深圳新能源汽車年產(chǎn)值超千億 9月底實現(xiàn)公交全面電動化
深圳迎來公交車純電動化變革關(guān)鍵時期。記者從深圳市交委獲悉,除保留少部分非純電動公交車作為應(yīng)急運力外,深圳將在9月底力爭實現(xiàn)公交100%純電動化。如今深圳市已推廣純電動公交車14600余輛,純電動化率達90
深圳迎來公交車純電動化變革關(guān)鍵時期。記者從深圳市交委獲悉,除保留少部分非純電動公交車作為應(yīng)急運力外,深圳將在9月底力爭實現(xiàn)公交100%純電動化。如今深圳市已推廣純電動公交車14600余輛,純電動化率達90%。2020年,深圳還將實現(xiàn)出租車100%電動化。
這場公交系統(tǒng)變革的背后,新能源產(chǎn)業(yè)迎來紅利。作為首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市,深圳2016年新能源汽車產(chǎn)值為1038億元,形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群——在新能源汽車整車、三大關(guān)鍵零部件、配套充電設(shè)備、關(guān)鍵材料等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)代表企業(yè)。自主創(chuàng)新能力是這些企業(yè)的內(nèi)在基因,深圳擁有新能源汽車專利已超過11700個。
從踏上深圳道路到飛馳海外,深圳新能源企業(yè)在國際市場的競爭力日益增強。比亞迪的銷售范圍覆蓋全球50個國家和地區(qū)的200多個城市,其全球續(xù)航里程最長的純電動汽車e6已成功打入歐美市場。
上路
公交純電動化率
已達90%
6月8日,深圳巴士集團最后一臺燃油公交車置換為純電動公交車,標志著深圳巴士集團實現(xiàn)公交全面電動化。
記者從深圳市交委獲悉,截至目前,深圳市已累計推廣純電動公交車14695輛,純電動化率達90%。全市共建設(shè)公交充電站176座,充電樁3354個,正在建設(shè)中的充電樁1265個。
深圳巴士集團364條公交線路的5698臺運營車輛已全部更新為純電動公交車,該集團也是深圳3家公交特許經(jīng)營企業(yè)中率先完成公交全面電動化的企業(yè)。另外兩家公交特許經(jīng)營企業(yè)東部公交和西部公汽均表示,將在今年9月30日前實現(xiàn)公交全面電動化。
截至到今年6月,東部公交公司已擁有純電動車輛4965輛,在105個場站建設(shè)完成充電樁2339個。深圳市西部公共汽車有限公司副總經(jīng)理徐濟勇介紹,到9月30日,西部公交將實現(xiàn)3755臺公共汽車和400臺應(yīng)急運營汽油車的電動化。西部公交的車輛購置相關(guān)任務(wù)是充電樁1252個,目前完成了390個,現(xiàn)在正在增加核心的能源保障。
純電動公交能帶來多少綠色能量?深圳巴士集團總經(jīng)理王慧農(nóng)表示,深巴集團開始全面電動化后,2016全年實現(xiàn)減少二氧化碳排放超過12萬噸,相當于2萬臺1.6L排量的小轎車一年的排放量。
深圳的新能源汽車示范推廣數(shù)量居全國前列,充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快,且鼓勵社會各方參與進來。記者從深圳發(fā)改委了解到,截至2016年12月底,深圳累計推廣各類新能源汽車76277輛,共建成集中式充電站277座,快充樁6881個、慢速充電樁22155個。先后引進了普天新能源和比亞迪公司等40家新能源汽車充電設(shè)施運營備案企業(yè)承擔(dān)全市配套充電設(shè)施建設(shè)。并且計劃在2020年實現(xiàn)出租車100%純電動化。
提技
新能源汽車專利
11778項
據(jù)深圳發(fā)改委統(tǒng)計顯示,深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來年均增幅高達100%,2016年產(chǎn)值超千億元,不僅擁有一批處于行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè),還形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群。
最早搶跑新能源布局的比亞迪在深圳投放純電動公交車已超過12500臺,超過深圳市公交車總數(shù)量的80%。在動力電池領(lǐng)域,中國寶安子公司貝特瑞已經(jīng)連續(xù)3年成為全球電池負極材料的第一大供應(yīng)商。目前,貝特瑞已完成了高容量硅碳復(fù)合負極材料的開發(fā),并有望用于Tesla下一代電動汽車。主營業(yè)務(wù)為動力電池的堅瑞沃能,2016年9月完成了對沃特瑪?shù)氖召彛笳咭颜紦?jù)全國新能源汽車動力電池市場份額的26.5%。欣銳科技占據(jù)全國新能源汽車DC—DC市場份額的60%以上,新宙邦已成為目前國內(nèi)最大的動力電池電解液供應(yīng)商……
上下游企業(yè)通過技術(shù)提升為新能源汽車推廣提供重要支撐。深圳純電動公交的部分充電樁由深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司提供,該公司新能源研發(fā)事業(yè)部副經(jīng)理魏先生介紹,該公司在充電站里設(shè)置充電堆,來解決之前充電樁“占用土地資源”的問題,動態(tài)的充電堆可以給不同功率的設(shè)備充電,“功率越高,充電時間越短”。
“我們很早就參與了深圳公交的電動化,向深圳電動公交提供電機驅(qū)動器、直流轉(zhuǎn)換器、車載充電機等相關(guān)零部件。”深圳麥格米特驅(qū)動技術(shù)有限公司相關(guān)負責(zé)人劉先生說。
在產(chǎn)業(yè)集聚的同時,深圳新能源汽車企業(yè)具備較強的自主創(chuàng)新能力。據(jù)深圳發(fā)改委不完全統(tǒng)計,深圳企業(yè)擁有新能源汽車專利超11778項,其中發(fā)明專利超350項。在國家設(shè)立的25個新能源汽車專項創(chuàng)新工程中,比亞迪公司、五洲龍公司、沃特瑪電池及比克電池等深圳企業(yè)占比達16%,居全國之首。
出海
深圳制造
駛?cè)?0個
國家和地區(qū)
比亞迪公司已形成年產(chǎn)新能源乘用車10萬輛、新能源客車1.5萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。作為目前全球續(xù)航里程最長的純電動汽車,e6已成功打入歐美市場;純電動大巴K9在美國、荷蘭、巴西等國家得到推廣。
比亞迪商用車相關(guān)負責(zé)人介紹,比亞迪自1995年成立之初就著手布局國際市場。荷蘭的比亞迪大巴、美國加州大學(xué)的校園穿梭巴士、布魯塞爾的電動出租、倫敦的純電動雙層大巴、馬來西亞的BRT電動公交……近年來,以公交車為代表的新能源汽車市場呈爆發(fā)趨勢,在全球50個國家和地區(qū)的200多個城市都有比亞迪的身影。
五洲龍公司作為國內(nèi)擁有專利數(shù)量最多的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)之一,已有近3000輛新能源客車運營在深圳的公交線路上,產(chǎn)品出口美國、菲律賓等國家和地區(qū)。
同樣走向國際的還有深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司。據(jù)其官網(wǎng)統(tǒng)計,目前該公司已與國內(nèi)外80%的整車廠家建立了合作關(guān)系。2016年7月12日,深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司與安富利科技香港有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,安富利成為巴斯巴全球代理分銷商。其總裁王漢林先生表示,巴斯巴希望打造一個世界級的核心零部件交易平臺,覆蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車領(lǐng)域。
責(zé)任編輯:lixin
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