重大情報(bào)!21700電池政策已出再不關(guān)注就晚了!
自今年1月4日特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn),并將其應(yīng)用于Model3開始,21700電池便成功吸引業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,而國(guó)內(nèi)也刮起了一股21700風(fēng)潮,各大電池企業(yè)便紛紛著手布局21700電池。
21700電池相關(guān)政策
今年8月4日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)公布的GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)”)中,明確地將21700規(guī)格尺寸列入其中。且從規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)中明顯可以看出圓柱型電池的高度70mm占據(jù)了三大類,已經(jīng)成為了明確的要求。
這對(duì)于已經(jīng)率先布局21700電池的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大福音,不僅心中大石落地,且先于他人一步,占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì);而接下來(lái)電池企業(yè)可能會(huì)開始考慮是否跟風(fēng)。
與此同時(shí),在8月16日國(guó)家工信部發(fā)布的第299批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,已有21700電池配套車型現(xiàn)身,即由南京金龍和北汽生產(chǎn)的兩款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車,率先搭載了力神電池生產(chǎn)的21700三元鋰離子電池。這些,在一定程度上堅(jiān)定了電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)21700電池的市場(chǎng)信心。
猛獅進(jìn)軍21700戰(zhàn)局
8月16日,猛獅科技旗下全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“猛獅新能源”)詔安鋰電生產(chǎn)基地二期工程正式啟動(dòng)建設(shè)。其中包括2GWh21700產(chǎn)線。
據(jù)了解,該工程將建設(shè)3條產(chǎn)線,分別為2線的18650產(chǎn)線,以及3、4線的兩條21700產(chǎn)線,每條產(chǎn)線的產(chǎn)能均為1GWh。根據(jù)猛獅科技相關(guān)規(guī)劃,3線的21700產(chǎn)線將于2018年6月裝配完成。預(yù)計(jì)二期工程將于2019年上半年全部達(dá)產(chǎn)。
本次猛獅科技2條21700產(chǎn)線的布局,可以窺見(jiàn)其想進(jìn)一步鞏固自身在動(dòng)力電池領(lǐng)域市場(chǎng)地位的雄心壯志。
早在猛獅之前,國(guó)內(nèi)已有兩大21700風(fēng)潮引領(lǐng)者:億緯鋰能和江蘇力神。
億緯鋰能:國(guó)內(nèi)首條21700電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
6月28日,億緯鋰能“湖北金泉二區(qū)投產(chǎn)暨三區(qū)啟動(dòng)儀式”在湖北金泉舉行。億緯鋰能圓柱三元電池生產(chǎn)線正式竣工投產(chǎn),這標(biāo)志著我國(guó)圓柱三元電池正式邁入21700時(shí)代!
根據(jù)億緯鋰能的發(fā)展規(guī)劃,在三年內(nèi)將21700電池的能量密度提升到260Wh/kg后,才會(huì)在2019年問(wèn)世,正式投放市場(chǎng)。
江蘇力神:國(guó)內(nèi)第二家布局21700電池企業(yè)
7月20日,江蘇力神正式進(jìn)入21700戰(zhàn)隊(duì),成為國(guó)內(nèi)第二家布局21700電池產(chǎn)線的企業(yè)。同期,在蘇州力神動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)成果匯報(bào)會(huì)、21700鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨投產(chǎn)儀式上,力神發(fā)布了21700三大系列,五款產(chǎn)品,適應(yīng)HEV、PHEV、BEV。
除此之外,全球范圍內(nèi)還有不少新能源企業(yè)早已透露出布局21700電池生產(chǎn)線的計(jì)劃,但目前消息及進(jìn)展尚不明確。鋰電大數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?/p>
盡管21700風(fēng)潮始于行業(yè)標(biāo)桿特斯拉,但21700電池與18650相比,更高的能量密度、更低的電池成本,無(wú)疑也是21700電池備受追捧的原因。而且21700成組的話單體只數(shù)更少,對(duì)于電池管理系統(tǒng)的壓力至少也會(huì)降低20%。
目前政策明確支持21700電池,國(guó)內(nèi)工藝和材料開發(fā)都處于積累時(shí)期,且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大,利于21700技術(shù)路線的實(shí)踐、改善和短期內(nèi)成熟,加上特斯拉經(jīng)驗(yàn)的借鑒,在動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上,未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒆非蟾咝芎透咝詢r(jià)比,因而在未來(lái)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域必有21700的一席之地!
與此同時(shí),目前圓柱形電池的市場(chǎng)份額在不斷的被擠壓,緊隨方形與軟包之后。方形老大地位目前較為穩(wěn)固,軟包迅速成長(zhǎng)擠掉圓柱位列老二,且近頗有迅猛之勢(shì)。在圓柱形電池地位落后的情況下,圓柱形電池市場(chǎng)占比能否提升、亦或是翻身向前,21700的成功與否可謂是有著至關(guān)重要的影響。
來(lái)源鋰電大數(shù)據(jù)
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