CBD建首座空中充電站建成
北京市新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛,快速發(fā)展的同時(shí)離不開(kāi)充電樁的建設(shè)。9日,CBD空中充電站正式投用,預(yù)計(jì)每天可滿足500余輛新能源汽車(chē)的充電需求。北京青年報(bào)記者從市城市管理委獲悉,本市已有1800余處公用
北京市新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛,快速發(fā)展的同時(shí)離不開(kāi)充電樁的建設(shè)。9日,CBD“空中充電站”正式投用,預(yù)計(jì)每天可滿足500余輛新能源汽車(chē)的充電需求。北京青年報(bào)記者從市城市管理委獲悉,本市已有1800余處公用充電站點(diǎn),擁有1.7萬(wàn)余個(gè)充電樁,六環(huán)范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。今年計(jì)劃再新建不少于3000個(gè)公用充電樁,到2020年年底,核心區(qū)、城市副中心等重點(diǎn)區(qū)域公用充電設(shè)施的服務(wù)半徑將小于0.9公里。
空中充電站每天可充500余輛新能源車(chē)
昨天上午,北青報(bào)記者來(lái)到大望橋西南角SOHO現(xiàn)代城停車(chē)樓6層,這座CBD “空中充電站”整齊地排列著101根公用充電樁。“從充電樁上拔出充電槍?zhuān)迦氤潆娍冢檬謾C(jī)掃碼啟動(dòng)充電,結(jié)束后用手機(jī)移動(dòng)支付即可。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳淑玲一邊示范充電的操作流程一邊介紹。公用充電樁采取快充和慢充相結(jié)合的方式,最快充電時(shí)間縮短到30分鐘左右,預(yù)計(jì)每天可滿足500余輛新能源小轎車(chē)的充電需求。充電過(guò)程中,車(chē)主可以在休息室里等候,里面配置了電視、沙發(fā)、空調(diào)等設(shè)施。
“這個(gè)充電站白天可以為CBD上班的白領(lǐng)們提供充電服務(wù),晚上可以為附近小區(qū)居民和分時(shí)租賃的純電動(dòng)汽車(chē)充電。”陳淑玲說(shuō),由于國(guó)貿(mào)地區(qū)的用車(chē)需求比較大,分時(shí)租賃業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá),很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始預(yù)約夜間充電服務(wù)。此外,為了避免其他車(chē)輛占位,站內(nèi)特意派專(zhuān)人在充電站內(nèi)值守。
充電收費(fèi)采用峰谷電價(jià) 最低每度4毛錢(qián)
北青報(bào)記者看到,充電收費(fèi)采用峰谷電價(jià)。七八月的用電尖峰時(shí)段收費(fèi)最貴,每度電收費(fèi)1.0941元,而最便宜的低谷時(shí)段,每度電收費(fèi)只有0.3946元。陳淑玲解釋說(shuō),這個(gè)“空中充電站”內(nèi)配備了4臺(tái)箱式變壓器,可以享受大工業(yè)的峰谷電價(jià),因此能極大降低用戶充電成本。
據(jù)市城市管理委加油(氣、電)站綜合管理處副處長(zhǎng)南斌介紹,截至今年6月底,本市推廣新能源汽車(chē)約13.54萬(wàn)輛,其中個(gè)人擁有的新能源汽車(chē)有8.65萬(wàn)輛左右。新能源車(chē)離不開(kāi)充電樁,目前本市建有三類(lèi)充電樁,最多的一類(lèi)是私人自用的充電樁,按照“一車(chē)一樁”原則,對(duì)具有固定停車(chē)位及電源條件的小區(qū),按規(guī)定建設(shè)私人自用充電設(shè)施。這類(lèi)充電樁約有6.5萬(wàn)個(gè),基本都是在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的同時(shí)為其配備的。這意味著,約75%的新能源車(chē)私家車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)充電。對(duì)不具備固定停車(chē)位,或電源條件不足的老舊小區(qū),組織建設(shè)小區(qū)公用充電設(shè)施。
未來(lái)充電設(shè)施服務(wù)半徑小于0.9公里
對(duì)于在單位內(nèi)部建設(shè)的充電設(shè)施,現(xiàn)在職工用車(chē)基本都是家里和工作地兩頭跑,這就需要在單位建設(shè)充電樁。南斌說(shuō),目前正在和財(cái)政、科委商議相應(yīng)的鼓勵(lì)政策,鼓勵(lì)在單位內(nèi)部建公用充電樁,來(lái)解決職工的需求。
除此之外的是社會(huì)公用充電站點(diǎn)。截至目前,全市已經(jīng)有1873處、1.7萬(wàn)余個(gè)充電樁,分布在大型商超、交通樞紐、公園景區(qū)及地鐵P+R停車(chē)場(chǎng)等公共停車(chē)區(qū)域。六環(huán)范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。今年計(jì)劃再新建不少于3000個(gè)公用充電樁。到2020年年底,核心區(qū)、城市副中心等重點(diǎn)區(qū)域公用充電設(shè)施的服務(wù)半徑將小于0.9公里。
此外,目前各充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已啟動(dòng)新國(guó)標(biāo)改造工作,計(jì)劃年底前完成改造。而北京還將打造“充電設(shè)施管理服務(wù)平臺(tái)”,提供全市公用充電設(shè)施的狀態(tài)查詢(xún)、充電導(dǎo)航、統(tǒng)一支付等便捷服務(wù)。
責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車(chē)駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車(chē),產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求