智能網(wǎng)聯(lián)|體驗(yàn)特斯拉的那些“黑科技”
距離上次特斯拉固件升級四個(gè)月后,《新能源汽車報(bào)》記者駕駛著新升級的Model X從北京一路來到張家口的張北草原,不僅領(lǐng)略了張北草原的壯麗風(fēng)光,還體驗(yàn)了一把特斯拉的“黑科技”,親身感受到了經(jīng)過第二代全自動駕駛硬件升級后的特斯拉的不一樣。
3~6個(gè)月固件升級的時(shí)間間隔,是特斯拉給特斯拉車主的承諾,亦是特斯拉技術(shù)快速更新迭代能力的表現(xiàn)。
自2016年年底開始,特斯拉在所有在產(chǎn)車型中配備2.0自動駕駛硬件系統(tǒng),使用了特斯拉獨(dú)立開發(fā)的深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)視覺技術(shù),特斯拉方面相信這套硬件系統(tǒng)將最終實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。
當(dāng)然,隨之而來的是業(yè)界發(fā)出的質(zhì)疑聲,對此,特斯拉CEO馬斯克也表示,如果該系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛,特斯拉將對其進(jìn)行再升級。不難看出,特斯拉對完全自動駕駛時(shí)代的來臨信心十足。
在最新升級的8.1系統(tǒng)升級中,特斯拉帶來了全新的自動輔助駕駛功能,主要針對搭載第二代全自動駕駛硬件車型自動輔助駕駛系統(tǒng)和召喚功能的升級,包括高速輔助轉(zhuǎn)向功能、車道偏離報(bào)警功能、召喚功能、自動變道功能以及平行自動泊車功能。
在此次遠(yuǎn)行過程中,記者針對部分功能進(jìn)行了實(shí)體車上路測試,那么這些自動輔助駕駛功能對于車主來說意味著什么?
真的如該系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初的理念一樣,能為車主帶來便利嗎?不妨與記者來共同體驗(yàn)吧!
自適應(yīng)巡航
自適應(yīng)巡航在普通定速巡航基礎(chǔ)上加入跟車功能,車輛始終與前車保持固定距離。開啟自適應(yīng)巡航后,車輛自動以定速、定車距的方式自動前行。在前車輛減速時(shí),車輛也根據(jù)前車的車速進(jìn)行減速前行。
點(diǎn)評:該功能在高速路上使用非常方便,高速路上車輛行駛速度較快且車輛較少,不存在市區(qū)內(nèi)車輛擁堵、行人較多的場景。
在試駕過程中,記者設(shè)置了自適應(yīng)巡航,在前車急速剎車時(shí),可以發(fā)現(xiàn)Model X急速減速,直至車速顯示為0km/h。該操作減速剎車的及時(shí),與駕駛者的實(shí)際反映無異。
輔助轉(zhuǎn)向
輔助轉(zhuǎn)向使用Model X的傳感器系統(tǒng)來控制轉(zhuǎn)向,即使道路彎曲也能將車輛保持當(dāng)前車道行駛。
依靠主動巡航控制系統(tǒng),可以在感知四周交通流量的情況下進(jìn)行車速保持。輔助轉(zhuǎn)向開啟時(shí),要求駕駛員將雙手放在方向盤上,并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛。
點(diǎn)評:因?yàn)樵摴δ苓€處于測試階段,暫時(shí)還無法進(jìn)行實(shí)際操作,也正因?yàn)槿绱耍摴δ苡浾邥簳r(shí)無法給出實(shí)質(zhì)的評價(jià)。
自動車道保持
自動車道保持是一個(gè)駕駛輔助功能,可幫助車輛保持在行駛車道內(nèi),保持特定的時(shí)速前行,開始進(jìn)入自動巡航狀態(tài),實(shí)現(xiàn)了車輛的智能安全跟車。
自動車道保持功能開啟十分簡單,駕駛者只需要按一下方向盤左側(cè)的定速功能操作桿上的白色按鈕即可。
在限速車道上行駛時(shí),駕駛者可以按照駕駛習(xí)慣對當(dāng)前的定速巡航速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。向上撥動,即對當(dāng)前的車輛速度進(jìn)行增加,反之則是減速。
點(diǎn)評:特斯拉在車輛上安裝了自動檢測高速限速系統(tǒng),直接在儀表盤上顯示,啟動該功能時(shí),默認(rèn)速度為當(dāng)前限速的速度。須強(qiáng)調(diào)的是,駕駛員雙手務(wù)必要放置于方向盤上,謹(jǐn)防意外情況出現(xiàn)時(shí)能隨時(shí)接管。
車道偏離警報(bào)
開啟車道偏離警報(bào)功能后,一旦車輛越過車道線,方向盤就會振動以提醒,但指示車輛變道的轉(zhuǎn)向信號燈亮起的情況除外。
點(diǎn)評:在試駕過程中,開啟車道偏離警報(bào)功能后,記者發(fā)現(xiàn)車速在低于70km/h,該功能無法實(shí)現(xiàn),只有車速超過70km/h后,當(dāng)車輛偏離行駛車道后,車輛會自動發(fā)出“警報(bào)”,提醒駕駛者車道偏離,為駕駛者的安全駕駛多加了一層保護(hù)。
當(dāng)然,在車道線不明顯的情況下,系統(tǒng)檢測不到車道線時(shí),即使偏離,“警報(bào)”也不會響。
車輛召喚
特斯拉車主現(xiàn)在可以在車外,通過使用特斯拉手機(jī)應(yīng)用程序或車鑰匙停泊或者取回車輛。對于駛?cè)牒婉偝霆M小空間和狹窄車庫的情況,此功能尤其方便。
點(diǎn)評:為了方便車主在狹小的車位里停車和把車輛開出車位,特斯拉車輛增加了“遙控召喚”功能,車主可在接近車輛3米的范圍之內(nèi)對車輛進(jìn)行“召喚”,對于此功能記者非常期待。不過可惜的是,該試駕車無法使用鑰匙進(jìn)行召喚。
特斯拉工作人員告訴記者,因?yàn)镸odel X的智能功能太多,無法全部濃縮到車鑰匙上來,只能通過特斯拉手機(jī)APP進(jìn)行召喚。且該車專屬賬號已被注冊,記者只能與之擦肩而過。
來源:新能源汽車報(bào)
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