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  • 堅瑞沃能:與底盤融合 沃特瑪新款乘用車電池理論續(xù)航達(dá)500公里

    2017-09-04 14:43:11 鋰電大數(shù)據(jù)   點擊量: 評論 (0)
    近日,堅瑞沃能在與投資者交流互動時透露,沃特瑪?shù)牟呗允前蚜姿徼F鋰電池跟底盤融合到一起,成組之后提高它的能量密度和續(xù)航里程。創(chuàng)新聯(lián)盟研究院通過對汽車的底盤技術(shù)的不斷研究,現(xiàn)已經(jīng)打造了一款乘用
             近日,堅瑞沃能在與投資者交流互動時透露,沃特瑪?shù)牟呗允前蚜姿徼F鋰電池跟底盤融合到一起,成組之后提高它的能量密度和續(xù)航里程。創(chuàng)新聯(lián)盟研究院通過對汽車的底盤技術(shù)的不斷研究,現(xiàn)已經(jīng)打造了一款乘用車,將電池跟底盤技術(shù)結(jié)合到一起提高續(xù)航里程,這款車的理論續(xù)航里程達(dá)到了500公里。
     
      以下是詳細(xì)交流互動情況:
     
      一、今年上半年報表收入60多億,涉及到哪些車型?
     
      一季度動力電池銷量,主要為移動補電車;二季度以物流車為主;客車在三、四季度會比較多。
     
      二、移動補電車是誰在運營?運營模式是什么?
     
      一部分是中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”)內(nèi)的企業(yè)在運行,另外也有專門做移動補電車運營的公司,比如天津全運會充電樁配套跟不上,因此就采購了一些移動補電車。運營模式:一方面可以停放在固定地點進行定點充電。另一方面,當(dāng)用戶車輛需要充電時可以使用手機APP召喚就近的移動補電車進行充電,公司從中收取一定的服務(wù)費,一輛移動補電車可以同時對兩輛汽車進行充電。
     
      三、公司三元鋰電池的進展如何?
     
      公司的技術(shù)積累一直在不斷的完善,但是就三元技術(shù)來講我們也在觀察當(dāng)中。沃特瑪?shù)牟呗允前蚜姿徼F鋰電池跟底盤融合到一起,成組之后提高它的能量密度和續(xù)航里程。創(chuàng)新聯(lián)盟研究院通過對汽車的底盤技術(shù)的不斷研究,現(xiàn)已經(jīng)打造了一款乘用車,將電池跟底盤技術(shù)結(jié)合到一起提高續(xù)航里程,這款車的理論續(xù)航里程達(dá)到了500公里。
     
      四、公司跟東風(fēng)特汽(十堰)專用車有限公司有什么關(guān)系?
     
      東風(fēng)特汽本身屬國有企業(yè),可以生產(chǎn)物流車及部分客車,自從介入到新能源行業(yè)之后增長比較快,沃特瑪跟東風(fēng)特汽是純粹的客戶關(guān)系,沃特瑪將動力電池賣給東風(fēng)特汽。
     
      五、公司與中通客車的合作協(xié)議能完成嗎?
     
      創(chuàng)新聯(lián)盟與中通客車于年初簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議約定雙方今年將共同向市場推廣銷售8000輛搭載聯(lián)盟成員企業(yè)電池系統(tǒng)的純電動客車、10000輛純電動輕卡物流車和5000輛微面純電動物流車,其中5000輛純電動客車是中通通過自己渠道進行銷售,而另外3000輛由聯(lián)盟成員企業(yè)負(fù)責(zé)消化。物流車方面,創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)深圳新沃運力汽車有限公司(以下簡稱“新沃運力”)已經(jīng)投入運營的車輛大約8000輛,未來還有大量意向協(xié)議,協(xié)議的落地有個過程,但是為了提升客戶的體驗,前期肯定有一部分車要鋪到市場中去。同時,另外一部分車輛的銷售還需要中通自己進行消化,整個戰(zhàn)略協(xié)議的執(zhí)行期規(guī)定要在年底之前履行完。戰(zhàn)略協(xié)議如果能如期履行,將會促進公司業(yè)績增長。
     
      六、媒體的報道對公司拿到新能源補貼有沒有影響?
     
      補貼是給整車廠的。公司針對媒體報道發(fā)了澄清公告,對所謂問題、疑問都作出了解釋和澄清。
     
      七、運營車輛的電池有質(zhì)保嗎?
     
      有質(zhì)保。物流車提供5年30萬公里質(zhì)保;客車提供5-8年質(zhì)保,質(zhì)保年限不同價格也有差別。
     
      八、質(zhì)保金體現(xiàn)的僅有五千萬左右,而客車的使用頻次又非常高,后續(xù)假如因為電池產(chǎn)生問題,質(zhì)保金提取比例會不會變化?
     
      沃特瑪是按照銷售收入1%的比例計提售后服務(wù)費用,目前沃特瑪計提的比例不會變化。沃特瑪在廣州大運會投放的那批車輛也使用五年了,電池使用正常,沒有發(fā)生太大的衰減。
     
      九、今年對業(yè)務(wù)發(fā)展怎么判斷?
     
      沃特瑪繼續(xù)充分利用政府資源,比如說客車,我們已經(jīng)進入到30多個地市,各地政府新能源客車的替換需要民富沃能來做;乘用車方面,公司和華泰合作,華泰的一款SUV已經(jīng)上目錄了,下一步還會有別的車型,未來創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)運營企業(yè)通過推廣共享、網(wǎng)約車等模式,一次可以上較大的量;物流車在今年增長迅速,沃特瑪也從中受益。
     
      十、客車原來都是公交公司采購新能源汽車,采購的量也不會大量增加,而且有些政府不愿意出錢,那么民富沃能是如何解決這些問題?
     
      民富沃能提供“整車銷售+充維服務(wù)”和“融資租賃+充維服務(wù)”兩種商業(yè)模式滿足市場多元化需求,客戶可根據(jù)自身需求和資金情況,選擇一次性付款(含賬期一年以內(nèi)的付款模式)購置車輛,也可選擇采用經(jīng)營租賃和分期銷售,按月或季度分期支付貨款的模式,由民富建設(shè)涵蓋充電服務(wù)、安全監(jiān)控、售后保障的三位一體充維保障體系,為客戶提供一體化服務(wù)和一攬子解決方案。
     
      十一、正極材料、負(fù)極材料、隔膜以及電解液主要的供應(yīng)商有哪些?
     
      正極材料供應(yīng)商主要是湖南升華;負(fù)極材料供應(yīng)商主要是斯諾;隔膜供應(yīng)商是主要是湖南中鋰;電解液的供應(yīng)商主要是天賜材料、新宙邦。
     
      十二、今年公司的成本、費用如何?
     
      生產(chǎn)制造成本變化不大,財務(wù)費用增加比較多,但是公司毛利率還算可觀,可以承受費用壓力。
     
      十三、沃特瑪今后規(guī)劃如何?
     
      沃特瑪這些年以每年3倍的速度發(fā)展,重大資產(chǎn)重組完成以后,現(xiàn)在我們主要是加強內(nèi)控建設(shè),做好對財務(wù)風(fēng)險的把控,提高應(yīng)收賬款的回款速度,在風(fēng)險可控的前提下,快速發(fā)展。
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