兩類空間范圍，分別制定充電設(shè)施發(fā)展策略。一類區(qū)為甌江路、文昌路、甌海大道和翠微大道合圍區(qū)域，發(fā)展策略為充電設(shè)施全面覆蓋；溫州市區(qū)（包括鹿城、甌海、龍灣和洞頭）除一類區(qū)外范圍，發(fā)展策略為充電式核實加密加強。

近期將在32處建339個充電樁

據(jù)統(tǒng)計，目前，溫州主城共有電動私家車約50~60輛，純電動公交車38輛、油電混合公交176輛（截至2016年6月），暫時沒有純電動出租車運營。經(jīng)計算，到2020年，溫州市域電動載客汽車保有量預(yù)計在4.3萬~8.3萬之間，市區(qū)電動載客汽車保有量在1.6萬~3.2萬之間，城區(qū)電動公交車保有量為143~148輛，中心城區(qū)電動出租車保有量為120~200輛。

《規(guī)劃》將充電設(shè)施分為四類：社會公用充電樁（為私家車、公務(wù)車和少量出租車提供充電服務(wù)）、公共充電站（采用大電流快速充電設(shè)施，同時提供電池檢修、乘客休憩等服務(wù)）、專用充電站（為公交車、出租車等特定車輛服務(wù)）、私有自用樁（為電動汽車個人用戶和辦公單位員工提供充電服務(wù)）。

按照《規(guī)劃》，到2020年，溫州將建成社會公共充電樁1126個，其中新增設(shè)施規(guī)模為604個，分布點位64處，重點分布在中央綠軸、濱江商務(wù)區(qū)等區(qū)塊。其中一類區(qū)規(guī)劃規(guī)模為264個，分布點位27處；二類區(qū)規(guī)劃規(guī)模340個，分布點位37處。按照規(guī)劃，公共充電樁的分布體現(xiàn)區(qū)域需求差異性，一類區(qū)公用充電樁密度高于二類區(qū)，一類區(qū)公用充電樁服務(wù)半徑≤2公里，也就是說市民可在2公里范圍內(nèi)找到一個充電樁；二類區(qū)公用充電樁的服務(wù)半徑為≤5公里。

社會公共充電站具有公共服務(wù)特性，一般采用大電流快速充電設(shè)施，同時提供電池檢修、乘客休憩等服務(wù)。《規(guī)劃》提出，到2020年，溫州市區(qū)公用充電站規(guī)劃規(guī)模將達(dá)14座，其中鹿城區(qū)5座，甌海區(qū)4座，龍灣區(qū)3座，洞頭區(qū)2座。

專用充電站服務(wù)對象為公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車等專業(yè)車輛，將結(jié)合公交停保場、公交樞紐、出租車服務(wù)中心建設(shè)。《規(guī)劃》透露，將在雙嶼客運中心、溫州火車站、溫州南站等建設(shè)13座公交專用充電站；其中雙嶼客運中心、溫州火車站和狀元公交樞紐規(guī)劃布設(shè)出租車專用充電站。專用站充電樁類型及規(guī)模按實際需要配建。

《規(guī)劃》還提出了公用充電設(shè)施近期規(guī)劃方案：1、公用充電樁：規(guī)劃點位32處，樁位339個，其中一類區(qū)15處，樁位161個；二類區(qū)17處，樁位178個；2、公共充電站：規(guī)劃公共充電站8座，合計樁位60-66個，其中中型充電站7座，小型公共充電站1座；3、專用充電站：規(guī)劃專用充電站10座，其中8座為公交專用充電站，2座為出租車專用充電站。

新建小區(qū)14%以上車位要預(yù)留充電樁

目前，溫州私家車主駕駛電動汽車的，并不多。原因之一，就是充電問題：小區(qū)沒有可充電的設(shè)施，不方便也不安全。

所以，《規(guī)劃》對建筑充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)提出了最新的要求：住宅用地的配建標(biāo)準(zhǔn)為14%。這也就是說，今后，溫州新建的小區(qū)，都需要為充電樁預(yù)留14%的停車位。

其他建筑，也應(yīng)按自己對應(yīng)的配建標(biāo)準(zhǔn)來配建充電樁位或預(yù)留充電設(shè)施接口：辦公用地、商業(yè)商務(wù)、大專院校均為12%，中小學(xué)幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生站為10%，城市公共停車場和綜合性醫(yī)院、療養(yǎng)院的配建標(biāo)準(zhǔn)則分別為15%和14%。

也就是說，今后的新小區(qū)、辦公樓、酒店等，都會配備一定數(shù)量的電動汽車停車位，溫州人買電動汽車不怕沒地方充電了。

貴州電動汽車充電設(shè)施運營監(jiān)控與服務(wù)平臺上線運行

近日,貴州省電動汽車充電設(shè)施運營監(jiān)控與服務(wù)平臺正式上線運行,標(biāo)志著全國首個省級統(tǒng)一電動汽車充電公共服務(wù)平臺正式與公眾見面。

作為全國首個電動汽車充電設(shè)施運營監(jiān)控與服務(wù)平臺,主要具備公共服務(wù)、公共監(jiān)管、運營托管、拓展應(yīng)用四大功能。包含了全省充電設(shè)施的基礎(chǔ)信息、位置、實時工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)。市民可以通過“電動貴州”手機(jī)APP查詢電動汽車充電樁位置、預(yù)約充電、掃碼充電、充電監(jiān)控、充值繳費等便捷服務(wù)，支持電子錢包、支付寶、微信支付以及市民卡、銀聯(lián)卡等多種支付方式。

濟(jì)南充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃

山東省濟(jì)南市日前出臺《關(guān)于加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理工作的意見》(以下簡稱《意見》),將充電設(shè)施建設(shè)納入工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn),要求新建住宅的配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,公共停車場配備充電樁數(shù)量不低于15%。

由于目前很多城市的充電設(shè)施匱乏,導(dǎo)致電動汽車?yán)m(xù)航成為一大難題,這讓不少市民對電動汽車望而止步。為推廣電動汽車,促進(jìn)節(jié)能減排,防治大氣污染,《意見》首次將充電設(shè)施建設(shè)納入濟(jì)南市城市規(guī)劃,簡化審批環(huán)節(jié),從多方面推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),。

做為電動汽車的“加油站”,充電設(shè)施是推動電動汽車發(fā)展的保障。按照《意見》要求,濟(jì)南市擬打造完整的充電設(shè)施體系,以用戶居住地停車位、單位停車場(位)、公交和環(huán)衛(wèi)停車場(位)等配建專用充電設(shè)施為主體,以公共建筑物停車場、社會公共停車場等配建公共充電設(shè)施為輔助,以獨立占地和結(jié)建(結(jié)合變電站、規(guī)劃加油站等建設(shè))的快充站為補充。

《意見》提出,將充電設(shè)施(包括充電樁、充電站、換電站及相關(guān)配套設(shè)施)作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施納入城市規(guī)劃,加強充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃保障和統(tǒng)籌,按照適度超前、布局合理、智能高效的原則建設(shè)充電設(shè)施體系,滿足電動汽車充電服務(wù)需求。

根據(jù)“安裝條件統(tǒng)一規(guī)劃預(yù)留、設(shè)施建設(shè)按需分期”的原則,濟(jì)南將充電設(shè)施建設(shè)或預(yù)留要求納入工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)。其中,新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件;新(改)建公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域停車場、工業(yè)和倉儲類項目配建停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不小于15%。

為簡化充電設(shè)施規(guī)劃審批環(huán)節(jié),《意見》要求同步配建、結(jié)建類充電設(shè)施無需單獨辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證;獨立占地的快充站應(yīng)符合城市規(guī)劃,必須單獨辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。此外,濟(jì)南市將根據(jù)城市發(fā)展實際需要,盡快組織編制充電設(shè)施專項規(guī)劃,保障充電設(shè)施與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)。

湖州：新能源汽車充電樁建設(shè)“快”字當(dāng)先

推廣新能源汽車，加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施刻不容緩。去年湖州市財政安排4000萬元專項資金用于市區(qū)推廣應(yīng)用工作，特別是對于積極參與充電設(shè)施建設(shè)的單位和個人給出了一套詳細(xì)的補助政策。“由專業(yè)充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)投資建設(shè)運營的公共充電設(shè)施，能夠享受到設(shè)備投資25%的資金補助。公交企業(yè)自建的充電設(shè)施，對外開放充電并納入全市統(tǒng)一平臺的，充電樁功率≥150千瓦能享受設(shè)備投資30%的資金補助，充電樁功率＜150千瓦也能享受設(shè)備投資20%的資金補助。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為推動項目建設(shè)進(jìn)展速度，湖州市還創(chuàng)新項目審批方式，對運營企業(yè)擬建設(shè)的充電設(shè)施進(jìn)行整體打包審批，便于企業(yè)加快項目建設(shè)。其中利用景區(qū)、公園、醫(yī)院、市民服務(wù)中心等公共資源建設(shè)公用充電樁的項目，按照政策規(guī)定將可以獲得免費停車位。

“通過去年一年的建設(shè)，湖州的充電設(shè)施建設(shè)成效顯著，但要破解消費者的‘里程焦慮’，我們需要進(jìn)一步加快這項工作的推進(jìn)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年湖州市將建立“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”運營模式，提高充電服務(wù)智能化水平，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等服務(wù)。為加快建設(shè)力度，湖州市將鼓勵公交企業(yè)、物流企業(yè)、單位及個人加快充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成比較完善、互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在資金扶持上，今年湖州市將研究制定產(chǎn)業(yè)培育相關(guān)政策，根據(jù)市、縣預(yù)留年度專項資金情況，制定用于產(chǎn)業(yè)、購車和充電設(shè)施補助辦法。“我們將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)社會資本投資區(qū)域內(nèi)重點企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)，大力支持股權(quán)投資、風(fēng)險投資、天使投資投向新能源汽車產(chǎn)業(yè)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

三亞制定電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題。5月11日，七屆市政府第9次常務(wù)會議審議通過《三亞市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2016—2020年）》，明確了各類充電設(shè)施的規(guī)劃布局。

城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)包括公共充電設(shè)施、專用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施三類。公共充電設(shè)施是面向社會車輛開放的、為新能源汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)施，而專用充電設(shè)施則主要是為公交、出租等公共服務(wù)行業(yè)的新能源汽車充電。
    在中心城區(qū)，公共充電設(shè)施主要結(jié)合公共停車場、公共建筑等停車設(shè)施設(shè)置。海棠灣和亞龍灣分布著大量的賓館、酒店和旅游場所，應(yīng)鼓勵其與專業(yè)充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)合作建設(shè)公共充電設(shè)施，滿足電動汽車充電需求。
    公交車有首末站等公交場站，郵政和環(huán)衛(wèi)車一般有專用停車場，物流車一般停放于物流園區(qū)內(nèi)，專用充電設(shè)施應(yīng)結(jié)合其專用場站進(jìn)行布設(shè)。
    自用充電設(shè)施建設(shè)于個人或固定車位，布局于住宅、辦公樓等的配建停車場，提供慢充功能。
    據(jù)悉，除了公共充電樁以外，該規(guī)劃還明確了充電站的布局。結(jié)合加氣站、新建加油站、高速公路服務(wù)區(qū)及城市道路邊角閑置空間場地規(guī)劃10處充電站。為滿足城際出行需要，在三亞市范圍內(nèi)環(huán)島高速公路的3個服務(wù)休息區(qū)內(nèi)規(guī)劃設(shè)置公共充電站，為城際間出行的新能源汽車提供快速充電服務(wù)。（三亞日報 張雪鋒）

昆明累計建成41座充電站

截至今年4月底，昆明市累計建成充電站41座，建成充電樁1767個（不含自用充電樁），其中公共充電樁1142個、專用充電樁625個。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區(qū)，主要布點在一些酒店、地下停車場、旅游景點等地。按照《昆明市充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2016—2020年）》要求，預(yù)計2020年底規(guī)劃建成充換電站122個，充電樁35800個。（昆明日報 記者馬雪榮）

長春電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施未來咋規(guī)劃

為推動長春市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)、合理、有序發(fā)展，長春市發(fā)改委組織編制了《長春市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)。為進(jìn)一步增強規(guī)劃的科學(xué)性，現(xiàn)面向社會各界公開征集意見和建議。

長春市作為國家首次確定參與十城千輛工程的城市，并入選第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，本規(guī)劃的編制，對于積極推進(jìn)長春市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃的實施、調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)、提升市區(qū)環(huán)境質(zhì)量、創(chuàng)建綠色宜居森林城具有十分重要的意義。

據(jù)悉，目前長春市僅有2處電動汽車充電站;161個公交充電樁;小型汽車充電樁450個;專業(yè)充電樁55個。與國內(nèi)其他城市相比，長春市的充電設(shè)施建設(shè)相對緩慢，充電設(shè)施的嚴(yán)重不足也極大地阻礙了電動汽車的推廣。

此外，截至2016年底，市區(qū)機(jī)動車總量達(dá)到119萬輛，與去年同期相比增長13.6萬輛，增長速度達(dá)到13.2%。其中，私人小汽車總量達(dá)到97.1萬輛，與去年同期相比增長13.7萬輛，增長速度為13%，占機(jī)動車總量的81.6%。

根據(jù)綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果，長春市已經(jīng)有超過一半家庭擁有私人小汽車，比例達(dá)到52.4%;2016年長春市民采用私人小汽車出行方式比例達(dá)到23.3%，小汽車出行已經(jīng)成為除步行之外占比最高的出行。

為擴(kuò)大電能替代設(shè)點范圍、有序發(fā)展清潔能源、構(gòu)建多元清潔能源體系、促進(jìn)資源型城市可持續(xù)發(fā)展。

依據(jù)長春市充電設(shè)施發(fā)展策略及需求預(yù)測結(jié)果，確定長春市的發(fā)展總體目標(biāo)為，至2020年，長春市電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展目標(biāo)為:建成換電站11處，電池配送中心2處，充電站17處;充電樁將達(dá)到36400個，其中公交車充電樁500個，小型車公共充電樁4900個，小型車專用充電樁31000個。

吉網(wǎng)吉刻APP記者欒喜良

臨沂城區(qū)電動汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃獲批復(fù)

臨沂城區(qū)電動汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃》正式通過市政府批復(fù)，規(guī)劃到2020年底，臨沂城區(qū)充電樁與電動汽車比例不低于1：7，城市核心區(qū)充電設(shè)施形成0.9公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

規(guī)劃到2020年，我市投資33.97億元，在中心城區(qū)共建成公共充電站44座、充電樁44054個，其中分散式公共充電樁6800個，公交車充電樁1006個，出租車充電樁108個，物流環(huán)衛(wèi)等專業(yè)充電樁640個，公務(wù)與私人乘用車專用充電樁35500個，將為我市普及電動汽車，推進(jìn)能源消費奠定堅實基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，“十三五”期間，充電設(shè)施將在機(jī)場、火車站、公交及出租車場站停車場和用戶居住地停車位、單位停車場等區(qū)域配建專用充電設(shè)施，在公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等區(qū)域配建公共充電設(shè)施，充電樁與電動汽車比例不低于1：7；大型公共建筑物停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%；新建住宅小區(qū)配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；現(xiàn)有住宅小區(qū)結(jié)合實際需求逐步建設(shè)充電設(shè)施；對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在居民區(qū)配建公共充電車位。（來源臨沂日報）