我國(guó)首部動(dòng)力電池回收利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)年底正式實(shí)施
9月14日,記者從中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到,《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》)將從今年12月1日起正式實(shí)施,這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),明確指出
9月14日,記者從中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到,《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》)將從今年12月1日起正式實(shí)施,這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì),進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起,《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等3項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。
隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建,動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變。《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求,在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題,規(guī)范了我國(guó)車用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、專業(yè)性技術(shù)及動(dòng)力電池回收體系。
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰,累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸,而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大;同時(shí),我國(guó)必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴,所以,動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。
責(zé)任編輯:lixin
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