特斯拉電池專家建議每日充電極限以優(yōu)化電池的耐久性

2017-09-06 15:34:05 騰訊汽車　點(diǎn)擊量：評論 (0)

據(jù)國外媒體報(bào)道，電動車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣，養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，以優(yōu)化電動車電池的耐久性。諸如開車時(shí)不要用力過猛、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動車，但有些習(xí)慣是專門

　　特斯拉電池專家日前對如何優(yōu)化電池的耐久性作出了一些建議。

　　特斯拉與達(dá)爾豪斯大學(xué)教授杰夫·達(dá)恩（ Jeff Dahn）的鋰電池專家團(tuán)隊(duì)達(dá)成合作，在過去的一年里，雙方一直致力于鋰離子電池耐久性的研究。

　　杰夫·達(dá)恩教授一直在研究電池充電和放電頻率對電池性能的影響。這一研究已經(jīng)取得了進(jìn)展，杰夫·達(dá)恩教授在近期接受采訪時(shí)表示，已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室合成了一種新的電池化學(xué)物質(zhì)，可以提前四年實(shí)現(xiàn)將特斯率電池壽命延長一倍的目標(biāo)。

　　特斯拉現(xiàn)有電池包的歷史數(shù)據(jù)顯示，通常在電動車行駛里程達(dá)到5萬英里（約8萬千米）后，電池的性能將損耗5%，在行駛里程數(shù)超過15萬英里時(shí)，電池性能只能達(dá)到原來的90%。

　　因此，特斯拉電池性能總體是表現(xiàn)的不錯(cuò)的，至少能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)十萬英里的行程，但我們依然可以通過一些良好的充電習(xí)慣來優(yōu)化電池的性能。

　　不要經(jīng)常將電充的太滿。反復(fù)滿充會損害鋰電池的性能，因此，專家建議將每日充電的上限設(shè)定在90%即可，只有當(dāng)需要長途駕駛時(shí)才充到100%。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克過去甚至建議每日充電到80%即可。往往行程在200英里時(shí)才會滿充，因此，只充電一部分便可滿足每日的通勤需求。

　　但如果有人希望能最大限度優(yōu)化電池耐久性，那么專家建議充電的比例還可以進(jìn)一步調(diào)低。一位特斯拉Model X的車主希望能夠?qū)⑵淙妱覵UV的電池壽命保持在20年，在向杰夫·達(dá)恩教授征求意見時(shí)，教授這樣回答道：

　　“我建議你每日充電到70%就可以了。如果需要長途行駛，就可以充電100%。”

　　設(shè)定每日充電上限很容易，通過特斯拉手機(jī)APP即可搞定，但問題就在于，車的使用存在不確定性，因此，額外充電就很必要。

責(zé)任編輯：lixin

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