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  • 我國充電基礎設施呈快速發(fā)展態(tài)勢

    2017-08-08 21:12:38 中國經(jīng)濟網(wǎng)    點擊量: 評論 (0)
    在電動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動下,我國充電基礎設施的投入與建設也加快了腳步。記者從近日舉辦的2017(合肥)國際節(jié)能與新能源汽車展覽會新聞發(fā)布會上獲悉,2016年我國新能源汽車銷售量達到50 7萬量,連續(xù)兩年保持
    在電動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動下,我國充電基礎設施的投入與建設也加快了腳步。記者從近日舉辦的2017(合肥)國際節(jié)能與新能源汽車展覽會新聞發(fā)布會上獲悉,2016年我國新能源汽車銷售量達到50.7萬量,連續(xù)兩年保持全球第一,充電基礎設施建設取得穩(wěn)步增長。
     
    加快充電基礎設施發(fā)展,是落實國家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治行動計劃和節(jié)能減排工作的重要戰(zhàn)略舉措。自2015年9月國務院辦公廳發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來,我國充電基礎設施產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了快速發(fā)展的態(tài)勢。
     
    國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月底,全國累計建成公共充電樁17.1萬個。其中,城際高速快充站加快建設,已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。今年春節(jié)期間,高速公路區(qū)域完成充電1.45萬車次,充電量達12.31萬千瓦時,同比增長315%,為新能源汽車城際出行提供便利。在私人充電樁領域,隨著電動乘用車的推廣應用和小區(qū)充電設施政策的細化實施,居民專用充電樁的建設矛盾有所緩解,整車銷售企業(yè)配送專用樁的安裝比例已達87.7%,較去年中期提升約10個百分點。
     
    事實上,過去幾年,我國公共充電樁的建設速度還遠遠達不到預期,主要問題在于除了政府自上而下的力量以外,充電樁對不少企業(yè)或者資本來說是一塊難啃的骨頭,投入成本高、投入時間長,想要在短期內實現(xiàn)回報很難。再加上土地資源、地方保護等問題,想進入新能源充電設施建設領域并不容易。因此造成北京、上海、廣州、深圳等新能源汽車的熱銷城市,其充電樁數(shù)量與新能源汽車的保有量比例嚴重失衡。
     
    直至2015年,我國充電設施建設開始取得快速突破。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的《中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告2016~2017版》指出,2015年以來,電動汽車的快速上量,特別是私人購車比重的增加和各地促進政策的出臺,極大調動了社會各界參與充電設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性,一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司,以及社會資本的介入大大增強了產(chǎn)業(yè)活力,形成了國有、民營、混合所有制的產(chǎn)業(yè)格局。
     
    我國充電基礎設施的快速發(fā)展很大原因得益于政策的促進。國家能源局作為充電基礎設施行業(yè)管理部門,不斷完善充電設施政策體系,會同有關部門出臺了《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》(發(fā)改能源[2015]1454號)、《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》(發(fā)改能源[2016]1611號)、《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》(發(fā)改能源[2016]2688號)、《關于加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》(國能電力[2017]19號)等產(chǎn)業(yè)政策,指導各地編制電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃,組織成立充電基礎設施促進聯(lián)盟,促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
     
    目前,北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級監(jiān)控平臺。國家及地方行業(yè)協(xié)會已陸續(xù)成立,并發(fā)揮積極作用。
     
    快速發(fā)展無法掩蓋行業(yè)存在的問題。“充電設施仍然面臨很多問題,包括建設用地、報批、產(chǎn)權、運營補貼標準等,這也是行業(yè)未來要解決的。”賽迪顧問股份有限公司投資部總經(jīng)理吳輝坦言。
     
    星星充電是我國日均充電量第一的電動汽車充電運營商,該公司董事長邵丹薇表示,星星充電發(fā)現(xiàn)我國充電設施建設主要有兩大瓶頸,一是“場地難”,二是“盈利難”。為了破題,星星充電在業(yè)內率先利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)起“眾籌建樁”活動,快速解決了充電設施建設中常見的“場地難”問題,并率先提出“工作地、目的地、居住地”等三模式一平臺的整體建設理念。
     
    同時,星星充電圍繞新能源汽車配套領域完整搭建了上下游產(chǎn)業(yè)鏈,通過星星充電APP+城市智能充電監(jiān)控平臺整合全國所有各充電樁運營群體,為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運營維護,并向最終用戶提供快捷搜索、在線支付、車聯(lián)網(wǎng)等服務,實現(xiàn)了充電設施版塊的全面盈利。
     
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    責任編輯:lixin

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