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  • 低速電動車標(biāo)準(zhǔn)(草案)曝光鋰電池為動力來源

    2017-09-07 21:44:00 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    低速電動車標(biāo)準(zhǔn)(草案)曝光鋰電池為動力來源

         近日,低速電動車標(biāo)準(zhǔn)(草案)曝光,草案中對動力電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為GB/T31467標(biāo)準(zhǔn),而這一標(biāo)準(zhǔn)是《電動汽車用鋰離子電池動力蓄電池包和系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn),也就是說,草案徹底拋棄了鉛酸電池而明確使用鋰電池作為動力來源

      草案中有諸多方面值得注意,首先是草案中對低速電動車的尺寸進(jìn)行了明確定義:長度不大于3500mm,寬度不大于1500mm,高度不超過1700mm。和16年公布的《微型電動車技術(shù)條件》(2016年版)相比,在各方面都進(jìn)一步的縮減(該標(biāo)準(zhǔn)中微型轎車規(guī)格為長4000mm,寬1650mm,高2000mm)。

      草案中對動力電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為GB/T31467標(biāo)準(zhǔn),而這一標(biāo)準(zhǔn)是《電動汽車用鋰離子電池動力蓄電池包和系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn),也就是說,草案徹底拋棄了鉛酸電池而明確使用鋰電池作為動力來源。

           傳統(tǒng)的低速電動車車速為小于50KM/H,但在這份國標(biāo)草案中,卻將低速電動車的時(shí)速規(guī)定為小于70KM/H,大于40KM/H,進(jìn)一步的放開了對車速的限制。

            草案中明確了碰撞試驗(yàn)的必要性,并在《微型電動車技術(shù)條件》(2016年版)的基礎(chǔ)上追加了GB20071標(biāo)準(zhǔn)(《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn))的需求,進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性。不滿足碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的低速電動車車型將被淘汰。

    以下附草案全文




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