新能源汽車補貼退坡政策已明確
財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲9日在此間表示,新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼,容易使企業(yè)盲目擴張,形成產(chǎn)能過剩。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確,今后將配合有關(guān)部門加快新能源汽車積分政策,確保財政補貼政策退坡后
財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲9日在此間表示,新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼,容易使企業(yè)盲目擴張,形成產(chǎn)能過剩。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確,今后將配合有關(guān)部門加快新能源汽車積分政策,確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔。
宋秋玲是9日在天津開發(fā)區(qū)舉辦的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上作上述表示的。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,與財稅政策有效支持密不可分。宋秋玲說,財政部會同有關(guān)部門建立了一整套財稅政策體系。 “目前已經(jīng)形成了購置補貼、運營補貼、科技研發(fā)、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、技術(shù)標準和監(jiān)管平臺等一整套的政策支持體系。 ”
此外,還注重發(fā)揮稅收等政策工具的調(diào)節(jié)功能,對新能源汽車減免車船稅和免征購置稅,調(diào)整城市公交車價格補貼政策,平衡傳統(tǒng)燃油車和新能源車成本,逐漸形成比較優(yōu)勢。
在新能源汽車市場發(fā)展初期,財政補貼是激勵消費最直接的手段。經(jīng)過一系列政策支持和推動,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模,產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)明顯,有效促進了汽車、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、充電設(shè)施原材料等協(xié)同創(chuàng)新融合發(fā)展,正在孕育新的發(fā)展動能。
宋秋玲指出,消費補貼的政策初衷是培育市場,但長期執(zhí)行消費補貼,政府不僅背上負擔(dān),企業(yè)也容易患上“政策依賴癥”,行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴張,形成產(chǎn)能過剩。
責(zé)任編輯:lixin
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