整體產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)走強 新能源汽車按下“快進鍵”
中國工信部副部長辛國斌近日指出,全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)變,為搶占新一輪制高點,把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇,中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。在這樣的發(fā)展大背景下,新能源汽車再次
中國工信部副部長辛國斌近日指出,全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)變,為搶占新一輪制高點,把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇,中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。在這樣的發(fā)展大背景下,新能源汽車再次站上新一輪風口。
整體產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)走強 新能源汽車按下“快進鍵”
新能源汽車板塊正掀起一陣疾風暴雨。近日,一則重磅消息引爆整個汽車圈:工信部表態(tài)正在研究制定傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表。自此,新能源汽車成為上漲潮中的高能催化劑,瞬間引爆了整體產(chǎn)業(yè)鏈板塊。
針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,工信部副部長辛國斌近日透露,目前工信部也啟動了相關(guān)研究,將制訂中國自己的禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表。與此同時,工信部會同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法,近期即將發(fā)布實施。各企業(yè)要按照考核要求,努力改善傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平,大力發(fā)展新能源汽車。
截至目前,工信部已累計發(fā)布8批推薦車型目錄,共包括188戶企業(yè)的2538個車型,很好地消除了年初補貼標準變化帶來的銷量影響。隨著推廣目錄陸續(xù)發(fā)布,市場可供選擇的車型將日益增多,有助于刺激和提升市場需求。在眾多業(yè)界人士看來,更多而言,對于離產(chǎn)業(yè)化還有較大距離的新能源汽車行業(yè),投資的機會或還適合從更長的時間軸去布局。
作為當前市場的典型新興產(chǎn)業(yè)方向,新能源汽車集體性暴漲,反映了二級市場資本的優(yōu)化配置方向。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車指數(shù)6月底以來上漲13.31%,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能等產(chǎn)業(yè)鏈個股均大幅拉升。而在過去四個月內(nèi),國內(nèi)已經(jīng)成立3家新能源汽車合資企業(yè),包括江淮與大眾、福特與眾泰,以及雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟和東風汽車成立的易捷特新能源汽車有限公司。
同樣是受上述利好政策的刺激,新能源汽車板塊成為近兩日市場最活躍的板塊,新能源汽車指數(shù)、共享汽車指數(shù)、充電樁指數(shù)以及燃料電池指數(shù)集體暴漲。據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)9月12日報道稱,截至午盤,新能源車持續(xù)發(fā)力,領(lǐng)漲兩市,安凱汽車、藍海華騰、英博爾、眾泰汽車、科泰電源、中通客車漲停,寧波韻升沖擊漲停,其余個股紛紛走強。
“縱觀大環(huán)境,我國經(jīng)濟進入中速增長,長期呈現(xiàn)L型走勢,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步,未來幾年將保持30%的復(fù)合增長率,是增長最確定的行業(yè)。”最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,據(jù)中國證券報9月13日消息,僅在2017年8月,我國新能源乘用車銷量近5.5萬輛,同比增長超過80%,環(huán)比增長25%,略超市場預(yù)期。此外,8月新能源商用車銷量有望達到2萬輛左右,則8月新能源汽車總銷量將超過7.4萬輛。
政策與市場雙向利好的再次有機結(jié)合有望發(fā)生在9月。“智能制造、電動汽車、新能源新材料等自下而上的行業(yè)創(chuàng)新正處于爆發(fā)前夜,未來這個領(lǐng)域會產(chǎn)生一批空間巨大的龍頭企業(yè),自下而上的機會仍然很多。”光大證券分析師劉銳預(yù)計,2017年補貼雖然有退坡,影響了新能源汽車的銷量,但2020年200萬輛的目標仍然沒有變化,銷量仍將保持近40%的復(fù)合增速。
從更長遠的投資層面來看,新能源汽車時代的到來,將使得整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變,包括燃油車核心零部件廠或被三電公司替代、性能同質(zhì)化帶來顏值設(shè)計的更高要求等。也正基于此,隨著新能源汽車的綜合成本將迅速下降,預(yù)計再過五年,新能源汽車就可以做到不依賴任何補貼也能獲得比傳統(tǒng)燃油車更經(jīng)濟的購置價格。
責任編輯:lixin
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