5月7日，重慶江北區(qū)相國(guó)寺嘉陵江邊多艘已被拖移上岸的非法餐飲船正在接受拆解。在接下來一段時(shí)間里，還將有一批類似餐飲船陸續(xù)運(yùn)抵此處進(jìn)行拆解。

宋彬?qū)⒆约旱纳獍岬桨渡希吭聽I(yíng)收是以前的3倍以上。

昨日中午，北濱路江邊相國(guó)寺碼頭。請(qǐng)外地朋友到這里的餐飲船舶用餐的趙先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，車輛下碼頭的專用道已經(jīng)被攔停不能入內(nèi)。他向江邊那片餐飲船舶望去，這些船在江中排列得有些凌亂，沒有任何食客。一輛吊車正把一艘船的船舷吊起，挖掘機(jī)的機(jī)械臂一下挖進(jìn)那艘船的船體，晃動(dòng)數(shù)下后，船艙在“轟”聲不絕的巨響中被撕出大洞……

趙先生看到的是餐飲船舶拆解現(xiàn)場(chǎng)。這些餐飲船舶旁邊曾經(jīng)如影隨形的眾多烤羊莊已不見蹤影，取而代之的是一塊大空地。他不知道，這是主城區(qū)迄今為止整治力度最大、拆解違法餐飲船舶數(shù)量最多的多部門聯(lián)手攻堅(jiān)戰(zhàn)果。

紅地毯攬客洗澡魚騙人

在許多主城人的記憶中，相國(guó)寺碼頭一帶有不少非法餐飲船舶，有的占據(jù)江岸設(shè)露天茶座，有的餐廚垃圾直排江中……儼然成了嘉陵江中的一塊牛皮癬。

江北區(qū)交委主任、區(qū)非法餐飲船舶整治單位負(fù)責(zé)人董曉云，向重慶晚報(bào)記者介紹了這些非法餐飲船舶的相關(guān)事情。

20多年前，現(xiàn)在的拆解場(chǎng)是漁船停泊地。個(gè)別漁民在捕魚間隙，開始以“江里的水煮江里的魚”的方式，烹飪給喜歡在船上吃江河魚的顧客，后者不僅覺得味美，絲毫沒感覺未凈化江水不衛(wèi)生，而且別有一番情調(diào)，因而漁民的生意不錯(cuò)。此后，一些餐飲業(yè)內(nèi)人士看到了商機(jī)，在這方面進(jìn)行了投入。在本次整治行動(dòng)前，董曉云多方實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，非法餐飲船舶的經(jīng)營(yíng)者中，真正的漁民很少，更多的是岸上來的經(jīng)營(yíng)者。

競(jìng)爭(zhēng)多了，經(jīng)營(yíng)亂象就開始出現(xiàn)了。比如為爭(zhēng)奪客源，個(gè)別商家在岸邊的泥地上鋪紅地毯至船邊，以突現(xiàn)特色，結(jié)果不到一周，幾乎所有非法餐飲船舶都鋪上了紅地毯，成了江邊一道奇景怪象;為吸引眼球，有的非法餐飲船舶竟然在禁漁期打出江河魚廣告，信誓旦旦稱“魚是剛從江里撈起來的”，執(zhí)法部門檢查后卻發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)營(yíng)者從水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)買來的，然后放在船邊喂養(yǎng)的“洗澡魚”。

比經(jīng)營(yíng)亂象更讓人憂心的是安全隱患。董曉云回憶，2008年汛期時(shí)，一艘非法餐飲船舶在洪水中左晃右蕩，纜繩突然斷了，像脫疆的野馬一般向下游沖去，嘉陵江大橋橋墩差點(diǎn)被撞，多虧水上交通執(zhí)法人員全力救援才化解險(xiǎn)情。

污水排入江漏電隱患大

重慶晚報(bào)記者昨日戴上安全頭盔，隨機(jī)走上一艘兩三天前拖來待拆的非法餐飲船舶，發(fā)現(xiàn)這艘船的廚房、廁所區(qū)域集中在一處，廁所與廚房?jī)H靠一塊鋼板分隔。

“除了食品安全隱患大以外，殺魚、炒菜及廁所污水直排入江更是危害嚴(yán)重。我們實(shí)測(cè)過，每天每艘船產(chǎn)生的未經(jīng)處理污水至少200公升，嘉陵江和長(zhǎng)江江北區(qū)段有40艘非法餐飲船舶，它們每天排到江里的污水超8噸，造成水體受污嚴(yán)重。”董曉云說。

拆解現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，一些非法餐飲船舶內(nèi)安裝的水電線路安全隱患大，有些嚴(yán)重老化，甚至已露出金屬絲。這些非法餐飲船舶的水電從岸上接上船，私拉亂接現(xiàn)象突出，若發(fā)生漏電等意外，這些主要由鋼材等金屬打造的船只將變成一個(gè)巨大的導(dǎo)電體，食客和船上工作人員性命堪憂。

董曉云介紹，本次整治前的摸底調(diào)查顯示，僅停靠相國(guó)寺碼頭的非法餐飲船舶就達(dá)20艘。

非法餐飲船舶數(shù)量逐年增多的原因何在?來自江北區(qū)交委的信息顯示，由于江面監(jiān)管體制復(fù)雜，多部門管理權(quán)限不清，以及船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度缺失等原因，出現(xiàn)了“都可以管也都想管，可就是管不好”的管理乏力問題。期間，執(zhí)法部門也下功夫進(jìn)行過整治，但效果始終不明顯。

生意搬上岸營(yíng)收超三倍

昨日上午11時(shí)40分，一艘名為“絲路之春”的非法餐飲船舶被拖船拖至碼頭，等待拆解。包括這艘船在內(nèi)，昨日待拆解的非法餐飲船舶達(dá)到9艘，有近40名工人在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。

碼頭邊有一塊待拆的廣告牌，印著“小船魚停車場(chǎng)”字樣。一個(gè)漢子在牌前駐足。他叫宋彬，是這批非法餐飲船舶中經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的船主——經(jīng)營(yíng)面積700多平方米，餐飲區(qū)有3層。

宋彬稱，10年前，他看到這里的商機(jī)，便在這里經(jīng)營(yíng)餐飲船，生意一直不錯(cuò)。2年前，他打造了一艘新船擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，含裝修在內(nèi)耗資近100萬元。去年12月底，他暫停了餐飲船的經(jīng)營(yíng)，船依然停靠江邊，經(jīng)營(yíng)重心上移到北濱路的臨街門面。

“在這些船主中，宋彬有一定號(hào)召力和影響力。今年4月25日，他作為首個(gè)簽約人，同意拆解自己那條新打造的船。”江北區(qū)華新街街道辦事處規(guī)劃管理建設(shè)環(huán)保辦公室執(zhí)法大隊(duì)長(zhǎng)胡亮說，非法餐飲船舶不存在補(bǔ)償一說，因?yàn)樗鼈兪欠欠ǖ摹０匆?guī)定，船主只能領(lǐng)取規(guī)定時(shí)限內(nèi)配合拆解工作推進(jìn)的獎(jiǎng)勵(lì)金，宋彬?qū)儆谂浜险摺?/p>

“領(lǐng)獎(jiǎng)金40萬元，拆解后的船體當(dāng)廢鐵賣了12萬元。”宋彬坦言，算經(jīng)濟(jì)賬，拆解餐飲船舶給他帶來48萬元的硬投入缺口，但他很慶幸去年12月底把經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)到了岸上——他占到了從江邊上岸經(jīng)營(yíng)的先機(jī)，目前每月營(yíng)收是以前餐飲船的3倍以上。“我一點(diǎn)沒虧，賺了，占了市場(chǎng)先機(jī)。”他從生意人的角度如是說。

宋彬還表示，他很感激胡亮等執(zhí)法人員，去年經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)移全因他們的政策宣講和利害說服，他看到了非法餐飲船舶將鐵定從江邊消失的趨勢(shì)。

簽約有期限月底要拆完

董曉云介紹，去年12月，市委、市政府全面啟動(dòng)全市餐飲船舶整治工作，旨在為兩江四岸品質(zhì)提升掃清障礙，徹底解決非法餐飲船舶餐廚污水、生活垃圾直排污染水體的問題，江北區(qū)兩江岸線綜合整治快速推進(jìn)，強(qiáng)力取締水域餐飲經(jīng)營(yíng)亂象被提上議事日程。

董曉云表示，多部門聯(lián)手整治全區(qū)非法餐飲船舶，是踐行還主城兩江四岸“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的重要舉措，將為加快建設(shè)山清水秀美麗之地盡一份力量。

來自江北區(qū)交委的消息表明，截至昨日，該區(qū)非法餐飲船舶共40艘，已有38艘簽約;暫未簽約接受拆解的還有2艘，最后期限是本月15日，逾期相關(guān)部門將強(qiáng)制拆解。估計(jì)到本月底，40艘非法餐船船舶將悉數(shù)拆解。換句話說，到本月底，市民在江北區(qū)江岸將再也看不到一艘非法餐飲船舶。

華新街街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拆解工作結(jié)束后，將組織專人對(duì)遺留現(xiàn)場(chǎng)的鐵屑等難以運(yùn)走物品進(jìn)行集中清理，然后根據(jù)水情規(guī)律對(duì)消落帶進(jìn)行整治。