深圳2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)布
深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知,和去年補(bǔ)貼政策相比,基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。2017年的補(bǔ)貼政策顯示,多項(xiàng)車(chē)型補(bǔ)貼下降,充電樁補(bǔ)貼
深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知,和去年補(bǔ)貼政策相比,基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。
2017年的補(bǔ)貼政策顯示,多項(xiàng)車(chē)型補(bǔ)貼下降,充電樁補(bǔ)貼提高。具體包括純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)補(bǔ)貼下降,純電動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化,但具體多是補(bǔ)貼下降,燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼保持不變。
補(bǔ)貼額度下降的,以純電動(dòng)乘用車(chē)為例,續(xù)航公里在100~150公里之間的,每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬(wàn)元下降到今年的1萬(wàn)元,150~250公里之間的從4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元,大于或等于250公里的從6萬(wàn)元降到2.2萬(wàn)元。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化的,以純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼為例,今年按非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車(chē)輛長(zhǎng)度給予補(bǔ)助,按此標(biāo)準(zhǔn),每輛客車(chē)補(bǔ)貼也比去年下降了。比方車(chē)身大于10米的非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)今年補(bǔ)貼最高,但設(shè)定了補(bǔ)貼上限是每輛15萬(wàn)元,而去年補(bǔ)貼最高可達(dá)50萬(wàn)元。
燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼則保持不變,按乘用車(chē)20萬(wàn)元/輛,輕型客車(chē)、貨車(chē)30萬(wàn)元/輛,大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)50萬(wàn)元/輛進(jìn)行補(bǔ)貼。
此外,在去年的補(bǔ)貼政策中,設(shè)有一次性充電補(bǔ)貼和純電動(dòng)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié))補(bǔ)貼,比如對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式),分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元,但今年并沒(méi)有這兩種補(bǔ)貼。
充電樁方面,補(bǔ)貼比去年高一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率,對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼,去年是300元/千瓦,交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼,去年是150元/千瓦。
責(zé)任編輯:電小二
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