·日本政府提出了2020年前安裝200萬個充電樁的目標(biāo)，其中既包括公用充電樁，也包括私人充電樁。為了達成這個目標(biāo)，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省在2012-2016年期間撥款1330億日元(12億美元)直接用于電動汽車充電樁的補貼。此外還包括國家和當(dāng)?shù)卣峁┑钠渌a貼。

·安裝200萬個充電樁的目標(biāo)中，包含5000個公共快速充電樁。截至2017年4月，日本已經(jīng)安裝了7414個快充電樁，成功達成目標(biāo)。快充電樁的成功安裝主要是由多家汽車OEM推動的，其中日產(chǎn)的貢獻最大。無論是快充電樁還是公共充電樁，日產(chǎn)的安裝數(shù)量都在日本國內(nèi)排名第一。

·豐田、本田和三菱等其他OEM也對充電設(shè)施的推廣提供了支持，其中包括在其經(jīng)銷店直接投資安裝充電樁，或共同組建全國性的充電網(wǎng)絡(luò)運營機構(gòu)。

·盡管有政府和民間的大力支持，日本離達成2020年的目標(biāo)依然有很大一段距離。截至2017年4月，日本共安裝了28150個公共充電樁和約16萬個家用充電樁(根據(jù)電動汽車的銷量推算得出)。造成這一現(xiàn)象的主要原因是電動汽車的銷量低于政府目標(biāo)。盡管在未來三年內(nèi)，隨著新車型的推出銷量有望提升，但是離2020年前售出100萬輛電動汽車和安裝200萬個充電樁的目標(biāo)相比依然相去甚遠。

幾組數(shù)字：

$1.2 bn 12億美元

2012-2016年日本政府向充電樁安裝事業(yè)下?lián)艿难a貼

188,000

截至2017年4月日本充電樁總數(shù)

7,414

截至2017年4月日本快速充電樁總數(shù)