《白皮書（討論稿）》發(fā)布智能制造“勾搭”上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

2017-09-15 10:56:53 中國汽車報　點擊量：評論 (0)

當(dāng)前汽車工業(yè)正朝著電動化、智能化和車聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，全球各大車企紛紛開始轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)為出行服務(wù)供應(yīng)商，共享汽車、APP打車、無人駕駛等逐漸成為行業(yè)熱點，而這些都與互聯(lián)網(wǎng)密不可分。近兩年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展迅猛，正成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)部署推廣的關(guān)鍵載體，也是新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的核心。目前全球各類企業(yè)均積極布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，汽車行業(yè)也不例外。

　　在這一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的重大機遇期，9月11日，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織18家成員單位在工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司的指導(dǎo)下共同研究編制了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書（討論稿）》（以下簡稱白皮書）。提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的三層體系架構(gòu)、六類關(guān)鍵技術(shù)、七種布局路徑與五大應(yīng)用場景，同時初步探討了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)的構(gòu)建趨勢以及平臺發(fā)展中應(yīng)重點關(guān)注的主要問題。

　　身處大變革的汽車業(yè)

　　今年是實施“中國制造2025”的關(guān)鍵一年，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，亟待向“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”轉(zhuǎn)型升級。同時，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為智能制造的先行者以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先導(dǎo)陣地，呈現(xiàn)諸多新業(yè)態(tài)。

　　9月9日在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）論壇上提到，汽車正從單純交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端，汽車生產(chǎn)由過去的大批量流水生產(chǎn)，向充分協(xié)作的智能制造邁進(jìn)，個性化定制成為未來發(fā)展的趨勢。

　　另外，新需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車深度融合，智能交通、共享出行、個性化服務(wù)成為重要方向。同時，我國汽車的產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系正面臨重構(gòu)，新型科技企業(yè)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)有競爭有合作。

　　《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)白皮書（討論稿）》的意義

　　一、智能化的實現(xiàn)必須以數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通為前提。然而傳統(tǒng)制造系統(tǒng)是以生產(chǎn)流程為核心的，受制于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、軟件集成等因素，數(shù)據(jù)集成往往是局部的、有限的。因此，未來制造業(yè)將需要獲得更有效的數(shù)據(jù)接入和集成管理工具，為智能化構(gòu)建基礎(chǔ)性條件。

　　工信部電子信息司副司長安筱鵬在給白皮書寫的序中寫到：

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的重要載體，也是全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過構(gòu)建連接機器、物料、人、信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)的全面感知、動態(tài)傳輸、實時分析，形成科學(xué)決策與智能控制，提高制造資源配置效率，正成為領(lǐng)軍企業(yè)競爭的新賽道、全球產(chǎn)業(yè)布局的新方向、制造大國競爭的新焦點。”

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺關(guān)鍵技術(shù)體系

　　二、提供安全可靠的互聯(lián)網(wǎng)平臺。白皮書中專門提到了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的安全問題，其中包括數(shù)據(jù)接入安全、平臺本身安全和訪問安全。

　　數(shù)據(jù)接入安全：一方面，邊緣側(cè)的數(shù)據(jù)出口處通過工業(yè)防火墻技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)閘技術(shù)等保障數(shù)據(jù)源的安全；另一方面，在數(shù)據(jù)傳輸過程中采用加密隧道傳輸技術(shù)，防止數(shù)據(jù)泄漏、被偵聽或篡改。

　　平臺本身安全：通過平臺入侵實時檢測、網(wǎng)絡(luò)安全防御系統(tǒng)、惡意代碼防護(hù)、網(wǎng)站威脅防護(hù)、網(wǎng)頁防篡改等技術(shù)實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的代碼安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)站安全。

　　訪問安全：根據(jù)不同的用戶及所屬類別來限制用戶的訪問權(quán)限和所能使用的計算機資源和網(wǎng)絡(luò)資源，建立統(tǒng)一的訪問機制，防止非法訪問，提供統(tǒng)一身份認(rèn)證機制，實現(xiàn)對云平臺重要資源的訪問控制和管理，阻止未授權(quán)使用資源和未授權(quán)公開或修改數(shù)據(jù)。

　　三、為汽車業(yè)進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)新提供了保障。差異化的工業(yè)數(shù)據(jù)分析需求決定了應(yīng)用創(chuàng)新要依靠產(chǎn)業(yè)生態(tài)的力量共同推進(jìn)。隨著工業(yè)數(shù)據(jù)的采集和集成處理能力逐步形成，面向設(shè)備運行、工藝參數(shù)、質(zhì)量優(yōu)化等特定場景的數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用將是未來制造企業(yè)推進(jìn)智能化的主要方向。這些應(yīng)用往往需要與具體行業(yè)、甚至企業(yè)的知識經(jīng)驗緊密結(jié)合，涉及領(lǐng)域眾多，單獨依靠少數(shù)工業(yè)軟件企業(yè)無法提供。因此，吸引更多應(yīng)用開發(fā)者參與，構(gòu)建起基于數(shù)據(jù)挖掘的應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)，將是未來工業(yè)軟件和應(yīng)用創(chuàng)新的主要模式。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊