電動汽車無線充電技術(shù)靠譜嗎？

2017-09-13 15:41:54 電聯(lián)新媒　點擊量：評論 (0)

隨著無線充電技術(shù)的日漸成熟，其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點，但是在實際應(yīng)用中依然存在著諸多問題，如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。電動汽車無線充電技術(shù)到底還需多久才

隨著無線充電技術(shù)的日漸成熟，其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點，但是在實際應(yīng)用中依然存在著諸多問題，如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。電動汽車無線充電技術(shù)到底還需多久才能進入我們的生活呢？

無線充電原理

無線充電簡單來說就是在不通過實體電線連接的情況下，通過電磁場或電磁波等方式來為用電設(shè)備進行充電。

目前主要有三種方式：電磁感應(yīng)式、電磁共振式、無線電波式。

1電磁感應(yīng)式

通過初級和次級線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流，從而將能量從傳輸段轉(zhuǎn)移到接收端。

電磁感應(yīng)式無線充電技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)，在生產(chǎn)和成本上低于其它技術(shù)，并已經(jīng)經(jīng)過市場的檢驗；但是電磁感應(yīng)在傳輸距離上太短，隨著距離的增加，充電過程中的電能損耗會增加，效率降低。

2電磁共振式

通過兩個振動頻率相同的物體高效傳輸能量，當發(fā)射器和接收器端以同一頻率振動時，接收器會從發(fā)射器產(chǎn)生的電磁場獲得能量，并將其轉(zhuǎn)換為電流來為移動設(shè)備供電或充電。

3無線電波式

通過整流電路將電磁波轉(zhuǎn)換成電能，從而為用電設(shè)備進行充電。

無線電波的技術(shù)目前無法實現(xiàn)長距離有效傳輸，當電磁波能量越集中時，方向性才能夠保證，像激光在空間傳輸要受到空氣和塵埃的折射，導致能量轉(zhuǎn)移率極低。

無線充電的優(yōu)勢

無線充電非常的便捷。目前的汽車在補充能源上，都需要經(jīng)過加油槍加油或者充電頭充電，而無線充電只需要你將車停在無線充電點即可，非常方便。

安全性，這是無線充電的一大優(yōu)勢。目前的高電壓的充電樁擺放在外面并不安全，尤其是在露天一些雨天等惡劣天氣環(huán)境中，擁有極大地安全隱患。另外如果遇到惡意破壞的情況下，充電樁也非常容易引發(fā)危險。而無線充電樁埋在地下，可以很好地適應(yīng)惡劣天氣以及避免惡意破壞。

可靠性高。在車長期的使用中，車裸露的充電部分會因為雜物造成充電效率的下降以及各種問題的產(chǎn)生，而無線充電則只需要將無線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產(chǎn)生。

電動汽車無線充電普及和流行還須假以時日，而且必須跨過幾個關(guān)鍵的坎

1價格

首先，無線充電的元器件比有線充電樁要多出電磁感應(yīng)相關(guān)的部件。整體成本比有線充電樁高很多，甚至是幾倍。

現(xiàn)在商業(yè)化比較早的Plugless3.3-7kW無線充電產(chǎn)品價格在1500-2500美金。而有線充電樁7kW充電樁的價格300-500美金。無線充電想要大規(guī)模普及，首先要把自身價格降下來。

2安全

電動汽車的無線充電，功率在3.3kW以上，存在輻射，引起金屬融化，活物傷害的風險。所以無線充電產(chǎn)品需要保證符合規(guī)范的低輻射，并提供異物檢測和活物保護兩大關(guān)鍵功能。

異物檢測（FOD，F(xiàn)oreignobjectdetection）需要在地面發(fā)射板中集成異物檢測傳感器，目前有廠家采用了電子線圈陣列作為傳感器，來檢測發(fā)射板和接收板之間是否有異物存在。檢測物體最小約為一個硬幣大小。系統(tǒng)一旦檢測到異物，會及時采取措施，預(yù)防危險。