關注|新能源汽車面臨關鍵拐點幾大趨勢不容忽視
目前,世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車,我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術研發(fā)等方面也取得了明顯進展,與此同時,被人們詬病已久的充電樁建設也提速明顯,截至4月底,全國已經(jīng)建成17萬多個公共充電樁。可以說,目前我國新能源車正處于發(fā)展關鍵期。
從2014年起,中國千人擁有汽車輛首破100輛。至去年,中國民用汽車保有量、千人汽車擁有量分別達1.86億輛和134輛,汽車需求潛在增長率回落,市場步入中速增長階段。在汽車市場增速放緩的大背景下,新能源車行業(yè)實現(xiàn)發(fā)展,當下正處于市場“窗口”打開后的關鍵期。
我國新能源汽車真正進入市場化的階段從2014年開始,新能源汽車開始進入私家車市場。當年新能汽車的銷量增長率就達到了324%。到了2015年,我國新能源汽車的銷量已達到33萬輛,中國也一躍成為全球最大的新能源汽車市場。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資分析報告》整理顯示,2016年,我國新能源汽車的銷量超過了50萬輛,整個累計保有量超過100萬輛。不過,受到2015年騙補事件的影響,政府補貼減少,新能源汽車銷量受到明顯影響,可以說當前我國新能源汽車對政策的依賴性還很強。
2016-2017年二季度新能源汽車銷量統(tǒng)計:
就目前來看,新能源汽車發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)出了以下幾個特點:
一、兩極分化明顯:隨著補貼退坡,準入門檻浮動,新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求,這無疑是對相關車企的質量和技術等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗。顯然,在市場加速優(yōu)勝劣汰條件下,內部分化現(xiàn)象是必然會出現(xiàn)的一次大清洗。
二、加快智能化聯(lián)網(wǎng):智能、信息網(wǎng)、自動化這些理念正在走入千家萬戶,同樣的也在滲透汽車行業(yè)發(fā)展的未來。如今新能源汽車的制造商為了搶占市場高地,均已布局先進輔駕系統(tǒng)。
三、有望登上國際舞臺:根據(jù)專家預測,我國新能源汽車市場份額有望在接下來的3到5年內超過國際領先水平線。截至目前,我國汽車工業(yè)在出口方面陷入瓶頸,新能源汽車銷量卻呈現(xiàn)漲勢。
結合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,預計下半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈回暖趨勢確定,2018年行業(yè)整體向好,行業(yè)仍將維持較快增長。可以說新能源汽車的發(fā)展至少在十年以內都將呈現(xiàn)較快發(fā)展速度。
來源 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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