半年銷量僅為預期三分之一： 新能源“三萬公里”運營指標重新評估
縱覽全球，新能源汽車發(fā)展成為不可逆轉的趨勢，不少車企相繼宣布2020-2050年，停止生產純內燃機汽車，同時，各國不斷加嚴的法規(guī)也趨向新能源汽車的發(fā)展。而中國，顯然對新能源布局更早，雙積分的政策加持，也使得
縱覽全球，新能源汽車發(fā)展成為不可逆轉的趨勢，不少車企相繼宣布2020-2050年，停止生產純內燃機汽車，同時，各國不斷加嚴的法規(guī)也趨向新能源汽車的發(fā)展。而中國，顯然對新能源布局更早，“雙積分”的政策加持，也使得中國新能源汽車市場發(fā)展廣闊。
不過，今年上半年，我國整體車市穩(wěn)定增長，受政策因素影響，新能源汽車銷量持續(xù)增長，但總體增速大不如前。
7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據，2017年前6月新能源乘用車及新能源商用車累計產銷分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長分別為19.7%和14.4%。
其中，新能源乘用車累計銷量為16.4輛，新能源商用車累計銷量為3.1輛。而去年1-6月，我國新能源汽車共生產17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。
然而，放緩的增速，也讓外界擔憂新能源汽車市場今年能否達到預期銷量目標。一般而言，下半年的銷量會好于上半年，到底能否達到預期目標，將取決于市場和政策的走向。
市場走向健康？
上半年19.5萬輛僅完成中汽協(xié)預計80萬輛年銷目標的24.38%、保底目標70萬輛的三分之一。對比去年同期，2016年上半年我國新能源汽車銷售17萬輛，占全年度50.7萬輛銷量的33.53%。
“2017年全年新能源汽車的銷量，能與去年持平就不錯了。”一位業(yè)內人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時稱。
7月16日，中國汽車研究中心原主任王秉剛告訴記者，“按照一般規(guī)律，新能源汽車下半年的銷量會好于上半年，下半年30萬-40萬輛是有可能的，50萬輛有些困難，所以70萬輛的預期有點難度。”
但是也不乏樂觀者。“新能源銷量達到70萬輛問題不大，但這需要看國家政策走向。騙補已經梳理好了、電池政策也基本放開、很多問題也都解決了，所以我認為，一個月銷售8萬輛新能源車應該不難。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任、原北汽集團董事長安慶衡對記者說。
這一樂觀預期，來源于6月的市場反饋。今年6月，新能源汽車產量達6.5萬量，銷量達5.9萬輛，同比增長分別為43.4%和33%。從這樣的增長趨勢來看，實現(xiàn)70萬輛也有希望。
但J.D.Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經理梅松林告訴記者，今年上半年，新能源汽車市場發(fā)展進入第二個節(jié)點。目前來看，中國新能源政策在初級階段拉動了新能源汽車市場的發(fā)展，從而推動了合資企業(yè)加入國內新能源汽車競爭當中。
當然，拋開政策補貼支持，市場調節(jié)才是真正促使新能源汽車發(fā)展主要力量，如何讓消費者心甘情愿去買一輛新能源汽車，是未來新能源汽車主要面臨的問題。
“2020年，全球純內燃機汽車銷量將會下行。那時，新能源市場從政策為主要推動力，過渡到以市場為主要推動力，新能源就進入快速增長期。”王秉剛說，這取決于兩個因素，一是新能源汽車性價比具有競爭力，在沒有補貼的情況下，消費者可以自愿購買；二是基礎設施基本完善，充電難問題基本解決。
事實上，新能源汽車距離市場化推廣還有一定距離。購置稅和使用環(huán)節(jié)的扶持政策影響對穩(wěn)定：既不能頻繁調整，也不能突然退出，有助于防止對市場造成重大沖擊，尤其防止市場出現(xiàn)斷崖式下跌。
責任編輯：電小二
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網
-
新基建助推 數(shù)據中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據中心,能源互聯(lián)網,電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網建設下看電網企業(yè)數(shù)據變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網 -
泛在電力物聯(lián)網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久？
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網 -
5G新基建助力智能電網發(fā)展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
