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  • 上半年全球電動(dòng)車銷量Top20:中國(guó)車企占半壁江山

    2017-08-02 15:21:19 蓋世汽車新能源    點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    據(jù)EVSales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全球電動(dòng)車市場(chǎng)上月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),6月份的新車注冊(cè)量超過(guò)了10萬(wàn)輛,與去年同期相比增長(zhǎng)38%;上半年全球電動(dòng)車的累計(jì)銷量達(dá)到449,817輛,同比漲幅達(dá)到41%。預(yù)計(jì),今年全球電動(dòng)車的累
    據(jù)EVSales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全球電動(dòng)車市場(chǎng)上月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),6月份的新車注冊(cè)量超過(guò)了10萬(wàn)輛,與去年同期相比增長(zhǎng)38%;上半年全球電動(dòng)車的累計(jì)銷量達(dá)到449,817輛,同比漲幅達(dá)到41%。預(yù)計(jì),今年全球電動(dòng)車的累計(jì)銷量有望達(dá)到110萬(wàn)輛。另外,6月份全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額首次突破1%。
     
    從暢銷車型排名來(lái)看,特斯拉ModelS憑借6,157的銷量問(wèn)鼎6月份銷量冠軍寶座。
     
    豐田似乎已經(jīng)從燃料電池的問(wèn)題當(dāng)中緩了過(guò)來(lái),并將重任交付到第二代普銳斯插電式混合動(dòng)力版上,普銳斯插電混動(dòng)版無(wú)論是在配置上還是外觀上都與標(biāo)配版普銳斯有所區(qū)別,另外,普銳斯插電混動(dòng)同樣也具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)能供應(yīng)充足的保障下,豐田普銳斯插電混動(dòng)版成功將上半年的銷量冠軍收入麾下。上半年,普銳斯插電混動(dòng)共計(jì)售出26,867輛,幾乎為其2012年一整年的銷量。
     
    榜單前5名的差距不大。新近入圍前五排名的是知豆D2,上半年累計(jì)交付18,693輛,超過(guò)了北汽EC189,并一舉成為排名最高的中國(guó)車型。
     
    前20名榜單當(dāng)中,共有9款中國(guó)品牌車型入圍,分別是比亞迪e5、榮威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪電動(dòng)版、比亞迪唐、比亞迪宋插電混動(dòng)版、奇瑞eQ、北汽EC180和知豆D2。
     
    日產(chǎn)leaf和特斯拉ModelS上半年的銷量分列二、三位,分別售出26,591和25,450輛。排在第6位的是北汽EC180,上半年共計(jì)售出17,939輛。歐洲市場(chǎng)銷量冠軍雷諾Zoe上半年共計(jì)售出17,324輛,排在第7位。由于產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢,雪佛蘭Bolt上半年僅售出9,440輛,排在第12位。
     
    與去年相比,部分車型的排名有所上升,如此前提到的普銳斯和知豆D2、北汽EC180,但也有部分車型的排名出現(xiàn)了較大幅度的下滑,如比亞迪唐,去年排在第三位,上半年僅售出7,502輛,跌至第16位。
     
    上半年榜單當(dāng)中出現(xiàn)了兩個(gè)新面孔,分別是來(lái)自中國(guó)的緊湊型插電混動(dòng)SUV榮威eRX5,前六個(gè)月累計(jì)售出9,205輛,排在第13位;另外一個(gè)新近入圍的是排在第18位的比亞迪宋,上半年累計(jì)售出6,838輛。
     
    在純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型的銷量對(duì)比當(dāng)中,純電動(dòng)汽車憑借64%的占比繼續(xù)領(lǐng)跑。
     
     
    汽車品牌銷量對(duì)比:比亞迪上升迅速
     
    比亞迪今年年初的銷量增長(zhǎng)較為緩慢,希望通過(guò)后程發(fā)力來(lái)達(dá)到今年的銷量目標(biāo)。比亞迪6月份的交付量歷史性的達(dá)到11,198輛,排名進(jìn)而上升至第三位。車企銷量排在第一位的是特斯拉,上半年的累計(jì)交付量約為47,000輛;寶馬上半年的累計(jì)交付量為41,715輛,排在第二位。
     
    車企上半年銷量排名Top20當(dāng)中,共有9家中國(guó)車企入圍,分別是比亞迪、北汽新能源、知豆、上汽榮威、眾泰、江鈴、奇瑞、江淮、吉利。北汽新能源借助EC180發(fā)力,上半年共計(jì)售出30,151輛,落后于比亞迪排在第四位。
     
     
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    責(zé)任編輯:lixin

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