繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之后，又一款極具爆款特質(zhì)的新能源汽車拍馬殺到。再加上發(fā)展勢(shì)頭很猛的吉利、長(zhǎng)安、江淮等，北京新能源汽車市場(chǎng)將徹底告別北汽、比亞迪雙雄壟斷之勢(shì)，走入列國(guó)紛爭(zhēng)群雄并起的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。

 

新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)

 

相比燃油汽車市場(chǎng)的低迷，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍在高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.4%和33.0%。今年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中，純電動(dòng)汽車1-6月產(chǎn)銷分別完成17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)30.4%和26.2%。

 

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果新能源汽車相關(guān)政策沒(méi)有較大的調(diào)整，今年新能源汽車銷量不會(huì)出現(xiàn)大爆發(fā)的情況，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)60萬(wàn)-70萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車上升趨勢(shì)較為穩(wěn)定，新能源商用車則存在一定變量，或可提振新能源汽車市場(chǎng)。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華明確表示，2017年完成70萬(wàn)輛銷量的保底目標(biāo)問(wèn)題不大。

 

北汽、比亞迪占北京市場(chǎng)60%份額

 

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，北京等幾大限購(gòu)城市更是新能源汽車的必爭(zhēng)之地。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源和比亞迪一直是北京新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，銷量占比超過(guò)60%。

 

今年前五個(gè)月，北京新能源汽車上牌量為2.2萬(wàn)輛。其中，北汽新能源占比達(dá)到了40%，成為上牌量最大的車企。緊隨其后的比亞迪，今年前五個(gè)月在北京市場(chǎng)上牌占比也超過(guò)了20%，成為了多數(shù)家庭用車的主流選擇。長(zhǎng)安和吉利的銷量占比在10%左右，排名分列第三、四位。

 

從具體分車型的銷量來(lái)看，北汽新能源EC180今年前五個(gè)月以近4200輛的銷量，成為最受北京用戶歡迎的車型。除此之外，比亞迪e5、北汽新能源EU260、長(zhǎng)安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超過(guò)了2000輛。

 

隨著私人新能源車比例的不斷加大，車企在產(chǎn)品布局上也開(kāi)始多元化，推出更加細(xì)分的車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源車的需求。以目前北京市場(chǎng)上的銷量主力北汽新能源、比亞迪為例，定位為A00級(jí)車型的北汽新能源EC180，補(bǔ)貼后的起售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元，低廉的價(jià)格使其在上市后一直供不應(yīng)求。而依托SUV市場(chǎng)的火熱，北汽新能源EX260也同樣處于熱銷狀態(tài)。

 

除了這兩款車型外，續(xù)航里程達(dá)到300公里的比亞迪e5、秦EV是最受家庭消費(fèi)者追捧的車型。兩款車型不僅最大限度減少了頻繁充電帶來(lái)的煩惱，而且升級(jí)后加入的智能恒溫控制系統(tǒng)讓電池始終保持最佳工作狀態(tài)。在續(xù)航達(dá)到300公里的純電動(dòng)轎車中，比亞迪的產(chǎn)品種類也最為豐富。

 

吉利、長(zhǎng)安等二線陣營(yíng)持續(xù)發(fā)力

 

面對(duì)北汽新能源和比亞迪長(zhǎng)期“壟斷”北京新能源汽車市場(chǎng)的局面，知豆、吉利、江淮、長(zhǎng)安等企業(yè)均不甘久居人后，一直在排兵布陣，挑戰(zhàn)霸主地位。比如長(zhǎng)安汽車，雖然新能源車型推出稍晚，但一出手就是爆款。奔奔EV在北京地區(qū)的銷量?jī)H次于比亞迪E5、北汽EC180。目前長(zhǎng)安因產(chǎn)能原因，新能源車型的月產(chǎn)量?jī)H達(dá)到2000臺(tái)以上。如果產(chǎn)能放開(kāi)，10%-12%的市場(chǎng)占有率應(yīng)該可以進(jìn)一步提升。

 

吉利更是已將新能源汽車作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。2015年年底，吉利汽車發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

 

在此次發(fā)布會(huì)上，吉利推出了首款純電動(dòng)帝豪EV，其受歡迎程度僅次于北汽、比亞迪的暢銷車型。而且，吉利正在加速?gòu)浹a(bǔ)新能源產(chǎn)品不夠豐富的不足。7月18日，吉利汽車又一新能源汽車項(xiàng)目落戶陜西西安，該產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資在300億元，包括汽車及零部件生產(chǎn)、物流配套等設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃今年年底前開(kāi)工，2020年建成投產(chǎn)。雖然吉利對(duì)西安基地投產(chǎn)的車型并未透露，但這一新能源項(xiàng)目的布局，必然是為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”中“到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占比90%”的目標(biāo)而鋪路。未來(lái)爭(zhēng)當(dāng)新能源汽車霸主，吉利信心滿滿。

 

榮威ERX5入京4天訂單破3000

 

而在現(xiàn)階段，真正撼動(dòng)北京新能源汽車市場(chǎng)霸主地位的恐怕當(dāng)屬上汽乘用車的榮威ERX5。7月12日，北京市經(jīng)信委公布了第三批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第三批)》(下文簡(jiǎn)稱目錄)，純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5榜上有名。此次入圍目錄的榮威ERX5共有三款車型，將享受國(guó)家和北京市的雙重補(bǔ)貼，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)低至19.88萬(wàn)元起。

 

425公里超長(zhǎng)續(xù)航、40分鐘80%超快充電、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、可過(guò)濾PM2.5的獨(dú)立空氣凈化器……北京新能源車市的大洗牌，隨著純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5的入駐拉開(kāi)序幕。憑借世界級(jí)“綠芯”動(dòng)力、同級(jí)唯一的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、同級(jí)領(lǐng)先的安全和可靠性能，以及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼、不限行不限購(gòu)等優(yōu)惠，“全能冠軍”榮威ERX5進(jìn)入北京新能源汽車目錄以來(lái)，迅速成為消費(fèi)者競(jìng)相搶購(gòu)的最熱單品。4天訂單已突破3000輛，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)新能源汽車的強(qiáng)烈需求。據(jù)了解，目前北京市場(chǎng)榮威ERX5貨源充足，可滿足幾何式增長(zhǎng)的訂單需求。