政策與市場互動新能源汽車進(jìn)入換擋期

2017-09-18 11:04:17 新能源汽車報(bào)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

9月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會共同主辦2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱泰達(dá)汽車論壇)在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。汽車

9月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會共同主辦2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡稱“泰達(dá)汽車論壇”)在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱，伴隨著國家的改革步伐正日益深化，也將迎來更為深刻的變革。

一年一度的泰達(dá)汽車論壇，自2005年以來，已連續(xù)成功舉辦了十三屆，已成為凝聚行業(yè)共識、推動交流合作、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要平臺。

本次論壇以“新理念·新業(yè)態(tài)”為年度主題，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前、財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲、商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)以及汽車企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者等1000余名代表參加了大會。

那么，在此次論壇上，科技部、財(cái)政部等四部委對我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展釋放出了哪些重要信號?對此，《新能源汽車報(bào)》記者對四部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)演講內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)梳理。

科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前

續(xù)超前指出，科技部圍繞新型鋰離子電池、燃料電池、新型電機(jī)、新能源汽車智能化和安全、多模式充電技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)開展科技攻關(guān)，將智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)融入到新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用中。

盡管我國已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但要清醒認(rèn)識到，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，不斷提速的大背景下，產(chǎn)業(yè)正處于整體提速期和產(chǎn)業(yè)變革期，未來發(fā)展過程中仍面臨著諸多的困難以及來自于國外大企業(yè)的挑戰(zhàn)。續(xù)超前還強(qiáng)調(diào)，氫能源燃料汽車已經(jīng)成為重要發(fā)展方向，應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體伙伴組織等形式共同促進(jìn)氫能燃料電池的商業(yè)化推廣。

財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲

宋秋玲說：“在新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于攻堅(jiān)期，要取得更大的發(fā)展關(guān)鍵在企業(yè)，要增強(qiáng)危機(jī)意識、踏實(shí)搞好研發(fā)、提高供給質(zhì)量，以量領(lǐng)先轉(zhuǎn)為以質(zhì)取勝。”

她指出，消費(fèi)補(bǔ)貼政策的初衷是培育市場，雖然行之有效，但長期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，政府不僅會背上負(fù)擔(dān)，企業(yè)也容易患上依賴癥，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴(kuò)張，形成產(chǎn)能過剩。“目前，補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，財(cái)政部將積極配合工信部等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場化的實(shí)施。確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，對新能源汽車扶持力度將不會斷檔。”

商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍

我國汽車流通業(yè)面臨渠道和網(wǎng)絡(luò)不夠健全，行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益有待進(jìn)一步提高，市場規(guī)范誠信經(jīng)營急需改善等問題，需要加強(qiáng)政策引導(dǎo)和行業(yè)自律。胡劍萍認(rèn)為，新時(shí)期下，加快推進(jìn)汽車流通體制改革的主要思路是，從汽車全流通鏈條著眼，加快推進(jìn)汽車流通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革升級趨勢，引導(dǎo)優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)供給，構(gòu)建共享型、節(jié)約型、社會化的汽車流通體系，暢通從新車到二手車到報(bào)廢車的渠道。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)

智能汽車的發(fā)展將是大勢所趨，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。

為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)。

吳衛(wèi)表示，國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門抓緊對頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行強(qiáng)化，制訂總體的戰(zhàn)略;集中優(yōu)勢資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺;聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公關(guān);優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國智能汽車領(lǐng)域立法;創(chuàng)造使用條件，實(shí)施道路基礎(chǔ)設(shè)施信息化升級改造，加快建設(shè)智能交通系統(tǒng)與測試評價(jià)體系。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊