發(fā)力新四化上汽鉆研十年領(lǐng)跑新能源

2017-08-17 11:05:09 中國青年報(bào)(北京)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　 8月2日，北京郡王府，純電動(dòng)車榮威ERX5的交車發(fā)布會以一段京劇選段開場，而且唱的是《智取威虎山》楊子榮選段。特別的開場，讓整個(gè)發(fā)布會的氛圍瞬間變得熱烈起來。只身北上的榮威ERX5，也與豪氣沖天的楊子

　 8月2日，北京郡王府，純電動(dòng)車榮威ERX5的交車發(fā)布會以一段京劇選段開場，而且唱的是《智取威虎山》楊子榮選段。特別的開場，讓整個(gè)發(fā)布會的氛圍瞬間變得熱烈起來。只身北上的榮威ERX5，也與豪氣沖天的楊子榮氣質(zhì)相合。

　　實(shí)際上，自今年6月3日上市以來，以425KM最大續(xù)航里程解決用戶痛點(diǎn)的榮威ERX5就已經(jīng)得到了眾多消費(fèi)者的青睞。盡管北京從來不缺新能源汽車，但是真正的高品質(zhì)車型卻屈指可數(shù)，榮威ERX5進(jìn)入北京新能源汽車目錄4天以來，訂單已經(jīng)突破3000份，展現(xiàn)出市場對高品質(zhì)新能源汽車的強(qiáng)烈需求。

　　相比于市場其他新能源汽車產(chǎn)品，榮威ERX5最大的亮點(diǎn)在于“智能互聯(lián)”。新車搭載了世界級智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持全時(shí)4G高速通信和第四代高速藍(lán)牙連接，用戶通過獨(dú)立ID登錄，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程車控、語音控制、智能外設(shè)接入、支付寶接入、自適應(yīng)地圖導(dǎo)航等諸多新穎實(shí)用的互聯(lián)網(wǎng)功能。

　　動(dòng)力性能上，榮威ERX5采用“綠芯”高效動(dòng)力科技，最大扭矩255牛·米，0到50公里加速時(shí)間為4.2s，在保持60km/h等速情況下續(xù)航為425公里，最大挑戰(zhàn)續(xù)航達(dá)到驚人的549公里。

　　電池安不安全一直是考驗(yàn)電動(dòng)車技術(shù)成熟與否的關(guān)鍵一環(huán)。榮威ERX5的電池按照美國UL2580電池安全認(rèn)證研發(fā)制造，耐高溫和極寒，并通過了防塵防水民用最高級別IP67認(rèn)證。

　　當(dāng)新能源汽車已經(jīng)逐漸成為各大車企發(fā)力的重點(diǎn)時(shí)，為何上汽能夠如此從容、自信地相繼推出插電強(qiáng)混eRX5、純電動(dòng)ERX5以及比肩國際水平的榮威“光之翼”純電動(dòng)超級轎跑SUV概念車、大通FCV80燃料電池輕客等多款新能源產(chǎn)品，并大受市場好評？

　　實(shí)際上，盡管上汽集團(tuán)在傳統(tǒng)車領(lǐng)域多年來一直蟬聯(lián)產(chǎn)銷量首位，但在努力開拓市場的同時(shí)，上汽一直堅(jiān)持把創(chuàng)新作為探索實(shí)踐供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要抓手，積極尋求汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的解決方案，立志于從一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，向?yàn)橄M(fèi)者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商發(fā)展。

　　值得一提的是，著眼于科技進(jìn)步大方向、市場演變大格局、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢，上汽對未來汽車行業(yè)創(chuàng)新性地提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢判斷。

　　為了確保“電動(dòng)化”目標(biāo)的快速落實(shí)，上汽對于動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品供應(yīng)有更高更多的需求。上汽將覆蓋從電芯至電池系統(tǒng)的全部研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)，動(dòng)力電池的供應(yīng)有了可靠保障。

　　在網(wǎng)聯(lián)化層面，上汽的互聯(lián)網(wǎng)車服務(wù)內(nèi)容已覆蓋金融、保險(xiǎn)、停車、維修保養(yǎng)、交通安全、導(dǎo)航、音樂、充電、車輛共享等領(lǐng)域。通過不斷升級系統(tǒng)、分析環(huán)境及數(shù)據(jù)、改善產(chǎn)品功能等，為用戶提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)。

　　上汽在智能化前瞻技術(shù)研究方面，啟動(dòng)了支持智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)的算法軟件技術(shù)自主布局，以及基于具有自主迭代功能的智能汽車整車控制平臺的自主開發(fā)工作。預(yù)計(jì)在2020年左右，上汽將建立上千輛規(guī)模的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車路上測試團(tuán)隊(duì)，用以測試未來城市的智慧交通體系。

　　在“共享化”大熱的當(dāng)下，上汽集團(tuán)與華為、中國移動(dòng)合作，并推進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的真正實(shí)現(xiàn)，形成萬物萬聯(lián)的“大生態(tài)系統(tǒng)”。

　　上汽的不斷創(chuàng)新也收獲了豐碩的成果。今年7月，美國《財(cái)富》雜志公布了2017年度“全球500強(qiáng)公司”榜單，上汽集團(tuán)憑借2016年度1138.6億美元的合并銷售收入，第13次入選全球500強(qiáng)，排名提升至第41位，在國內(nèi)入選所有車企中再次名列第一。展望未來，上汽將瞄準(zhǔn)具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司這一目標(biāo)，加快拓展國際市場，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：lixin

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