致力于創(chuàng)建新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先品牌，發(fā)展高端智能電動(dòng)車(chē)

 

　　何偉認(rèn)為，從整個(gè)新能源行業(yè)來(lái)看，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電池系統(tǒng)——三電技術(shù)是新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)，也是業(yè)內(nèi)主攻的方向。從盈利的角度來(lái)看，三電將是降成本最大的部分也是最具盈利能力的部分，其中尤以電池及電控為核心，包括電芯、ＰＡＣＫ、ＢＭＳ，這里面包含很多的Kｎｏｗｈｏｗ，是新能源未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是整車(chē)企業(yè)必須全方面掌握的核心技術(shù)。

 

　　對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，完全通過(guò)內(nèi)部研發(fā)和技術(shù)積累在短期內(nèi)突破三電領(lǐng)域的核心技術(shù)并不容易，在這種情況下，整合新能源汽車(chē)先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)和人才資源就成了我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域迅速樹(shù)立核心優(yōu)勢(shì)的有效途徑。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的海外資源整合方面，小康股份（６０１１２７）無(wú)疑是國(guó)內(nèi)同行中做得較好的一家企業(yè)。

 

　　自公司成立以來(lái)，小康股份便始終專注于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的制造、銷售和研發(fā)。２００５年至２０１２年７年間，公司汽車(chē)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售過(guò)百萬(wàn)、年產(chǎn)銷量３０余萬(wàn)的驕人業(yè)績(jī)。２０１４年起，公司又審時(shí)度勢(shì)地推出并量產(chǎn)風(fēng)光系列ＭＰＶ和ＳＵＶ，保持了汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健的增長(zhǎng)，公司在新能源汽車(chē)（主要是電動(dòng)微車(chē)）方面也取得了一些成果。隨著小康設(shè)計(jì)院、金康新能源、小康美國(guó)的先后設(shè)立，公司“新能源汽車(chē)”的戰(zhàn)略版圖愈發(fā)清晰。特別是２０１６年，小康股份全面實(shí)施“新能源汽車(chē)戰(zhàn)略”以來(lái)，通過(guò)審慎分析新能源電動(dòng)車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合中國(guó)自主品牌汽車(chē) “技術(shù)向上、產(chǎn)品向上、品牌向上”的需求，積極響應(yīng)國(guó)家《中國(guó)制造２０２５》和供給側(cè)改革的政策號(hào)召，制定了“創(chuàng)建新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先品牌，發(fā)展高端智能電動(dòng)車(chē)”的戰(zhàn)略，目標(biāo)是成為“代表新能源電動(dòng)車(chē)高科技和極具品牌影響力”的公司。小康股份于２０１６年設(shè)立了小康（美國(guó)）新能源汽車(chē)股份有限公司，總部和研發(fā)中心設(shè)在了美國(guó)硅谷，在美國(guó)密西根設(shè)立研發(fā)中心密西根分部，已在美國(guó)硅谷設(shè)立三電智能研發(fā)中心，并在底特律建立了北美研發(fā)中心從事整車(chē)研發(fā)。近日，小康股份又公告全資子公司 ＳＦ ＭＯＴＯＲＳ， ＩＮＣ。（以下簡(jiǎn)稱“ＳＦ Ｍｏｔｏｒｓ”） 擬１。１億美元收購(gòu)美國(guó)ＡＭＧ 公司民用汽車(chē)工廠，目的是在美國(guó)開(kāi)展先進(jìn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。

 

　　在人才引進(jìn)方面，小康股份已組建以唐一帆先生為技術(shù)研發(fā)帶頭人的優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)。資料顯示，唐一帆先生是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍人物之一，曾參與特斯拉Ｒｏａｄｓｔｅｒ和Ｍｏｄｅｌ Ｓ電動(dòng)車(chē)三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是特斯拉Ｍｏｄｅｌ Ｘ ＡＷＤ原型車(chē)三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者之一，并曾在美國(guó)加州硅谷的另一家電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新公司Ａｔｉｅｖａ任職，在Ｌｕｃｉｄ Ａｉｒ車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的創(chuàng)新和迭代，進(jìn)一步提升了該車(chē)的百公里加速度、最高車(chē)速等性能指標(biāo)。除唐一帆先生作為技術(shù)研發(fā)帶頭人外，小康股份的美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還吸引了一大批曾在特斯拉、菲亞特·克萊斯勒以及美國(guó)其他科研機(jī)構(gòu)工作過(guò)的成員，絕大部分都有多年新能源汽車(chē)、機(jī)械工程、傳感器算法、材料學(xué)等方面的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這些成員的加盟，讓小康股份新能源汽車(chē)的研發(fā)能力迅速躋身到行業(yè)前列。

 

　　值得一提的是，小康股份還聘請(qǐng)了以全球新能源汽車(chē)領(lǐng)先企業(yè)特斯拉ＴＥＳＬＡ的創(chuàng)始人兼首任ＣＥＯ馬丁●艾伯哈德先生為代表的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，為公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略提供建設(shè)性意見(jiàn)。同時(shí)還聘請(qǐng)了美國(guó)品牌營(yíng)銷專家喬西●韋爾特曼和吉姆●沃克作為公司品牌營(yíng)銷咨詢顧問(wèn)，在前期品牌定位、品牌名稱、品牌愿景以及品牌基因和品牌塑造和推廣方面提供建議和咨詢，為公司在美國(guó)加州創(chuàng)建高科技的電動(dòng)車(chē)品牌提供強(qiáng)有力的品牌戰(zhàn)略支撐。

 

　　除新能源汽車(chē)技術(shù)外，小康股份還通過(guò)海外合作將自身觸角延伸到了自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域。公司于２０１６年１１月與密西根大學(xué)簽署《合作協(xié)議》，開(kāi)展自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，聯(lián)合建立互聯(lián)和自動(dòng)駕駛研究中心（ＵＭＳＲＣ）。目前，研究中心已完成自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)輛的裝配工作。該實(shí)驗(yàn)車(chē)輛配備了先進(jìn)的無(wú)人駕駛傳感和計(jì)算技術(shù)，包括激光雷達(dá)、中長(zhǎng)距雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、英偉達(dá)ＰＸ２計(jì)算系統(tǒng)、ＲＯＳ操作系統(tǒng)及厘米級(jí)定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)等。未來(lái)，小康股份還將和密西根大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在三電系統(tǒng)領(lǐng)域及智能制造領(lǐng)域開(kāi)展更多、更深入的交流與合作。

 

　　新能源汽車(chē)制造能力、供應(yīng)鏈和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)迅速完善

 

　　除技術(shù)研發(fā)能力外，小康股份在新能源汽車(chē)產(chǎn)品制造能力、供應(yīng)鏈和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也在迅速完善。

 

　　在制造能力建設(shè)方面，小康股份通過(guò)旗下瑞馳汽車(chē)以新能源商用汽車(chē)為突破口，開(kāi)啟了對(duì)新能源汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的積累。公司在“創(chuàng)建新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先品牌、發(fā)展高端智能電動(dòng)車(chē)”戰(zhàn)略規(guī)劃下，為確保新能源汽車(chē)的制造工廠達(dá)到自動(dòng)化、智能化與環(huán)保等方面的先進(jìn)水平，公司已與“西門(mén)子”建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，基于西門(mén)子工業(yè)４。０理念和經(jīng)營(yíng)，通過(guò)其在汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)（ＳＩＣＡ標(biāo)準(zhǔn)）、Ｔｒａｎｓｌｉｎｅ動(dòng)力總成行業(yè)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)、三維可視化標(biāo)準(zhǔn)等的最佳實(shí)踐，為公司新能源生產(chǎn)線建立相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在軟件和硬件產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)榻鹂敌履茉刺峁﹥?yōu)于同行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，打造工業(yè)４。０標(biāo)準(zhǔn)的智能化工廠，建立實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、裝備、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷、服務(wù)以及運(yùn)營(yíng)全價(jià)值鏈智能化。

 

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)鏈方面，公司以客戶為中心，市場(chǎng)為導(dǎo)向，已與１００家供應(yīng)商形成超級(jí)戰(zhàn)略聯(lián)盟。新能源汽車(chē)涉及性能、安全部分的零件將采用全球采購(gòu)，結(jié)構(gòu)部分零件則采用本地化采購(gòu)，電動(dòng)車(chē)技術(shù)核心零部件則采用完全自主研發(fā)和制造的方式確保供應(yīng)。

 

　　在新能源汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，小康股份將借助已在全國(guó)范圍內(nèi)建立起的上千家專營(yíng)店，采取體驗(yàn)中心＋經(jīng)銷商銷售模式，將其中的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商快速拓展為新能源汽車(chē)經(jīng)銷商，實(shí)現(xiàn)銷售網(wǎng)點(diǎn)的快速布局和升級(jí)；同時(shí)，公司十多年來(lái)積淀的經(jīng)銷商開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn)與資源網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)銷商合作管理體系與流程管理等，都有助于未來(lái)新能源汽車(chē)經(jīng)銷商及網(wǎng)點(diǎn)的快速布局。針對(duì)海外市場(chǎng)，公司在傳統(tǒng)汽車(chē)的歐美市場(chǎng)開(kāi)拓中也積累了大量?jī)?yōu)質(zhì)海外乘用車(chē)經(jīng)銷合作伙伴，未來(lái)，海外的經(jīng)銷商體系也將為金康新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的銷售提供渠道支持。

 

　　技術(shù)專利研發(fā)保障，做民族自主品牌的新能源汽車(chē)引領(lǐng)者

 

　　公司成立了北美（底特律）、亞太（重慶）兩大整車(chē)研發(fā)中心，以及硅谷三電智能研發(fā)中心、北京三電研發(fā)基地和籌建中的日本電芯研發(fā)基地，從全球范圍內(nèi)匯集了一批優(yōu)秀的技術(shù)專家，組建了高學(xué)歷、國(guó)際化、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們大多有著包括在特斯拉、Ａｔｉｅｖａ、大眾、福特等知名汽車(chē)企業(yè)的資深從業(yè)經(jīng)歷，致力于打造先進(jìn)的三電技術(shù)和智能駕駛技術(shù)。截至目前，公司北美研發(fā)中心３２人，亞太研發(fā)中心１１６人、三電及產(chǎn)業(yè)化人員５３人。

 

　　公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在采取與國(guó)際領(lǐng)先電動(dòng)車(chē)相同的技術(shù)路線基礎(chǔ)上，正利用公開(kāi)的資料進(jìn)行自主研發(fā)以及技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級(jí)，力爭(zhēng)在交流高速電機(jī)技術(shù)、圓柱型電芯技術(shù)、電池兩端冷卻技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)突破，相關(guān)性能指標(biāo)方面對(duì)標(biāo)特斯拉產(chǎn)品的三電系統(tǒng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)也系自主研發(fā)，將在完成樣車(chē)試制后申請(qǐng)專利技術(shù)。

 

　　公司新能源汽車(chē)戰(zhàn)略將由全資子公司金康新能源具體實(shí)施。金康新能源現(xiàn)已收到《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于重慶金康新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)５萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)［２０１７］４６號(hào)），合法持有了“新能源汽車(chē)牌照”。為此，公司將持續(xù)圍繞“金康”制定完善的品牌建設(shè)計(jì)劃，打造不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)的全新汽車(chē)商標(biāo)。公司將積極響應(yīng)國(guó)家及產(chǎn)品的號(hào)召，堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，為民族汽車(chē)工業(yè)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。